סקירת Honday Clarity Hybrid לשנת 2019: גדול בגודל, קטן בערך

סקירת Honda Clarity 2019: לא ההיברידית שאתה מחפש

MSRP $34,330.00

פרטי ציון

"הונדה קלריטי עובד רק עבור נוסעים שרק לעתים רחוקות צריכים להשתמש במנוע הבנזין שלה."

יתרונות

• טווח הגון לחשמל בלבד
• פנים ונסיעה נוחים
• עשוי להיות זכאי לתמריצים פדרליים ומקומיים

חסרונות

• כל כך צריכת דלק היברידית
• נשמע מתוח במהירות גבוהה
• תא מטען קטן
• למה לא פשוט לקנות אקורד?

אם הונדה אקורד היא האולר השוויצרי של מכוניות סדאן בגודל בינוני, הונדה קלריטי המסורבלת דומה לאחד מדגמי Victorinox Swiss Champ עמוסי הכיס, שנראה שיש להם כלי לכל פונקציה. יש הרבה מה שהסכינים האלה יכולים לעשות, והרבה תצטרך להתייעץ עם המדריך לבעלים כדי ללמוד עליו.

עם ה-Clarity, להונדה יש ​​חבילה אחת שמתאימה לכולם. הגוף הבולבוסי שלו - אמנם לא נקודת מכירה - נועד לאכלס אחת משלוש מערכות הנעה מתקדמות. בילינו שבוע בנסיעה ב-Clarity בתנועה המתישה של סן פרנסיסקו כדי לגלות אם היא עומדת בהבטחה שלה לעשות הכל, והיכן היא עומדת בסדר הניקור ההיברידי.

הנוסע שנולד

למתבונן המזדמן, רק תגים מייחדים את Clarity ההיברידית הנכנסת עם הטווח החשמלי הידידותי לנסיעות של 48 קילומטרים מגרסה החשמלית המלאה של Clarity שיכולה להפעיל צנועים 89 מיילים בין טעינות, ומגרסת תאי הדלק המימן העתידנית שתפנה רק לחלק קטן של נהגים בקליפורניה שגרים בקרבת תדלוק תַחֲנָה.

נסענו מאוקלנד לסן פרנסיסקו בגרסה הפופולרית ביותר - הפלאג-אין ההיברידית - ומצאנו שהיא סיירת נוחה, מרווחת ומעודנת. דירוג הטווח החשמלי שלה ל-48 קילומטרים הוכיח את עצמו כמציאותי, אבל למכונית הכבדה נגמרה האנרגיה - פשוטו כמשמעו - כשנדחפה לפעולה לאותן נסיעות מהירות נדירות הניתנות מדי פעם בכבישי אזור המפרץ. בסביבות 4,000 פאונד, ה-Clarity היא הרבה עבור מנוע 212 כוחות סוס, 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים שלה. מסביב, וטבילת דוושת ההאצה לכיוון הרצפה פירושה שימוש יותר בחשמל או יותר בֶּנזִין. המנוע הוכיח את עצמו יותר מאשר עמד במשימה, אבל ראינו רק 40 קמ"ג במצב היברידי סטנדרטי. זה לא נורא טוב.

גרסת הפלאג-אין של ה-Clarity מונעת באמצעות סוללה עד שהיא מתרוקנת, ואז היא פועלת כמו היברידית קונבנציונלית שמשתמשת במנוע הגז בתור גנרטור. מצבי הנהיגה הכוללים רגיל, ספורט ואקו כוללים מצב המאפשר לנהגים להחזיק בסוללה תשלום עבור שימוש מאוחר יותר, כגון עבור נהיגה עירונית במתח נמוך שעלול להתרחש לקראת סוף נסיעה ארוכה יותר נסיעות.

המשקל העצמי השמנמן מעניק ל-Clarity נסיעה נוחה. המתלים הרכים וההיגוי הקל עושים את זה מעט טובות בכביש מפותל, אם כי זה לא באמת מה שקמצן הדלק הזה עוסק. הוא משייט בשלווה ובשקט, לפחות עד שמנוע הגז שלו מתעורר למעבר בכביש מהיר. בשילוב עם תיבת הילוכים רציפה (CVT) שרוצה להכריח את המנוע לגבוה יותר - ובכך חזק יותר - מהירויות מנוע למעבר, הזינוק קשה למערכת השמע לְהִתְגַבֵּר.

בהתחשב בטווח החשמלי של 48 מייל, ה-EPA מדרג את ה-Clarity Plug-In לשנת 2019 ב-110 mpg-e, מדידה שמעריכה את יעילות הרכב. פחות מרשים הוא הדירוג המשולב של 42 קמ"ג ברגע שהסוללה נגמרת. שוב, הונדה אקורד היבריד48 mpg של ביחד הופכים את ה-Clarity למכירה קשה. הקונים עשויים גם לרצות להסתכל על טויוטה פריוס פריים וה יונדאי איוניק, שניהם זולים יותר מ-37,530 $ Clarity Plug-In Touring שבדקנו אבל לא מצויד כמעט באותה מידה.

טוב בנוחות, כך גם בטכנולוגיה

רעש המנוע הללו עומד בסתירה למה שהוא חוץ מזה פנים נחמד להפתיע. איפה מכוניות ידידותיות לסביבה אחרות - אנחנו מסתכלים עליך, ניסן ליף ו שברולט בולט - חסכו בנוחות ובמאפיינים הפנימיים בחתירה לחסכנות, ה-Clarity כמעט כמו מכונית יוקרה בגבולותיה. בודק רמת ה-Touring שלנו הגיע עם ריפוד דמוי עור וזמש, מושב נהג חשמלי, מסך מגע בגודל 8.0 אינץ' עם Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי תאימות, ומערכת ניווט מובנית שיכולה להציג את מיקום עמדות הטעינה.

מסך המגע הוא תעריף סטנדרטי של הונדה מלפני כמה שנים, כלומר אין כפתור ווליום כמו המערכות העדכניות יותר של יצרנית הרכב. זו הפתעה גדולה מכיוון שהעיצוב הבסיסי של ה-Clarity מתחיל בהקדמה לשנת הדגם של סוף 2017. התוכנה המובנית עשויה להוכיח כי היא עתירת תפריטים ממה שחלק מהמנהלים עשויים לרצות להשתמש בהם, במיוחד תוך כדי תנועה, והממשק פונקציונלי יותר מאשר יפה.

המושבים נוחים והראות כלפי חוץ נאותה בין היתר הודות לחלון אחורי נוסף המוצמד לדלת תא המטען. מרווח הטענה ב-15.5 רגל מעוקב הוא בערך ממוצע עבור מכונית סדאן בגודל בינוני ולא טוב במיוחד עבור האצ'בק.

במחיר של 37,530 דולר, מכונית המבחן שלנו היא בעלת ערך הגון, אם כי ה-Accord ההיברידית של הונדה עצמה מגיעה למקום מתוק יותר עבור אלה שאינם מתעקשים על נסיעה ללא פליטת פליטת צינור. אם אתה נמכר ב-Clarity, גרסת הבסיס עולה 34,330 דולר ומגיעה עם כל מה שנראה חיוני - טכנולוגיית בטיחות אקטיבית, מושבי בד ומסך מגע בגודל 8.0 אינץ' ללא ניווט.

יריבים

לעת עתה, ל-Clarity יש רק יריב ישיר אחד, ואפילו זה סוג אחר של כלאיים. טויוטה פריוס פריים מציעה כ-25 מיילים של טווח נסיעה חשמלי בלבד, אשר מקוזז לפחות בחלקו דירוג משולב של 54 mpg מה-EPA, ומחיר מחירון שהוא כ-5,000 דולר פחות משווה ערך בְּהִירוּת. עם זאת, ייתכן שלא תצטרך לעזוב את אולם התצוגה של הונדה. הונדה אקורד ההיברידית עולה כ-26,300 דולר וגודלה בערך כמו ה-Clarity, בעוד שהקטנה יותר תוֹבָנָה תופס פחות מקום ופועל בערך 4,000 דולר פחות. שתיהן אפשרויות נהדרות עבור קונים המחפשים שילוב של אמינות הונדה ויעילות היברידית.

עדיין לא בטוחים מה לקנות? בדוק את המכוניות ההיברידיות האהובות עלינו.

שקט נפשי

הונדה מגבה את ה-Clarity עם אחריות לשלוש שנים, 36,000 מייל, ומערכת ההנעה מכוסה בתוכנית לחמש שנים, 60,000 מייל. כל Clarity ללא קשר לרמת האבזור מגיעה כסטנדרט עם כרית אוויר קדמית, צדית וכרית אוויר בוילון בנוסף לכרית אוויר לברכיים עבור נהג, בתוספת עזרי נהיגה כמו אזהרת סטייה מנתיב, אזהרת התנגשות קדימה, סיוע לשמירה על נתיב ושיוט אדפטיבי לִשְׁלוֹט. הוא מציע חבילה מקיפה של תכונות בטיחות, אך גם יריביו עושים זאת.

סיכום

בדומה לסכיני הצבא השוויצריים המגושמים הללו, ה-Clarity Plug-In נועד לפנות לקבוצת משנה קטנה של נהגים. אם הנסיעה שלך היא פחות מ-50 מיילים, יש לך מספיק מקום להחנות את מכונית הסדאן באורך כמעט 193 אינץ', ומקום מטען אינו חיוני, זו בחירה לא רעה.

האם כדאי לקבל אחד?

לא. ההיברידיות אקורד ואינסייט של הונדה הן בסופו של דבר ערכים טובים יותר עבור רוב הקונים.

המלצות עורכים

• 2024 Mercedes-AMG S63 E סקירת ביצועים ראשונה: תוסף בעל ביצועים גבוהים
• מכונית Sony Honda Afeela היא שיא CES, ואני לגמרי כאן בשביל זה
• סקירת הנעה ראשונה של קיה ספורטאז' היברידית 2023: סגנון וחומר
• 2023 טויוטה סקויה מגדילה את הטכנולוגיה ההיברידית
• כלבי PAW Patrol יביאו אותך לאן שאתה הולך עם התכונה החדשה של Waze