מכונית מקופרטינו? אוטו של אפל? ה-iCar, חלילה? חלק מלגלג, כינה את זה מגוחך ומטיל ספק בלגיטימיות של "המקורות" שאמרו לבלומברג שרכב חשמלי יכול להגיע כבר ב-2020. אחרים מאמצים את הרעיון, ומקווים בשקיקה שאפל תתמודד עם אנשים כמו טסלה ואילון מאסק במשחק הרכב החשמלי.
כשזה מגיע לזה, סביר להניח - אם יש להאמין למקורות האלה - שאפל אכן בונה מכונית. הקמת חברת רכב היא באמת רק משחק כסף, כאשר הכל נאמר ונעשה. וכידוע, לאפל יש שפע מזה, לאחר שדיווח על רווח נקי של שיא של 18 מיליארד דולר ברבעון האחרון בלבד. אם לחברה יש כסף מהסוג הזה, היא יכולה לשכור את כל האנשים הדרושים כדי לגרום לחלקים ליפול במקומם. ודיווח אחרון מ-9to5Mac מפורט המנהלים העיקריים שאפל שכרה, מיצרניות החלפים של מרצדס בנץ וטסלה כמו A123 Systems ו-ECMO Gears.
בהתחשב בכל זה, תאריך השקה של מכונית אפל לשנת 2020 אולי נשמע מפתיע אבל הוא למעשה סביר למדי.
קָשׁוּר
- GM מתכננת להוציא בהדרגה את Apple CarPlay עבור EVs, ללכת הכל על שילוב אנדרואיד
- המכונית לפי השמועות של אפל יכולה לעלות כמו טסלה מודל S
- פרויקט Apple Car ממשיך לסטות, כך נטען בדיווח
אכן, מכונית של אפל - כמו כל כך הרבה מוצרים של אפל לפניה - עשויה לשנות את מכירות הרכב, אבל היא לא בהכרח תחולל מהפכה בעולם הרכב עם העיצוב או הביצועים שלה. למען האמת, אפל תתרפס בניסיון לעצב מחדש את האופן שבו מכוניות נוצרות או כמה מהר הן יכולות לנסוע. אבל זה כבר סיפור אחר.
במקום זאת, אם היא חכמה ורצינית בכניסה לתחום המכוניות, אפל צריכה להשיק את המכונית הראשונה בעולם לשיתוף בלבד. זה וזה לבדו יזעזע ויהפוך את תעשיית הרכב על פיה - לטובת אפל.
עוסקים נטשו
טסלה, כפי שראינו פעם אחר פעם, נלחמת בקרב עלייה כדי לעקוף את רשת הסוחרים במדינה הזו, להוטה למכור מכוניות ישירות ללקוחות. יש הרבה סיבות מדוע טסלה אולי תרצה לעשות זאת. העיקרי שבהם הוא אילון מאסק רוצה לעשות דברים שֶׁלוֹ בדרך, במקום ללכת בשביל המכות.
אפל, כמו טסלה לפניה, תרצה לפלס גם מסלול EV משלה. ולעקוב אחרי מאסק יהיה לא חכם מהרבה סיבות. אף פעם לא בעצם מוכר המכונית לצרכנים, עם זאת, תפתור בעיות רבות.
ראשית, לעולם לא למכור אלא לחלוק את המכונית להשאיר את הכוח בידי המותג אפל, ומחוץ לווי הבשר המלוכלך של סוחרי צד שלישי. שנית, זו תהיה הדרך שטרם עברה, שהיא סקסית (וגם אפל). והכי חשוב, זו תהיה הדרך המהותית היחידה להגדיר מחדש ולהשאיר את חותמה הבלתי נמחק של אפל על תעשיית הרכב. תחשוב אחרת, נכון? כי שיתוף מכוניות מגיע, ועם או בלי אפל זה ישנה את האופן שבו אנחנו מתייחסים למכוניות ולניידות אישית.
שתף אותי
שיתוף רכב מגיע בצורה רצינית, בין אם זה בעוד כמה שנים או כמה עשורים... וכל המותגים הגדולים יודעים זאת. אבל נראה שאף אחד לא רוצה להיות הראשון באמת לאמץ את זה. זה הגיוני, כי המודל העסקי הנוכחי שלהם עובד (ולמה לתקן משהו שלא מקולקל?).
עם זאת, שיתוף רכב הוא בלתי נמנע. ככל שאוכלוסיות גלובליות הופכות לעיור יותר והגאדג'טים שלנו מגדירים מחדש את החופש והניידות ללא הרף, פחות אנשים יתעניינו ב בעלות מכונית. עם זאת, הם עדיין יצטרכו אחד מעת לעת. וכאן השיתוף נכנס לתמונה.
אף פעם לא ממש מכירת המכונית לצרכנים תפתור בעיות רבות.
יצרניות רכב כמו אאודי ופורד אמרו לי באריכות איך הן לא מתנגדות לשיתוף מכוניות; המשמעות היא יותר מכוניות על הכביש, שיגבו יותר קילומטרים מהר יותר. כלומר, יהיה צורך לייצר יותר מכוניות, מה שמשתווה ליותר רווחים.
עם זאת, כדי לגרום לשיתוף מכוניות להתגלגל באמת, צריך להיות ניצוץ כדי להדליק את אש שיתוף המכוניות, ואפל יכולה להיות הצור. הוא עומד לבדו - הודות לאותם סכומי כסף עצומים והיסטוריית מסלול מוכחת כשנאי - כאיום הגדול ביותר לממסד הרכב.
אז שים את Apple Pay שלך, fanboys, והפסיק לאגור כרטיסי מתנה של iTunes. לא תקנה Apple Car בזמן הקרוב.
אבל יכול להיות שכולנו חולקים בהם טרמפים בלי קשר.
המלצות עורכים
- בקרוב תוכל לצפות בסרטוני YouTube במכונית Android Automotive שלך
- מתאם ה-USB הזה של $3 תיקן את כל בעיות החיבור שלי ל-Apple CarPlay
- עובד לשעבר של אפל מודה באשמה בחטיפת סודות של אפל קאר
- תכונת Apple CarPlay מציעה דרך קלה לשלם עבור דלק
- הדור הבא של Apple CarPlay יניע את כל המכונית שלך, כשהוא רוכב על הטרנד של מכוניות עם כל המסכים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
