סקירת נסיעה ראשונה של וולוו XC60 T8 2018

רכב השטח הקרוסאובר הבינוני XC60 הוא הדגם הנמכר ביותר של וולוו באמריקה, עם 20,452 יחידות ב-2016. זה מספיק כדי לתת לוולוו 5 אחוזים מהשוק בקטגוריה הזו, והיא בדרך למכור באותה מידה ב-2017. עם מנועי ה-Drive-E החדשים החסכוניים בדלק של וולוו הזמינים בגרסאות של 250 ו-316 כוחות סוס, ליצרנית הרכב השוודית יש סיפור ביצועים מרתק נוסף על המוניטין שלה לבטיחות ונוחות. וכפי שגילינו בסקירת וולוו XC60 T8 לשנת 2018, סיפור היעילות הולך אפילו רחוק יותר.

וולוו לא הסתפקה בלנוח על הישגיה (כמו הזכייה שלנו פרסי רכבי יוקרה). החברה התחייבה שלכל רכב חדש שיושק ב-2019 ואילך יהיה איזה שהוא חִשׁמוּל; או היברידית, פלאג-אין היברידית או EV. יתרה מכך, וולוו שמה לה למטרה שעד 2020, אף אחד לא ייהרג או ייפצע קשה בוולוו חדשה.

כדי למלא את ההבטחות הללו, וולוו עבדה בכמה חזיתות, ואנו רואים צעדים לקראת היעדים שלהם מדי שנה. הצעדים של השנה כוללים הרחבת הטכנולוגיה ההיברידית הדו-מנועית של וולוו ל-XC60 ול- S90 סדאן, ושכלולים של תכונות הבטיחות המתקדמות המוצעות בכל קו המוצרים של וולוו. החברה גם עובדת קשה על הגברת היכולת האוטונומית, אבל זה עדיין בעיקר מאחורי השערים בגטבורג.

מה חדש

ה-XC60 נמצא בייצור מאז 2008, והעדכון של השנה הוא הרענון הגדול הראשון מאז 2013. החל משנת הדגם 2018, ה-XC60 בנוי על פלטפורמת ה-Scalable Product Architeƒcture של וולוו, המשותפת עם סדרת ה-90 של כלי רכב בגודל מלא. חדש לשנת הדגם 2018, מערכת ההנעה ההיברידית T8 דו-מנועי פלאג-אין זמינה עם ה-XC60, בנוסף לשתי אפשרויות מנועי הבנזין.

תכונות חדשות נוספות עבור XC60 2018 כוללות את ממשק המידע והבקרה של וולוו בגודל 9.3 אינץ' Sensus Connect מסך מגע. מסך בפורמט גדול זה משתמש בתנועות טאבלט ומציע ממשק אינטואיטיבי. ה-XC60 מקבל גם גישה ל-Pilot Assist של וולוו אוטונומי למחצה מערכת נהיגה, ועוד כמה טכנולוגיות בטיחות קשורות.

רמות גימור ותכונות

ה-XC60 החדש זמין בשלוש רמות גימור, וניתן להזמין את כל הגימורים עם מערכת ההנעה ההיברידית T8 פלאג-אין.

עיטור הבסיס נקרא מומנטום, וזו חבילה מאובזרת בנדיבות. רוכשי מומנטום מקבלים פנסי LED ופנסים אחוריים, גג ירח פנורמי, גלגלי 18 אינץ', עור, ממשק מסך מגע 9.3 אינץ' עם תמיכה עבור Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי, צג מידע לנהג בגודל 8 אינץ', מערכת שמע עם 10 רמקולים, מצלמת חניה אחורית, דלת תא מטען חשמלי וחבילת בטיחות סטנדרטית המשתווה לרוב חבילות הבטיחות האופציונליות של היצרן. ה-Montum trim XC60 מתחיל ב-$48,893 לאחר החלת כל ההנחות והעמלות.

עיטור הספורט נקרא R-Design, והוא מוסיף רשימה של תכונות הקשורות לביצועים כולל גלגלי 19 אינץ', מושבים ספורטיביים, משמרות ההנעה, כניסה ללא מפתח, פנסי ערפל LED, תצוגת מידע לנהג בגודל 12.3 אינץ' ו-GPS ניווט. R-Design הוא פרימיום של $3,300 על פני מומנטום ב-$52,193.

עיטור יוקרתי נקרא Inscription, והוא כולל גם גלגלי 19 אינץ', עיטורי עץ אמיתי, כניסה ללא מפתח, ערפל LED אורות, תצוגת מידע לנהג בגודל 12.3 אינץ', ניווט ושקע מיזוג אוויר בכפפה תָא. הכתובת היא פרמיה של $3,800 על פני מומנטום ב-$52,693.

הדבר שיש לשים לב להליכת הגימור של וולוו הוא שיש פחות מ-4,000 דולר הבדל בין ה- עיטורי מומנטום בסיסיים וחבילת Inscription העליונה, כאשר ה-R-Design נופל ממש מתחת כְּתוֹבֶת. עם הבדל של 10 אחוזים בלבד בין גזרות הבסיס לחלק העליון, אין סיבה קטנה מאוד לא להגדיל את ה-XC60 שלך.

כשמסתכלים על ה-XC60 החדש, העיצוב שלו הוא המשך של הדור הקודם, שתמיד היה רכב נאה. אם אתה בכלל אוהב רכבי שטח קרוסאובר, תמצא את ה-XC60 בין ההיצע הנאים יותר בשוק.

סקירה טכנולוגית

החדשות הטכניות הגדולות הן מסך Sensus Connect בגודל 9.3 אינץ' בערימה המרכזית של לוח המחוונים. זהו שדרוג משמעותי מהמסך המוכנס של הדור הקודם. ממשק זה מציע מחוות החלקה וצביטה של ​​הטאבלט, ומספק מספיק נכסים שוולוו מסוגלת לחלק את המסך לארבעה חלקים עצמאיים כדי לספק גישה מהירה וקלה לכל הפקדים שאתה צוֹרֶך.

אתה יכול אפילו למקם את Apple CarPlay שלך או דְמוּי אָדָם ממשק אוטומטי לאחד מארבעת החלקים, כך שלא תצטרך להעביר את כל המסך שלך לטלפון כדי להשתמש בתכונות שלו. מערכת Sensus Connect מספקת קישוריות 4G/LTE ותייצר נקודת Wi-Fi חמה במכונית לשימוש הנוסעים שלך. Sensus Connect מציעה גם חבילת אפליקציות משלה, כולל Pandora, Spotify, Glympse, חיפוש מקומי, Yelp, מזג אוויר ו-Wiki מיקומים.

מסך ה-Sensus הראשי גם מקיים אינטראקציה עם תצוגות המידע לנהג בגודל 8 אינץ' או 12.3 אינץ', ועם תצוגת ראש למעלה האופציונלית על השמשה הקדמית. ניתן לשקף את כל הניווט, המידע והבידור והמידע הבסיסי עבור הנהג.

לחלופין, רוכשי XC60 יכולים להזמין את באוורס ווילקינס מערכת סאונד, המשתמשת ב-15 רמקולים כולל סאב וופר משולב בגוף ומגבר של 1,100 וואט. זה נשמע טוב ועולה 3,200 דולר בכל רמת גימור.

התאמה וגימור פנימיים

כאמור, מקבלים חבילה טובה גם ברמת האבזור הבסיסית של מומנטום. זה אומר ריפוד עור וכיסוי טוב ללוח המחוונים. הוספת מושבים קדמיים מחוממים וגלגל הגה מחומם תעלה לכם 750 דולר בכל רמת גימור. זה באמת צריך להיות סטנדרטי ברכב של מותגי יוקרה, אבל זה שווה את הכסף בכל מקרה.

וולוו נחשבת היטב בזכות המושבים והתא הנוחים שלה, וה-XC60 הוא למופת בהקשר זה. בין אם אתה מקבל את המושבים הסטנדרטיים או את מושבי הספורט R-Design, הגב שלך יודה לך על שבחרת בוולוו. כל רמת גימור כוללת התאמות כוח ותמיכת מותניים חזקה, ודיפון ה-R-Design וה-Inscription כוללים הרחבות מכניות לתמיכה מושלמת ברגליים עד הברכיים.

באופן כללי, חללי הפנים של וולוו הם תמיד הטובים מסוגו, עם עיצובים סקנדינביים נקיים ואיכות בנייה מעולה. זה מה שתמצאו ב-XC60 החדש. כרכב חובה להצליח, וולוו העניקה תשומת לב מיוחדת לעדכון זה.

כששורת המושבים השנייה מקופלת, ה-XC60 מציע 29.7 רגל מעוקב של מטען. הפתח האחורי נפתח לחלל רחב, כך שתוכל לנצל את קיבולת ההטענה במלואה. הצוהר גם מופעל, מה שהופך במהירות לתכונה בסיסית עבור כל מותגי היוקרה.

בתור רכב שטח בינוני, אתה יכול לקחת חמישה מבוגרים באופן סביר, אם כי השלושה במושב האחורי יהיו צמודים זה לזה. מרווח הרגליים למושב האחורי הוא 38 אינץ'.

ביצועי נהיגה ו-MPG

ללא ספק, חווית הנהיגה היא השינוי הגדול והמשמעותי ביותר לוולוו XC60 T8 2018. ראשית, הרכב זכה למתלה כפול חדש מלפנים, ועיצוב קישור אינטגרלי מאחור. לחלופין, ניתן לבחור במתלי האוויר המאפשרים להעלות את גובה הנסיעה עד 40 מ"מ (2 אינץ') במצב שטח, או להוריד את המתלים ב-10 מ"מ (0.4 אינץ') לנהיגה במצב דינמי.

אבל הבונוס האמיתי עבור ה-XC60 הוא תוספת קו ההנעה T8. זהו העיצוב ההיברידי הדו-מנועי החדשני של וולוו, עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו 313 כוחות סוס מלפנים, המשודך למנוע חשמלי היברידי סטנדרטי. מאחור, וולוו מוסיפה מנוע חשמלי של 87 כוחות סוס כדי להניע את הגלגלים האחוריים. ה-XC60 ישתמש במנועים החשמליים ובמנוע הבנזין בנפרד או במקביל לביצועים וצריכת דלק מיטבית.

גרסת 2018 של מערכת ההנעה T8 שיפרה את ערכת הסוללות מ-9.2 קילוואט-שעה עד ל-10.4 קילוואט-שעה עבור יותר טווח EV בלבד והספק זמין יותר במצב היברידי. זה ישפר הן את הביצועים והן את MPGe כאשר הוא מדורג על ידי EPA.

בשלב זה ה-EPA לא פרסמה את נתוני צריכת הדלק שלה עבור 2018 XC60 T8. עם זאת, ה-XC90 2017 עם מערכת ההנעה T8 מדורגת ב-54 MPGe ו-25 MPG בנהיגה משולבת בעיר/כביש מהיר. עם הסוללה הגדולה יותר וגודל הרכב הקטן יותר, ה-XC60 אמור לעלות על המספרים הללו.

מערכת ההנעה T8 מגיעה עם מספר מצבי מנוע הניתנים לבחירת הנהג, כולל Pure EV, מצב כוח, מצב AWD ומצב אינדיבידואלי הניתן להתאמה אישית. יש גם מצב Off Road, זמין עד 12 MPH, עבור שטח גס באמת. זה נועל את המומנט בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים ב-50:50 ומפעיל את בקרת הירידה בגבעה.

לבסוף, ישנה אפשרות לשמור את כוח הסוללה לשימוש מאוחר יותר, אם אתה יודע שסביר להניח שתצטרך מצב EV מאוחר יותר בנסיעה שלך, ופונקציה לשימוש במנוע הגז כדי לטעון את ערכת הסוללות שלך למועד מאוחר יותר להשתמש.

בסך הכל, ה-XC60 T8 מספק 400 כוחות סוס של המערכת ומומנט מרבי של 472 פאונד-רגל. זה מספיק כדי לשלוח את ה-SUV הזה מ-0 ל-60 תוך 4.9 שניות בלבד. זה מהיר יותר כמעט בשנייה שלמה ממזראטי לבנטה, רק לפרוטוקול.

התקלה היחידה שאנו יכולים להטיל על ה-XC60, יחד עם כל היברידית אחרת, היא שמערכת הבלימה המתחדשת עדיין מרגישה מוזרה לפעמים. מכיוון שדוושת הבלמים משתלבת בגנרטור, היא יכולה להרגיש פחות מגיבה ממערכת בלמים רגילה. אבל זה רק בגלל שה-XC60 מתמודד כל כך טוב שזה אפילו מורגש.

בְּטִיחוּת

בטיחות היא העסקה הגדולה השנייה ב-2018 של וולוו XC60 T8. ציוד הבטיחות והנוחות המתקדם שהוצג בשנה שעברה ברכבי סדרת 90 זמין כעת ב-XC60. זה כולל תכונות כמו Steer Assist, שיסייעו לנהג לנווט מסביב למכשול אם צפויה התנגשות. תכונת ה-Ster Assist מקושרת גם למערכת המידע של הנקודה העיוורת (BLIS) ולתכונת הפחתת הנתיב המתקרב. בכל אחד מהמקרים, הוולוו תנווט את עצמה מחוץ לסכנה או תעזור לך לנווט אותה מחוץ לסכנה.

אתה יכול גם לקבל את מערכת Pilot Assist הקשורה כחלק מחבילת הנוחות האופציונלית. זה יאפשר ל-XC60 לנווט את עצמו בעיקר ולהשתמש בבקרת השיוט האדפטיבית כדי להתאים את המהירויות בכביש המהיר. שיהיה ברור, זו עדיין לא נהיגה אוטונומית. זוהי מה שנקרא מערכת אוטומציה חלקית ברמה 2, המסייעת לנהג בכמה משימות, אך עדיין מסתמכת על הנהג כצג הראשי של סביבת הנהיגה.

אבל שימו לב, כל תכונה חדשה מצביעה על הדרך לעבר העתיד האוטונומי, ווולוו נוקטת בצעדים נחושים כדי להגיע לשם. יש להם מבחן שטח מתוכנן בשוודיה כדי לבחון מכונית אוטונומית ברמה 4 בכבישים ציבוריים.

סיכום

וולוו XC60 T8 2018 הוא צעד גדול קדימה עבור וולוו. המחויבות של החברה לחשמול אין פירושה סופו של מנוע הבעירה הפנימית, זה אומר שהמנוע יעבור אופטימיזציה ויסייע במנועים חשמליים להשפעה מיטבית. אתה רק צריך להסתכל על מספרי הביצועים כדי לראות מה אפשרי בהמשך קו הפיתוח הזה

רוכשי רכבי שטח צריכים לאהוב את טביעת הרגל הבינונית של ה-XC60, מה שהופך אותו נוח בסביבה עירונית ורב-תכליתי מספיק כדי לשאת מטען. היבטי היוקרה והביצועים של הרכב הופכים אותו למהנה. החל מ-$48,893 עבור גזרת המומנטום, ותוספת של 52,693$ עבור גזרת ה-Inscription, יש לך הרבה מקום להוסיף קצת אפשרויות ועדיין מצא את עצמך ברכב שטח בעל ביצועים גבוהים במחיר סביר לאלפי (או עשרות אלפים) פחות מאשר אירופאי בר השוואה רכבי שטח יוקרתיים.

המלצות עורכים

• 2021 Volvo XC40 Recharge סקירת נהיגה ראשונה: עדינות EV מעודנת