אם השם הפרטי שלך הוא משהו מטומטם כמו ניק, תעשיית הרכב די מסקרת אותך. אבל מה אם המשרתים שלך קוראים לך "רוזן" או "ביונסה"? ובכן, ידידי העשיר, לבריטים יש בדיוק את הרכבים בשבילך.
אולי זו האצולה שלהם, או אולי זה שאין משהו מעניין לעשות בבריטניה - פשוט תסתכל על כל הטיולים טופ גיר לוקח. בלי קשר, לבריטים תמיד היה כישרון מותרות. קונים עשירים לא צריכים להסתכל מעבר לפרגונים יוקרתיים כמו רולס רויס ובנטלי. חברי המלוכה הללו לייצור מכוניות עושים משהו חדש, בעזרת כמה כסף ומהנדסים גרמנים, שאפילו אנחנו הפלבים יכולים להתעניין בו: מהירות וכוח.
ספציפית, החזקים מבחינה תנ"כית Bentley Continental GT Speed, ומפואר רולס רויס רייט. אבל איזה מהם כדאי לך לקבל אם יש לך כסף רומני? ובכן, הרשה לנו להציע לנו את עזרתנו, הוד מעלתך.
פביצועים
כשאתה חושב על נהיגה ברולר, המילה "נופף" עולה לך בראש. אין ספק שיש כוח ואפילו מהירות, אבל זה בקושי העניין, כמו לדעת את השם הפרטי של המשרת שלך. אולם ה-Wraith הוא משהו שונה.
למכונית ה-GT הדו-דלתות הזו יש מספרי ביצועים שיבישו כמה מכוניות-על. יש לו V12 בנפח 6.6 ליטר שיכול היה להגיע ממטוס קרב או - בהתחשב במשקל המאסיבי של ה-Wraith - אולי מרכבת. אל דאגה, יש לו את הכוח לגבות את הגודל שלו: ספציפית, 624 כוחות סוס ומומנט מטריד מכנסיים של 590 פאונד. המשמעות היא שלמרות משקלו קוסמי כבד של 5380 פאונד, הארמון הנייד הזה יכול להגיע ל-60 קמ"ש תוך 4.4 שניות.
באשר לטיפול, ה-Wraith מרשימה, אבל עדיין יותר מכונית GT מאשר מכונית על. המכונית תופסת פינות בצורה חלקה ובטוחה, אבל נפח הנסיעה והנסיעה היוקרתית שלה הופכים את זה ליותר מדהים מאשר מחשמל. אל תבינו אותי לא נכון; זה מהיר לעזאזל, אבל יותר באופנה של רכבת כדורים מאשר קארט.
דוגמה מושלמת לגישת רולס רויס לביצועים מגיעה בצורה של שידור הלוויין של המכונית. תיבת ההילוכים מדברת עם ה-GPS של המכונית ובוחרת הילוכים בהתאם לפניות הקרובות, גבעות ואפילו רמזורים. המשמעות היא שתיבת ההילוכים האוטומטית של המכונית לעולם אינה נתפסת לא מוכנה, ותוכלו ליהנות מהמהירות שלכם עם החלקות הקרירה של מרטיני מעורבב היטב.
למרות משקלו אפילו יותר מהרולר, הבנטלי GT Speed הוא סיפור אחר. המהנדסים של בנטלי הצליחו להפר את חוקי התרמודינמיקה בכך שגרמו למפלצת הזו במשקל 5,500 פאונד להגיע ל-60 תוך 4.0 שניות בלבד. והם עשו זאת עם פחות כוחות סוס - ב-616 כ"ס מה-6.0 ליטר W12 שלו - מאשר ה-Wraith. אני מניח שהסוסים האלה של פולקסווגן הם פשוט עזים יותר משל בימר.
נוסף על כך, הבנטלי מצוידת בהנעה מתקדמת לכל הגלגלים, כלומר תוכלו ליהנות מכל 616 סוסי הפוני כל השנה, כפי שראינו בסקירת הווידאו שלנו. ולמרות שקונטיננטל GT Speed אולי לא מכונית-על באותו מובן כמו פרארי, היא בסך הכל יותר מכונית נהג מאשר רולר. חוץ מזה, עם מהירות מרבית של 205 קמ"ש, הבנטלי תפליג על פני הרולס רויס כאשר היא תפגע במגבילים שלה במהירות של 155 קמ"ש.
Bentley Continental GT Speed היא פשוט החבילה השלמה בכל הנוגע לחוויית הנהיגה.
הדגל המשובץ הולך לבנטלי.
מוּתָרוּת
אם אתה קונה בנטלי או רולס רויס, רוב הסיכויים שאתה מצפה לקצת יותר ממושבי בד ומכשיר טייפ. עם ה-Wraith וה-Continental GT Speed, לא תתאכזבו. כל משטח אפשרי מכוסה בפאר.
בבנטלי, היוקרה הזו מגיעה בצורת כמה מהעור הטוב ביותר שכסף יכול לקנות. המושבים בדגם המבחן שלנו כונו "פורטלנד גריי", אוף-וויט עדין, כמעט חמאתי, והדף בעור אפור בלוגה. בנטלי מבטיח לנו שהעור הזה מגיע מפרות ולא מלווייתנים, אבל יש לי חשדות שאולי זה דולפין.
שאר החלק הפנימי הוא כל מה שאפשר לצפות ממכונית של 270,000 דולר. המושבים מחוממים בצורה מושלמת ויכולים לעסות אותך תוך כדי נסיעה. כל התאמה מרגישה כמו מוצר איכותי. למעשה אני לא בטוח שבבעלותי משהו עשוי טוב כמו אחד מפתחי האוורור בקונטיננטל GT Speed.
החיסרון היחיד של הקונטיננטל הוא מערכת המידע והבידור שלה. הוא עושה כל מה שאתה צריך לעשות, אבל הוא קצת מיושן וסובל בהשוואה לשאר התכונות המדהימות של המכונית.
הרולס רויס רייט לעומת זאת הוא באמת כוכב. פשוטו כמשמעו, למעשה. הקטע למסיבה של הרולר הגדול הוא ה-Starlight Headliner. תכונה ייחודית זו אורזת את ה-headliner עם 1,340 כבלים סיבים אופטיים, המרחפים את הפנים בדימוי כמעט מושלם של אור כוכבים. על הנייר זה אולי נשמע כמו גימיק צ'יזי, אבל תאמין לי שזה לא. זהו אחד המאפיינים המגניבים והמרשימים ביותר שראיתי אי פעם במכונית יוקרה.
זה לא כאילו גם שאר ה-Wraith הוא אכזבה. מדלתות ההתאבדות ועד לטכנולוגיה המאופקת, ה-Wraith מייצג תפיסה מעודנת בטוב טעם על יוקרה. למכונית יש אולי נוכחות גדולה, אבל היא אף פעם לא צעקנית או מוגזמת. קחו למשל את עיטור העץ בדלתות. זהו חתיכת עץ בודדת הגדולה ביותר שעליה עיטור כל אוטו. וזה נראה ומרגיש כמו משהו מיאכטת מפרש של דוכס, לא מאמפוריום הנובוריש.
זה לא שהבנטלי גרוע - רחוק מזה. אבל הרולס רויס, כיאה, מציבה את הסטנדרט למעמד ויוקרה.
גביע הזהב הולך לרולס רויס.
בהזמנה אישית... ובהתאמה אישית
אחת המשיכה הגדולה של מכונית בקצה העליון של השוק היא כמה היא ייחודית, כמה היא מייחדת אותך. לשתי המכוניות הללו יש הרבה מה להן בהקשר הזה.
אם אתה מניח את 300,000 הדולרים שעולה כדי לקבל Bentley Continental GT Speed עמוסה במלואה, אתה לא סתם מסיע אחת מהדלת של אולם התצוגה. לא, בנטלי מרכיב את צוות בעלי המלאכה שלה ובונה אותו בשבילך. אתה יכול לבחור מתוך מגוון רחב של עיטורים, עור ואפשרויות כדי להבטיח שהקונטיננטל שלך באמת שלך.
הבעיה היחידה היא שהקונטיננטל כבר בחוץ - בצורה כזו או אחרת - כבר יותר מעשר שנים. למרות שזו לא בדיוק הייתה מכונית בנפח גדול, יש כמה כאלה בחוץ. אז אם אתה באמת רוצה להתבלט, אולי עדיף לך עם הרולס רויס.
לא רק שזו מכונית בנפח נמוך יותר, וחדשה לגמרי, אתה יכול להשיג אותה איך שתרצה. אתה יכול להשיג כל סוג של עור שאתה יכול לדמיין, כל עוד הוא עומד בהנחיות של ממשלת בריטניה. תַנִין? בטוח. תְאוֹ? למה לא? מַזכִּירוּת? זה הכסף שלך! אותו דבר לגבי עיטור העץ.
הבחירות האישיות אינן מסתיימות בכך. מחלקת ההזמנה של רולס רויס תעבוד עם הלקוחות כדי לבצע שינויים עדינים - או לא כל כך עדינים - במכונית כדי לשקף את הסגנון והטעם שלהם. בגלל זה, זה כמעט בלתי אפשרי לדמיין שני Wraiths נמכרים באותו אופן.
המחיר ישקף את זה, עם זאת. ה-Wraith מוביל את תג המחיר הכבד של הבנטלי ב-60,000 דולר טובים, ב-360,000 דולר ומעלה. זהו מחיר גבוה לשלם עבור ייחודיות. אם זה מה שאתה רוצה, עם זאת, אין דרך אחרת ללכת.
הפרס מגיע לרולס רויס.
סיכום
הבחירה בין שתי המכוניות הללו היא כמו לנסות לבחור בין הרגליים שלי, גם אני הייתי שונא לוותר. עם זאת, ישנם כמה הבדלים בין שתי המכוניות הללו.
ל-Continental GT Speed, בהתאם למסורת בנטלי, יש גם מגע של טירוף. אין מצב שמכונית כל כך גדולה וחזקה צריכה להיות כל כך מהירה, קלה על הרגליים, והכי מזעזע מכולם, בטוחה ויכולה בכל תנאי מזג האוויר.
עם זאת, לרולס רויס אולי אין ממש את הביצועים של הבנטלי, והיא עשויה לעלות יותר, אבל יש לה יותר נוכחות וסגנון מאשר עשר מכוניות של 100,000 דולר. אז במובן הזה אתה כמעט יכול לקרוא לזה מציאה! אבל, באמת ה-Wraith הוא משהו מיוחד.
והאיכות הבלתי ניתנת להגדרה זו היא שתגרום לי לשקול ברצינות להחליף את אחת מרגלי לבעלות על רולס רויס רייט. אני לא יכול לומר שהייתי עושה את אותו הדבר עבור בנטלי.
המלצות עורכים
- ה-542 כוחות סוס Continental GT V8 של בנטלי הוא הסוג הטוב ביותר של צמצום
