סדנת SPCarbon המבריקה והמאורגנת נראית ממש כמו בבית ברובע הפיננסי.
זהו הבית של ניו יורק של מותג אופני הספורט היוקרתי הטרי שהוקם על ידי הנשיא שון פאוול. החברה יצרה לאחרונה אופניים עבור Red Bull Racing Eyewear, ופאוול השיקה אופני Blueprint, מבנה מתוכנן יפהפה שנוצר ב- בית עיצוב SPCarbon.
התשוקה של פאוול ניכרת ברגע שהוא מתחיל לדבר על אופניים. רוכב אופניים לכל החיים שרכב באליפות העולם של UCI 1992, פאוול עשה את המעבר מתעשיית הפיננסים ליצירת "יצירות אמנות מתגלגלות" לפני כמה שנים.
"הייתי מאבד שינה בלילה כי הייתי כאילו, מה אני באמת עושה? הכל [בפיננסים] היה סוג של דמיוני". פאוול אמר ל-DT, "אני אוהב לעשות משהו שהוא אמיתי, שמשלב את התשוקה שלי לאמנות והתשוקה שלי אליה רכיבה על אופניים." הוא התחיל כרוכב הרים, אבל עכשיו הוא נוסע לאולם התצוגה SPCarbon על אופני מירוץ מותאמים אישית עם צבעי החברה בציפוי אירידיום צֶבַע.
קָשׁוּר
- Lyft מושך את אופניו מרחובות סן פרנסיסקו לאחר שריפות סוללה לכאורה
- שמור על קסדת האופניים שלך מוגנת בסגנון עם קסדת אופניים בהדפסה תלת מימדית
Red Bull Racing Eyewear ציין את האומנות הזו ופנה ל-SPCarbon לפני ה-Vision Expo עם תוכנית הדגמה ייחודית. רד בול ביקשה מאנשים לנסות מסגרות מול מסך ירוק ולהצטלם. המפתח היה שהמבקרים יכלו לעשות זאת כשהם יושבים על אופני רד בול מלאים מקרבון, מתוצרת SPCarbon, אשר משקפי רד בול זמינים גם דרך האתר שלו.
אבל Red Bull Eyewear הוא רק אחד מהמותגים ש-SPCarbon עבדה איתם עד כה. החברה גם נמצאת בעיצומו של הכנת אופניים עבור קבוצת האופנה Galore, למשל. הם גם עובדים עם כמה צוותי אופניים וארגונים כמו קבוצת הטריאתלון של אספלט גרין ו-New York Cycle Club.
"זה הלקוח שבא לראות אותנו. יש להם מושג מה הם רוצים".
בסוף השבוע הזה, 13 ו-14 במאי, SPCarbon תיקח כמה מיצירות האמנות המתגלגלות שלה ל- תערוכת אופניים של ניו יורק כהכנה ל-5,000 רוכבי אופניים גרנד פונדו. השנה מציינת SPCarbon את ההשתתפות החמישית באקספו.
גראן פונדוס מאתגרים באופן כללי, והנושא הזה - 100 מייל ממנהטן להר הדובים ובחזרה עם טיפוס של כ-8,000 רגל - הוא לא בדיחה. אתה רוצה את הנסיעה הנכונה לטיול כזה. רוכב ה-SPCarbon יכול לצפות לאיכות המגבלה של sky's ותשומת לב לפרטים במבנה מותאם אישית. רכיבות תוכנית תוכנית מציעות את אותה איכות ללא ערכות הצבעים המותאמות אישית המטורפות ורכיבים סופר-גבוהים כמו Shimano Di2.
פאוול הסביר, "אני אוהב לומר שאנחנו האופניים השניים של כולם." הבדיחה היא שמותר לך (N +1) מספר אופניים, כאשר N הוא מספר האופניים שבבעלותך כרגע. "כמו, אתה קונה את האופניים הזולים בחנות האופניים, ואז זה הולך לשני כיוונים: או שאתה אוהב את הספורט, או שאתה לא ממש מתעסק בו. אם אתה אוהב את הספורט, אז אתה מתעצבן כי החברים שלך עפים על פניך. זה הלקוח שבא לראות אותנו. יש להם מושג מה הם רוצים".
ומה שהם לא רוצים זה משהו שיש לאלף אנשים אחרים. "הדבר הגרוע ביותר בעולם הוא ללכת לסנטרל פארק ולראות 10 מהאופניים שלך מסתובבים מסביב", אמר פאוול.
אף אחד לא רוצה ללבוש את אותה חולצה כמו הבחור השני.
אישה אחת במיוחד חשבה על עיצוב ייחודי, הכלאה עם שינויים באחיזה. עבור אלה שרק נכנסים לרכיבה על אופניים, פחמן היברידית עם העברות אחיזה היא קצת מחוץ לנורמה - מוטות שטוחים בדרך כלל יש מנגנון להזזת הדק שאתה מקפיץ עם האגודל במקום מנגנון שבו אתה מסובב את האחיזה כדי להזיז הילוכים. אבל SPCarbon הפכה את בקשותיה למציאות. זה היה ליום הולדתה ה-50.
"אלה היו האופניים החדשים הראשונים שלה מזה 25 שנה", אמר פאוול. "זה היה אמור להיות מבנה של 105, אבל בסופו של דבר עשינו מבנה שלם של SRAM Rival עם 11 הילוכים של אופני הרים (החלפות אחיזה), אז זה היה כמו חזית של אופני הרים שהוצמדו לאחורי אופני כביש."
פאוול ציין שאחד היוצרים המבריקים האחרים מאחורי הקלעים ב-SPCarbon הוא בערך באותו גובה של הלקוח, כך שהם הצליחו להתאים את האופניים לגודל לפני שהם יצאו מהסדנה. הלקוחה אספה אותו ישירות מהחברה, בתערוכה קרובה לביתה.
הוא נהנה לראות את האמנות שלו בתנועה. "היא קפצה והיא עפה מסביב ורק לרגע, היא הייתה ילדה שוב... אנחנו בדרך כלל לא רואים את זה." גם לקוחות בחנות האופניים הממוצעת לא מקבלים שירות כזה בדרך כלל.
אפילו יותר טוב - הרוכבים יכולים להביא את האופניים שלהם לסדנה המחוזית הפיננסית של SPCarbon של NYC לשירות תחזוקה מיוחד. כשהאופניים וציוד האופניים הולכים וגדלים יותר ויותר טכניים, היכולת לחזור ליצרן לתחזוקה היא מתנה נדירה ויקרה. זה אומר להימנע מהמצוד אחר "מכונאי" מוסמך, או ליתר דיוק טכנאי עם הכישורים לטפל באבן החן החדישה החדשה שלך.
לדוגמה, חלק מהנסיעות של SPCarbon משתמשות בקבוצת ההילוכים האלחוטית החדשה ביותר, שלא כל מכונאי יודע לטפל בה. "Di2 הפך להיות כל כך אמין, במיוחד עכשיו עם גרסת Ultegra... הם רצים לאורך 3,000 מיילים בין טעינה מחדש. אבל עכשיו אנחנו עוברים למעבר אלחוטי לחלוטין באמצעות SRAM eTAP." ETap הוא ה-top-of-the-line של SRAM, שיצא לאחרונה מערכת הילוכים בלוטות' מתחרה למערכת ההילוכים האלחוטית Shimano Di2 שקיימת קצת ארוך יותר. חבילות הסוללות של eTap יושבות ממש על גלגלי השיניים של המעבירים (במקום להסתתר בעמוד המושב ולצרף את הכבלים למעבירים כמו עם Di2).
כמובן, SPCarbon כבר חושב על הצעדים הבאים עם eTAP. פאוול ציין שעכשיו כל מה שאנחנו צריכים זה בלמים ללא כבלים, כך ש"מסגרות לא יצטרכו חורים בהם יותר", אינדיקטור נוסף לחשיבה קדימה שהופך את SPCarbon לחברה שכדאי לצפות בה.
המלצות עורכים
- הכירו את אמן ה-MIT שבונה עם פטריות ומצייר עם נחילי מזל"טים
- מרחוב לסוריאליסטי, תכירו 14 נשים שעיצבו את הצילום לעתים קרובות שלא ניתן להתעלם מהם
- כמו אות-עטלף לרוכבי אופניים, אור הלייזר הזה הופך את האופניים לגלויים לנהגים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
