1 שֶׁל 21
יונדאי טיפלה באלנטרה, אחד הדגמים הפופולריים והמשתלמים ביותר שלה עדכונים מקיפים לשנת הדגם 2019. לא אחת שתנוח על זרי הדפנה, החברה הדרום קוריאנית מעדכנת שוב את לוחית השם לשנת הדגם 2020 עם תכונות סטנדרטיות נוספות שפותחו כדי להפוך את הנהיגה לבטוחה ונוחה יותר, בתוספת תיבת הילוכים חדשה שמגדילה את הדלק יְעִילוּת.
החדשות הגדולות לשנת 2020 הן שכל אלנטרה, מהדגם הזול ביותר ועד לגרסה היקרה ביותר, מציעה סיוע להתנגשות קדמית. טכנולוגיה זו מסתמכת על המצלמה הקדמית כדי לזהות התנגשות קרובה, להזהיר את הנהג לגביה ולהפעיל אוטומטית את הבלמים במידת הצורך. טכנולוגיית התנגשות קדמית מסייעת להפחית התנגשויות מאחור ב-50 אחוז, לפי למכון הביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS). רשימת המאפיינים הסטנדרטיים גדלה גם עם תוספת של סיוע לשמירה על הנתיב, שמנווט את המכונית חזרה לנתיב שלה אם היא סוטה החוצה, ואזהרת תשומת לב לנהג, המזהה עייפות נהג.
סרטונים מומלצים
בקרת אקלים דו-אזורית אוטומטית ותצוגת מידע מסוג TFT בגודל 3.5 אינץ' המוטמעת באשכול המכשירים מצטרפות לרשימת התכונות הסטנדרטיות לשנת 2020. שתי התכונות היו זמינות בעבר רק בגרסאות יקרות יותר של המכונית.
קָשׁוּר
- אתה עומד לשלם יותר עבור אמזון פריים
- אם אתה עדיין שונא משחקים ניידים בשנת 2021, אתה לא משחק מספיק מהם
- A.I חדש וחכם המערכת מבטיחה לאמן את הכלב שלך בזמן שאתה מחוץ לבית
גיליון המפרט משתנה גם לשנת הדגם 2020. יונדאי פיתחה תיבת הילוכים רציפה (CVT) שמחליפה את אוטומטית שישה הילוכים שהייתה זמינה בעבר ברוב רמות הגימור. החברה טוענת שמעבר מאוטומט קונבנציונלי ל-CVT נטול הילוכים משפר את היעילות ב-2 MPG במחזור משולב על פני כל הלוח. אלוף היעילות של מערך האלנטרה הוא דגם SE, המשיג עד 35 קמ"ג.
ה-CVT מגיע עם הילוכים וירטואליים מתוכנתים מראש במטרה לפייס נהגים שרגילים לנהוג באוטומט רגיל. לחלופין, דגמי הספורט והאקו ממשיכים עם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. עם זאת, תיבת ההילוכים הידנית בעלת שישה הילוכים שהוצעה על ה-SE וה-Sport הופסקה בהדרגה לשנת הדגם 2020, ככל הנראה בשל חוסר ביקוש.
בעוד שיונדאי ביצעה שינויים גדולים במחלקת ההילוכים, סל המנועים הזמינים ממשיך ללא שינויים גדולים. המנוע הסטנדרטי הוא 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים בשאיבה טבעית (קרא: נטול טורבו) המספק 147 כוחות סוס. דגמי Eco מקבלים מגדש טורבו, 1.4 ליטר ארבע עם 128 כ"ס על הברז. לבסוף, דגם הספורט המתלהב נהנה מ-1.6 ליטר טורבו ארבע שמכניס 201 כ"ס מתחת לרגל ימין של הנהג. יונדאי גם העניקה לדגם הספורט מתלה אחורי שעוצב מחדש כדי לשפר את ההתנהגות.
יונדאי אלנטרה 2020 תצא למכירה ברחבי ארצות הברית באביב. התמחור מתחיל ב-$18,950 לפני שיונדאי מוסיפה עמלת יעד חובה של $920. הציוד הסטנדרטי הנוסף נחמד, אבל זה לא בחינם. כדי להוסיף הקשר, דגם 2019 היוצא נושא מחיר בסיס של 17,200 דולר. כאשר הוא יגיע לאולמות התצוגה, אלנטרה 2020 המעודכנת תתמודד עם תחרות מהונדה סיוויק וה- פולקסווגן ג'טה, בין היתר.
המלצות עורכים
- הפגיעות גונבת נתונים ממעבדי אינטל ו-AMD - וכנראה שאתה מושפע
- כך אתה מפטר עודפים חגיגיים - אם אתה בחלל
- כלבי PAW Patrol יביאו אותך לאן שאתה הולך עם התכונה החדשה של Waze
- אם אתה מחפש PS5, אולי תהיה לך הזדמנות להשיג אחד מ-Target מחר
- אנדרואיד 11 יוצאת כעת לכמה טלפונים של סמסונג גלקסי, אם יתמזל מזלכם
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
