סקירת ג'יפ גרנד צ'ירוקי SRT 2017

ג'יפ גרנד צ'ירוקי SRT 2017

MSRP $66,795.00

פרטי ציון

מוצר מומלץ של DT

"הגראנד צ'ירוקי SRT גורם לנהג להרגיש כמו מלך הכבישים במחיר שמפחית באופן מסיבי את המתחרים."

יתרונות

• כוח סמכותי
• טיפול ובלימה מצוינים לרכב שטח 2.5 טון
• מאובזר היטב עם תכונות סטנדרטיות רבות
• זול משמעותית מהמתחרים

חסרונות

• 6.4 ליטר V8 עדיין די צמא

הרעיון של ביצועים גבוהים רכב שטח צריכה להיות סתירה במונחים. אולם באמצעות הנדסה ממצה וכוח רצון, יצרה תעשיית הרכב פלח שלם של כלי רכב שמתאימים לתיאור הזה, וכמעט כולם נמצאים בבית במסלול הכביש בדיוק כמו שהם נמצאים בהם פרבר.

ג'ִיפּ היה בין הראשונים שיצאו מהשער עם גרסה ממוקדת ביצועים של רכב השטח הבינוני שלהם ב-2007. בשנים שחלפו מאז הסגמנט גדל לכלול רבים מהמותגים המכובדים ביותר באירופה, אבל הגראנד צ'ירוקי בטעם SRT תמיד שימש קצת חריג בגלל למרות שזה אחד מכלי הרכב היקרים ביותר בפורטפוליו של FCA, הוא עדיין זול בעשרות אלפי דולרים מדגמים כמו BMW X6M והריינג' רובר המוגדש. ספּוֹרט.

בשנים האחרונות נעשו כמה עדכונים חשובים לגראנד צ'ירוקי SRT, ו-2017 מביאה גם עוד כמה. אבל העדכונים של השנה משמשים גם כסימן מבשר לאיטרציה כמעט רשמית של Hellcat של הגראנד צ'ירוקי SRT שצפוי להופיע מוקדם בשנה הבאה עם 707 כוחות סוס מוגדש 6.2 ליטר V8 לא דומה למנוע שנמצא בתאי המנוע של דודג' צ'לנג'ר ו-Charger SRT Hellcats. האם השמועות על גרנד צ'ירוקי SRT Hellcat הזה שווה לחכות, או שדגם ה-SRT השאיפה הטבעית שיש לנו כאן כבר מתאפיין? יצאתי לרחובות לוס אנג'לס ולכבישים המדבריים מחוץ לפאלם ספרינגס כדי לגלות.

שיפור בנוסחה

למרות שהדור הזה של גרנד צ'ירוקי SRT קיים מאז 2011, ג'יפ עדכנה אותו בדרכים משמעותיות בשנים שלאחר מכן. בשנת 2014 הוחלפה התיבה האוטומטית הישנה בעלת חמישה הילוכים בתיבת ההילוכים המצויינת, שמונה הילוכים, שמקורה ב-ZF, שנמצאת כעת כמעט בכל כלי רכב ברחבי מערך ה-FCA שאליו היא תתאים. זה לא רק שיפר את צריכת הדלק עבור ה-SUV הצמא של ג'יפ, הוא גם קצץ חצי שנייה מהספרינט של 0-60 קמ"ש והפך את ה-SUV למושך יותר לנהיגה ב- תהליך.

בשנה שלאחר מכן ראתה ג'יפ כייל מחדש את תוכנת ניהול המנוע של Hemi בנפח 6.4 ליטר, והביאה לגבשושית קטנה בהספק ל-475 כ"ס ו-470 פאונד רגל של מומנט, בעוד שמערכת ביטול רעשים אקטיבית סייעה להרחיב את השימוש בתכונת ביטול הצילינדר החוסכת בדלק של Hemi בזמן עומס נמוך נְהִיגָה.

בשנה שעברה הביאה תצורה מתוקנת עבור תצוגת המחוונים, הזזת מד המהירות מלפנים ומרכז, בעוד שמצבי הנהיגה של Selec-Track הורחבו לכלול הגדרה מותאמת אישית המאפשרת לנהגים לבחור ולבחור את פרמטרי המצב השונים כמו תגובת מצערת וקשיחות המתלים לטעמם במקום להשתמש ב- מוגדר מראש. בשנת 2017 נוספה לתערובת מבנה קדמי חדש ואגרסיבי יותר למראה ה-SRT, המודגש על ידי שלושה כונסי אוויר נוספים הממוקמים ממש מעל הפגוש, יחד עם פנים עור חדש חֲבִילָה.

אף על פי שאף אחד מהעדכונים הללו לא המציא מחדש את ה-Grand Cherokee SRT לאורך כל הדרך, לכל אחד מהם עזר למנוע את התיישנות של רכב השטח המהיר הזה, וכתוצאה מכך רכב שעדיין מרגיש טרי שבעה שנים קדימה.

בדרך

אמנם יש שלל רכבים שמציעים יותר כוחות סוס מהגראנד צ'ירוקי SRT, אבל מעטים מושכים את אווירת "מלך הכביש" בצורה משכנעת באותה מידה. ללא מגדשי טורבו להמתין, תגובת המצערת של הגרנד צ'ירוקי היא בעצם מיידית ומרגישה סמכותית במיוחד בשל נהמת מכונית השרירים של ה-V8 בנפח 6.4 ליטר מתחת למכסה המנוע.

בשילוב עם ההנעה הוסט אוטומטית עם שמונה הילוכים ובתוספת בולמים אדפטיביים וגדולים בלמי ברמבו שש בוכנות, הגרנד צ'ירוקי משגר אספלט יותר כמו מכונת מלחמה מאשר משפחה הובלה. ועדיין הבלמים שלו לא נתפסים בחלק העליון של הדוושה, המתלים שלו נרגעים כשמתבקשים לעשות זאת, ובידוד תא הנוסעים הוא כמעט מוחלט במהלך נסיעות ארוכות על הכביש המהיר, גם כאשר מערכת השבתת הצילינדר של Hemi בועטת לעתים קרובות ב.

זה אותו פיצול אישיות משכנע שבאמת מאפשר לגראנד צ'ירוקי SRT ברק. כלי רכב כמו ריינג' רובר ספורט מציעים יוקרה מפוארת ודחיפות בקו ישר, אך יכולים להרגיש כבדים וסוררים כאשר הם זורקים את משקלם. לעומת זאת, הג'יפ מרגיש נטוע ובטוח כשהוא מתבקש להופיע, להוט לחתוך תנועה איטית ואז לחזור לשגרת טיולים מפוארת רגועה כשאתה מוכן.

בראדלי איגר/טרנדים דיגיטליים

הפנים הוא מקום נחמד לעשות בו גם את העסק של נהיגה, עם דלי ספורט 8-כיווני עור שהם גם נוחים וגם מחוזקים היטב, בעוד שמערכת Uconnect ותצוגת מסך המגע בגודל 8.4 אינץ' ממשיכים להרשים עם חומרה מגיבה וחבילה מקיפה של מאפיינים. דפי SRT Performance הכלולים כאן מציעים כל מיני מידע הקשור לביצועים, מה שמאפשר לך לבדוק נתוני טלמטריה בזמן אמת ולכוון עדין פונקציות ביצועים שלך הַעֲדָפָה.

התפיסה שלנו

אתה צודק להיות סקפטי לגבי רכב שטח בעל רכיבה גבוהה במשקל 5000 פאונד שמתיימר להציע חווית ביצועים גבוהים. אבל ה-Grand Cherokee SRT פשוט מתנגד לחוכמה המקובלת, ומציע קו ישר מהיר לגיטימי האצה עם טיפול מגיב וכוח עצירה מעולה כשאפשרות עם בלם Brembo שש בוכנות חֲבִילָה.

ועדיין, ג'יפ הצליחה גם לשמור על הפנים יוקרתי כמו שהוא תכליתי, ושלל תכונות סיוע סטנדרטיות לנהג כמו נקודה עיוורת ניטור, אזהרת סטייה מנתיב, סיוע בלימת חירום ומצלמת גיבוי אחורית הופכים את הטיס הזה ברחובות עירוניים צפופים ללא מאמץ מַאֲמָץ.

כמה מיריבותיה האירופיות מציעות ביצועים גדולים יותר, יותר יוקרה או שניהם, אבל אף אחת מהן לא מתקרבת לתג המחיר של הגרנד צ'ירוקי עבור רמת ביצועים ותכונות זו.

מהן האלטרנטיבות?

פורשה קאיין, ב.מ.וו X6M, ריינג' רובר ספורט סופרג'ורד ומרצדס-AMG GLE63 כולם משחקים באותו חלל כמו הג'יפ גרנד צ'ירוקי SRT אבל אף אחד מהם אינו בטווח של 30,000 דולר מהשורה התחתונה של הג'יפ, בעוד שכמה מהם עולים יותר מכפול מהמחיר המבוקש של הגרנד צ'ירוקי.

כמה זמן זה יימשך?

בעוד שחזרת ה-SRT של הגרנד צ'ירוקי מעולם לא נועדה להיות מוכר נפח, זה בטוח להניח שזה המודל לא יוצא למרעה בזמן הקרוב, וזה לא סוד שפיתוח הפלטפורמה כן מתמשך.

מבחינת ההגהה העתידית של גרנד צ'ירוקי SRT 2017, בעוד שהיא לא כוללת את הגרסה העדכנית ביותר של מערכת Uconnect של FCA - שיצא לראשונה ב-Dodge Challenger and Charger 2017 בסתיו הקרוב - מערך התכונות של מערכת המידע והבידור הוא די מַקִיף. היעדר שלה של Apple CarPlay ו דְמוּי אָדָם תאימות אוטומטית היא אולי החיסרון הברור ביותר לעומת הגרסה הקרובה של Uconnect.

האם כדאי לקנות אותו?

כמה ביצועים אתה צריך לרכב השטח שלך, כמה אתה צריך להוציא וכמה סבלנות אתה? הג'יפ הזה אמנם אינו מרושל במחלקת הביצועים, אך רכבי שטח כמו פורשה קאיין טורבו S ללא ספק יעלו עליו, אם כי בעלות של יותר מפי שניים.

אבל אז יש גם את ה-Grand Cherokee SRT Hellcat (או Trackhawk, או איך שג'יפ יבחר לקרוא לזה) שנשמעו כבר זמן רב. סביר להניח שנראה אותו לראשונה רשמית בינואר בתערוכת הרכב בצפון אמריקה 2017, כשהייצור יתחיל בקיץ הבא.

למי שלא רוצה לחכות, הדגם הטבעי הזה מציע המון ביצועים ולא חסר יוקרה במחיר. אבל אלה שמוכנים להתאזר בסבלנות יכולים להיות ראשונים בתור למה שעשוי בסופו של דבר להיות רכב השטח הייצור המהיר ביותר שנבנה אי פעם.

המלצות עורכים

• סקירת כונן ראשון של ג'יפ גרנד צ'ירוקי 4xe: תוסף עשה הכל