ארכיטקטורת EV החדשה של פולקסווגן שתשמש עד 50 דגמים חדשים

פולקסווגן מהמר את החברה שלה על כלי רכב חשמליים בעשור הקרוב. בעקבות צרות משפטיות עם מנועי דיזל, החליטה ההנהלה החדשה של החברה ללכת על הכל עם מכוניות ירוקות, רכבי שטח וטנדרים. ארכיטקטורת EV החדשה של פולקסווגן נקרא MEB, עבור Modular Electric Toolkit. זה הגיוני יותר בגרמנית כמו Modularer Elektrobaukasten. פלטפורמת הרכב החדשה ניתנת להרחבה, גמישה ושמישה רק עבור רכבי EV.

"כבר בשנת 2020 אנו מתכוונים למכור 150,000 מכוניות אלקטרוניות, מתוכם 100,000 יהיו רכבי השטח המזהים והזיהויים", אמר חבר מועצת המנהלים של מותג פולקסווגן, תומס אולבריך. "האצת המעבר ל-e-mobility תעזור לנו לעמוד ביעדי ה-CO2 השאפתניים במיוחד שנקבעו באירופה, סין וארה"ב".

לאחרונה הזמינה פולקסווגן את Digital Trends לסייר במפעל השקוף בדרזדן, גרמניה לצלילה עמוקה ארכיטקטורת ה-MEB, חבילת הסוללות החדשה שתניע את רכבי ה-MEB והתוכניות שלה למחירים סבירים טְעִינָה.

מה שונה ב-MEB?

MEB היא פלטפורמת שלדות רכב חדשה לגמרי, שפותחה מעקרונות ראשונים ומותאמת להיות אך ורק ארכיטקטורת EV. העובדה המרכזית לגבי MEB היא שהוא מבוסס על בסיס עבה ושטוח כשהגלגלים זזים כמעט החוצה לארבע פינות הרכב.

עיצוב הלוח של MEB מאפשר למקם את הסוללות מתחת לתא הנוסעים במרכז הרכב. הנחת הסוללות הכבדות ברצפה שומרת על מרכז הכובד נמוך ובאמצע הרכב. הזזת הגלגלים לפינות עוזרת ליציבות הכללית ולטיפול.

אולי הדבר הטוב ביותר ב-MEB הוא ש-VW יכולה למקם את מנועי ההנעה החשמליים מלפנים, מאחור או בשני קצוות הרכב עבור AWD. המהנדסים של פולקסווגן אמרו ל-Digital Trends כי התצורה העיקרית צפויה להיות הנעה אחורית, עם הנעה לכל הגלגלים זמינה כאופציה. אלו חדשות טובות עבור חובבי נהיגה בביצועים.

יתרון נוסף של פלטפורמת MEB הוא יכולת ההסתגלות שלה. מכיוון שכל רכבי ה-MEB יתבססו על פלטפורמה שטוחה עם רק סוללות באמצע, פולקסווגן יכולה להגדיל או להקטין את הגודל הכללי בקלות, ולהרכיב כל סוג של מרכב על הפלטפורמה. זה מאפשר לחברה לייצר כל דבר, החל ממכונית ספורט ועד טנדר מטען. גם תצורת הפנים של הרכב ניתנת להתאמה, עם רצפה שטוחה לבנייה. מהנדסי פולקסווגן הדגישו כי עיצוב זה מצפה גם ליכולת אוטונומית מוגברת, כאשר ייתכן שלא תידרש פריסה מוכוונת נהג.

טכנולוגיית סוללות מתקדמת

המפתח למעבר פלטפורמת MEB עבור פולקסווגן הוא ערכת הסוללות הניתנת להרחבה. עם כל שטח הרצפה של הרכב זמין לסוללה, פולקסווגן טוענת שלפלטפורמת MEB תהיה טווח בסיס של בערך טווח של 175 עד 300 מיילים, אם כי מהנדסי הסוללות הדגישו שפלטפורמת MEB יכולה להגיע לטווחים של עד 350 מיילס. פולקסווגן השתמשה הרבה מאותה טכנולוגיה כדי לכבוש את טיפוס פייקס פיק היל עם מכונית מירוץ EV מוקדם יותר השנה.

הסוללות המתוכננות ל-MEB אמורות להתבצע במפעל של פולקסווגן בבראונשוויג, גרמניה, כדי לשמור על שרשרת האספקה ​​תחת שליטת החברה. תאי הסוללה יכולים להתבצע כפריזמטיים (במארז מלבני) או בפורמט פאוץ'. ניתן להשתמש בכל אחד מהעיצובים בחבילת הסוללות של MEB, שהיא מארז אלומיניום עם קצוות תקע בהיקף. מהנדסי פולקסווגן הצהירו כי ניתן לבחור את הטווח של כל רכב מזהה נתון על ידי הצבת יותר או פחות תאי סוללה לתוך ערכת הסוללות, מה שמציע לצרכנים בחירה קלה של טווחים.

המהנדסים של פולקסווגן אמרו ל-Digital Trends שהטכנולוגיה הנוכחית מניבה כ-650 וואט-שעה לליטר בסוללת ליתיום-יון, אך עד שנת 2030 הם מצפים להשיג 1000 וואט-שעה/ליטר מסוללת מצב מוצק. זה יאפשר טווחים גדולים יותר מכיוון שפולקסווגן מאמינה שרכבי רכב חשמליים יהפכו למיינסטרים.

The People's Wallbox

גורם מרכזי אחד בתוכנית החשמול של פולקסווגן הוא תשתית טעינה. ככל שמכירות EV יגדלו, יהיה צורך להרחיב את פתרונות הטעינה הקיימים, ותחנות הטעינה הביתיות יהפכו לדבר שבשגרה. לשם כך חשפה פולקסווגן תחנת טעינה ביתית שהיא מכנה People's Wallbox. ה-wallbox מתחבר למעגלי 240 וולט ביתיים נפוצים כמו כל מטען, אבל VW צופה שהוא יישא במחיר של כ-300 אירו או 350 דולר. הוולבוקס הבסיסי של פולקסווגן ייטען ב-11kW, שיטעין את רכב מזהה במלואו תוך 5-8 שעות. 22kW Comfort Wallbox יהיה זמין גם, המסוגל להטעין רכב מזהה תוך 3-4 שעות.

VW מעריכה כי 50% מהטעינה תתבצע בביתו של בעל הרכב, כאשר 25% מתרחשים בתחנות טעינה ציבוריות ו-20% במקומות עבודה. 5% הטעינה האחרונים עשויים להתבצע בתחנות טעינה מיוחדות לאורך כבישים מהירים, על פי התחזיות של פולקסווגן. החברה משתפת פעולה עם מספר רב של חברות צד שלישי, כולל יוניות באירופה ו לחשמל את אמריקה בארצות הברית.

תוכניות ייצור של MEB

תוכניות הייצור הנוכחיות כוללות מכונית VW ID האצ'בק תת קומפקטית לשוק האירופי בשנת 2019, ולאחריה הצגת ה- מזהה קרוז קרוסאובר קומפקטי בשנת 2020, והמראה הרטרו ID Buzz בשנת 2022. הגודל המלא ID Vizzion סדאן מתוכננת גם לשנת 2022.

כאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, פולקסווגן תציע רכבים מבוססי MEB תחת כמה מהמותגים שלה, אאודי, מושב, ו סקודה כחברות שסבירות לייצר דגמי MEB. פולקסווגן הצהירה על תוכניות להשקיע עד 34 מיליארד אירו ב-16 מתקני ייצור MEB שונים באירופה, סין וארצות הברית.

המתקן של פולקסווגן בזוויקאו - שנהג לבנות את הטרבאנט הידוע לשמצה - ישופץ לייצור MEB ב-2019, ועד 2020 הוא ייצר עד 330,000 כלי רכב מבוססי MEB בשנה. W יכלול עד 50 רכבי EV ו-30 אפשרויות PHEV בכל משפחת המותגים שלה עד 2025. החברה מתכננת להשיק 27 חשמלי חדש ודגמי פלאג-אין היברידיים ברחבי העולם עד 2022.

מתי אפשר לקנות אחד?

פולקסווגן מתכננת להציע את רכב השטח ID Crozz בארצות הברית לשנת הדגם 2020, כאשר ה-ID Buzz ימשיך ב-2022. Digital Trends ביקשה מידע תמחור ביחס לאופציות הנוכחיות של פולקסווגן, וחבר הדירקטוריון Ulbrich הגיב שהחברה צופה שרכבי זהות יהיו להימכר בערך באותה פרמיית מחיר שרכבי דיזל פקדו מעל מכוניות ורכבי שטח מונעי בנזין דומים. מבוסס על המחיר של פולקסווגן הבדלים בשנת 2015 (השנה האחרונה למכירות דיזל בארה"ב), נהגים צריכים לצפות לשלם פרמיה של בכל מקום בין $2,000 ל-$5,000 עבור תעודת זהות רכב חשמלי. לאחר שמכרו עד כה מעט רכבים חשמליים, קו הזיהוי של פולקסווגן יהיה זכאי לזיכוי מס פדרלי בסך 7,500 דולר ונקודות מס מבוססות מדינה כפי שהם מיושמים כעת.

המסר העקבי של פולקסווגן היה שהיא רואה את פלטפורמת ה-MEB וייצור EV בדרך כלל כעתיד שלה משפחת המותגים, והחזון שלה הוא שכלי רכב חשמליים מבוססי MEB יהפכו למוכרי נפח מיינסטרים ב-10 הבאים שנים. "ה-MEB הוא אחד הפרויקטים החשובים ביותר בהיסטוריה של פולקסווגן", אמר אולבריך. "ציון דרך טכנולוגי דומה למעבר מהחיפושית לגולף".

המלצות עורכים

• המכוניות החשמליות החדשות של VinFast יהיו זמינות בארה"ב השנה
• מכונית הקונספט החשמלית ID.Life של פולקסווגן משמשת כקונסולת משחקים
• כונן אב-טיפוס לרכב חשמלי 2021 פולקסווגן ID.4: חביב הקהל
• בתוך התוכנית של פולקסווגן להביא סוף סוף מכוניות חשמליות במחיר סביר להמונים
• פולקסווגן פורצת דרך במפעל המכוניות החשמליות בארה"ב, הייצור מתחיל ב-2022