עם זאת, בשנתיים האחרונות, המותג הקוריאני יצר כמה מטחי לסת. להוכחה, אל תחפש רחוק יותר מ- ג'נסיס קופה 1000 כוחות סוס שהוצג לראשונה באירוע של 2013, שהשתמש ב-V6 שנבנה מחדש והוגבר לחלוטין כדי לייצר כמעט פי שלושה מהעוצמה של מכונית המניות.
סרטונים מומלצים
לא נראה שתראו עוד יונדאי בסגנון הנסי השנה, אבל מה שהמותג הכין בכל זאת די מרשים.
מכוון על ידי ARK Performance Inc., של יונדאי רכב SEMA השישי הוא ג'נסיס סדאן מוגדשת המכונה AR550. תוך שימוש ב-420 כ"ס 5.0 ליטר V8 של ג'נסיס 2015 כנקודת התחלה, ARK הוסיפה מגדש-על של רוטרקס ערכה, גל הנעה במפרט מירוץ, צריכת ביצועים ומערכת ניהול מנוע משודרגת לייצור 550 כ"ס.
גם המתלים והאסתטיקה של המכונית שונו מאוד (ג'נסיס רחב הגוף לובשת AirRex מערכת מתלי אוויר וגלגלים מחושלים קלים), אבל יונדאי הקדישה תשומת לב מיוחדת לפס הקול של זה אוטו.
כדי לעזור ל-V8 המפוצץ לנשום, ARK הבריח צינור מטה עם זרימה גבוהה, צינור בדיקה מנופח ומערכת פליטה GRiP רועמת. ברור שיצרנית הרכב הקוריאנית רוצה לצאת בהצהרה נשמעת השנה.
קָשׁוּר: ייתכן שיונדאי מתכננת ג'נסיס קופה מונעת V8
בנוסף ל-Genesis AR550, על המעריצים להיזהר מהסונטה הקיצונית של יונדאי 708 כ"ס שנוצרה על ידי Bisimoto Engineering. תוכל להבחין בו באמצעות הכנף האחורית הענקית שלו בסגנון GT.
כלומר, כמה כאלה יכולים להיות?
לסונטה אולי אין הרבה רטינה כמו ג'נסיס עם 1000 כ"ס מהשנה שעברה, אבל בהתחשב בעובדה ש-708 הפוני שלה חולצו מ-2.4 ליטר Theta-II ארבעה צילינדרים, גיליון המפרט שלו די בולט לומר הכי פחות.
תערוכת SEMA 2014 תתקיים ב-4 בנובמברה' עד 7 בנובמברה' בלאס וגאס, נבאדה.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
