לסיכום קצר של דף המפרטים, הגרסה הבסיסית ביותר של המכונית (המתאימה ל מחיר בסיס של 35,000 דולר) נשלח עם טווח של 220 מייל. הוא מאיץ ל-60 קמ"ש מעמידה תוך 5.6 שניות, והוא ממשיך למהירות מרבית של 130 קמ"ש. תחנת ה-Supercharger של טסלה מתחדשת בטווח של כ-130 מיילים כל 30 דקות, אם כי בעלי דגם 3 צריכים לשלם בכל פעם שהם מתחברים לרשת.
סרטונים מומלצים
טסלה נמנעה מפרסום פרטים חשובים אחרים כמו גודל ערכת הסוללות, כמו גם המומנט והספקי כוח הסוס של המנוע. החברה מעדיפה "להתמקד בטווח ולא בקיבולת", אמר דובר מופע הדרכים של CNET.
למרות שהם מועטים, סטטיסטיקת הביצועים והטווח שמפרסמת טסלה מרשימה.
קונים שצריכים לנסוע רחוק יותר יכולים לעלות ל- סוללה לטווח ארוך, שהיא אופציה של $9,000. תמורת 44,000 דולר, אתה מקבל עד 310 מיילים של טווח, 170 מיילים של נסיעה לכל 30 דקות של טעינה, מהירות מרבית של 140 קמ"ש, וספרינט של 5.1 שניות ל-60 קמ"ש. שוב, עובדות כמו גודל ערכת הסוללות ותפוקת המנוע נשמרות בסוד לעת עתה.
כל דגם 3 ללא קשר לגודל הסוללה מגיע כסטנדרט עם בלימת חירום אוטומטית והימנעות מהתנגשות. במחיר של 5,000 דולר, תוכנת הטייס האוטומטי של טסלה שומרת על ה-3 בנתיב שלה, מחליפה נתיבים אוטומטית, מנווטת בכביש מהיר בכבישים מהירים, ואפילו מחנה את המכונית בעצמה.
למרות שהם מועטים יחסית, הסטטיסטיקה שמפרסמת טסלה מרשימה. עכשיו בואו נראה איך הדגם 3 משתווה ליריביו העיקריים.
שברולט בולט
המתחרה הישיר ביותר של טסלה דגם 3 הוא שברולט בולט. זה לא מראה מלוטש או מפואר כמו הטסלה החדשה ביותר בבלוק, אבל זה זמין עכשיו אצל סוחרי שברולט ברחבי הארץ - ללא צורך בהזמנה וללא המתנה. המחיר מתחיל ב-$37,495 לפני התמריצים שנלקחו בחשבון, מה שמציב אותו באותה מדרגת מחיר כמו ה-3.
אלכס קלוג'אני/טרנדים דיגיטליים
תמורת הכסף, אתה מקבל ערכת סוללות של 60 קילוואט-שעה המספקת טווח של עד 238 מייל, לפי הסוכנות להגנת הסביבה. המנוע החשמלי של הבולט דוחף את הגלגלים הקדמיים עם 200 כוחות סוס ומומנט של 266 פאונד-רגל. זה יותר מכונית האצ'בק עם מכונית סדאן עם ביצועים, אבל היא עדיין מבצעת את הספרינט האפס עד 60 קמ"ש ב-6.5 שניות מכובדות.
הבולט מציע יותר צבעי צבע סטנדרטיים מאשר דגם 3. עזרי נהיגה אלקטרוניים כגון סיוע לשמירה על נתיב עם התרעה על סטייה מנתיב ובלימה אוטומטית מצורפים לחבילת אופציה של 495 דולר המוצעת רק ב-41,780 דולר פרמייר. טעינה מהירה DC (המעניקה לבולט כ-90 מיילים של טווח ב-30 דקות בלבד) היא אפשרות נוספת, בעלות של 750 דולר. נצטרך לחכות ולראות אם הדגם 3 נותן זוכה פרסי הרכב לשנת 2017 לרוץ בשביל הכסף שלו.
כל כך אטרקטיבי הוא Bolt EV, זה מכונית ונהג מדווח שהיא מתקדמת למכור יותר מכל מכונית חשמלית אחרת - למעט טסלה מודל S היקרה משמעותית. GM טוענת ש-11,670 רכבי בולט נמכרו רק ב-2017, נתון שנעשה מרשים יותר בשל העובדה שמכוניות בולט נמכרות רק ב-40% מכלל סוחרי השברולט. ה-EV הזה חם, חם, חם!
ב.מ.וו סדרה 3
הדגם 3 הוא חשמלי בראש ובראשונה, אבל הוא גם סדאן ספורט קומפקטית. מהבחינה הזו היא צריכה להדוף את התחרות מב.מ.וו סדרה 3, שנחשבת מזמן לתקן הזהב בפלח הספורט סדאן. כעת בדור השישי שלה, ופחות מתלהב מבעבר, ה-3 זמין בשש גרסאות שונות.
אם חישמול הוא חובה, ה-330e iPerformance מתאים לחשבון.
אם חשמול הוא חובה, ה 330e iPerformance מתאים לתיאור. מערכת ההנעה שלו מורכבת ממנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו, מנוע חשמלי קומפקטי ומארז סוללות ליתיום-יון של 7.6 קילו-וואט. הוא שולח מומנט של 248 כוחות סוס ומומנט של 310 פאונד רגל לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.
זה מספיק רטינה לזמן אפס עד 60 של 5.9 שניות. לגמרי, ל-330e יש טווח נסיעה כולל של 350 מיילים, כולל 17 מיילים על חשמל בלבד.
המחיר מתחיל ב-$44,100. כמו טסלה, ב.מ.וו גובה תשלום נוסף עבור צבע מתכתי. אפשרויות אחרות כוללות מצלמה אחורית, שמגיעה כסטנדרט בדגם 3. ב.מ.וו מאגדת ניווט לחבילת טכנולוגיה של 2,750 דולר הכוללת גם תצוגת ראש (תכונה שאינה זמינה בדגם 3), מידע תנועה בזמן אמת ותאימות BMW Connected.
השאר
הדגם 3 מתמודד עם תחרות מצד חברי האורווה של טסלה. אתה יכול להרים דגם S בשימוש קל מיד תמורת כ-45,000 דולר. ה-S מרווחת הרבה יותר מאחיה הקטן, אבל המכוניות בפנים המלאי המשומש של טסלה הן גרסאות בסיסיות יחסית, הנעה אחוריות, המציעות מעט פחות טווח מ-3 המובילות בטווח.
הדגם S 60 נוסע 210 מיילים בטעינה. גם גרסת ה-85 וגם גרסת ה-P85 מכוונת הביצועים מאושרות ל-265 מיילים. שלושתם מגיעים עם טעינת-על בחינם, כך שהטווח המופחת עשוי להיות פשרה מקובלת תלוי איפה אתה גר.
קונים בשוק של מכונית חשמלית פרימיום יכולים גם להסתכל על המראה העתידני BMW i3. במחיר של 42,400 דולר לפני תמריצים, ה-i3 מציע תא נוסעים מרווח שנבנה עם חומרים איכותיים, תכונות טכנולוגיות ידידותיות למשתמש, חלוקת משקל של 50:50 וסיבי פחמן חדישים מִבְנֶה. לרוע המזל, החיסרון של הדגם הראשון המופעל באמצעות סוללות בייצור מלא של ב.מ.וו הוא שהוא נוסע רק 114 מייל לפני שהסוללה זקוקה לטעינה - שלום, חרדת טווח! בביצוע טוב יותר, ה-i3 יכלה למעוך את הדגם 3 כמו זבוב פרי עוד לפני שיצא לשוק.
המכוניות החשמליות האחרות המוצעות היום לא מתקרבות לדגם 3 מבחינת טווח, תכונות או שניהם. אלה כוללים את ניסן ליף, ה פורד פוקוס אלקטריק, ה פולקסווגן e-Golf, וה יונדאי איוניק אלקטריק. עם זאת, הקטע הולך להיות צפוף יותר מנמל התעופה באטלנטה בעוד כמה שנים קצרות.
העתיד
פולקסווגן, מרצדס-בנץ, יגואר, וולוו ו ב.מ. וו נמנים עם יצרניות הרכב הרבות כביכול מדור קודם, שמזרים מיליוני דולרים למחקר שלהם תוכניות פיתוח כדי להפיל את טסלה במשחק שלה, ולסיים את המונופול שלה על המכונית החשמלית ארוכת הטווח מִגזָר. הזריקה הראשונה תגיע מיגואר, אשר שמה את הטאץ' האחרון בגרסת הייצור של קונספט ה-I-Pace של השנה שעברה. דיווחים מוקדמים מצביעים על כ-300 מיילים של טווח, אם כי ה-i-Pace עשוי לעלות יותר מדגם 3.
עודכן בחדשות על קצב המכירות של Bolt EV 2017.
המלצות עורכים
- עלויות תחזוקה של טסלה דגם 3: למה אתה יכול לצפות?
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- 2020 טסלה דגם S לעומת טסלה דגם 3 2020
- שברולט תשלם עלויות התקנת תחנת טעינה עבור רוכשי בולט EV 2022
- 2022 Chevy Bolt EV ובולט EUV: עוד מכוניות חשמליות לאהוב
