יגואר F-TYPE 2016

יגואר זינקה חזרה למשחק מכוניות הספורט רק לפני כמה שנים עם ה-F-TYPE, היורש הרוחני של ה-E-Type האייקוני. למרות שהשתוקקה לקחת על עצמה את הרווח בין פורשה קיימן ל-911, יגואר הציעה את ה-F-TYPE רק בהנעה אחורית ורק עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית.

אמנם אין לי תלונות לגבי פריסת מערכת ההנעה, במיוחד האוטומטי הפשוט פנטסטי, אך אפשרויות קו ההנעה המוגבלות השאירו כמה קונים רצון. למען האמת, חלק מהחובבים המוטוריים לא רוצים מכונית שתנוע מעצמה, או שתהיה מכשכשת בזנב כל כך אלימה כמו ה-F-TYPE.

ובכן, עבור דגם 2016, הגברים בעלי השפה העליונה ביגואר שמעו את זעקותיהם של מעטים לכאורה וענו בקול מערך מסחרר של שינויים לחתלתולים המצחיקים ביותר עם שישה הילוכים ידנית, הנעה לכל הגלגלים, וכוח עוד יותר מכונית עם גג פתוח.

ידני S Caldera Convertible

בואו נתחיל בקו הבסיס. עבור דגמי V6 הנעה אחורית, יגואר תציע כעת תיבת שישה הילוכים ידנית, המשתלבת יפה עם 380 כוחות סוס של ה-3.0 ליטר המוגדש.

למרות מחווה נחמדה, התוספת לא תעשה הרבה מלבד לזכות בכמה כבוד של נלהבים, שכן דגמי ה-V6 לא נמכרו כאן בארצות הברית כמעט כמו דגמי ה-F-TYPE המונעים ב-V8.

עם זאת, אם מישהו עושה קניות בקניית קיימן בסיסית ו-F-TYPE, תיבת הילוכים המופעלת לא באמצעות אלקטרוניקה אלא עם גריז מרפקים מיושן תהיה עוד תיבה מתקתקת לטובת ה-Jag.

בעוד שהאופציה הידנית מחזירה את ה-Jag לכיוון ה-20ה' המאה, תכונה חדשה נוספת - ההיגוי החשמלי בסיוע כוח (EPAS) - עוזרת למשוך את מכונית הספורט חזרה אל ה-21רחוב.

מחאתי כפיים לג'אג על כך שהוא דבק בהגה הכוח הידראולי הישן והטוב, במקום להיכנע ללחץ התעשייה ולהבריג יחידה אלקטרונית חדשנית. אם אינך מודע לכך, הגה כוח הידראולי, למרות שהוא כבד יותר, מוסיף הרבה יותר תחושה פנימית לחוויית הנהיגה, מכיוון שהוא מתרגם בצורה מושלמת את מה שקורה במקום שבו הגומי פוגש את הכביש.

גלגל ההיגוי האלקטרוני יהפוך את ה-F-TYPE לא רק לפחות דולף בטווח הארוך, אלא גם מעט יותר יעיל. מה זה יעשה לתחושת ההיגוי, עדיין אין לי מושג. עם זאת, אני מקווה לדברים טובים.

R ו-S קופה הנעה לכל הגלגלים

לאחר מכן אנו מגיעים לאחד מחלקי הערכה החשובים ביותר שיגואר הייתה יכולה להוסיף ל-F-TYPE: הנעה לכל הגלגלים.

למרות שמערך ההנעה האחורי הנוכחי לא רק קל יותר והרבה יותר מתגלגל, קו הנעה AWD ללא ספק יעזור להביא קונים למותג.

לא רק שקונים עם חגורות שלג ירגישו הרבה יותר בנוח עם הסיכוי לנהוג יומיומי ב-F-TYPE שלהם, זה גם יעזור לשמור כוח נטוע בחוזקה על המדרכה, אשר מודגם בצורה מושלמת עם הזמן החדש של 0 עד 60 של AWD F-TYPE R קופה: 3.9 שניות.

לפני כן, כאשר ה-R קופה הייתה הנעה אחורית בלבד, היא הייתה מסוגלת רק 60 קמ"ש ספרינט ב-4.0 שניות זעומות. כלומר, למה בכלל לטרוח?

אוקיי - אולי האצה בקו ישר היא לא הנותנת הגדולה ביותר. אני מבטיח לך, עם זאת, פניות ישתפרו מאוד. אפילו נהגים מתחילים ירגישו הרבה יותר נוח לטמון את דוושת הגז בשטיח הרצפה עם AWD, מכיוון שהמחשבים והמכניות יסדרו את המתיחה.

באופן מענג, מכונית הספורט הבריטית נותרה מוטה לגלגלים האחוריים, עם 100 אחוז מהמומנט שנשלח לגלגלים האחוריים בתנאים רגילים. רק עד שהרכב מזהה אובדן אחיזה, הוא שולח כוח גם לגלגלים הקדמיים.

בטח, זה אולי פחות 'הארדקור', אבל זה יהיה הרבה יותר כיף על בסיס יומיומי.

בנוסף למומנט בכל ארבעת הגלגלים, יגואר שינתה גם את צורת מכסה המנוע עבור דגמים המצוידים ב-AWD והוסיפה לו אוורור נוסף. הבדל נוסף בין דגמי ה-AWD מיחידות ההנעה האחורית הסטנדרטיים הם אדני צד בצבע גוף ו"ונטורי בצבע גוף בדגמי R או ערכיות סביב קצות הפליטה בדגמי S".

R להמרה

לבסוף, אנו מגיעים אולי לתוספת המשכנעת ביותר לקו ה-F-TYPE: ה-R Convertible עם 550 כ"ס. כשהושק לראשונה, ה-Cabriolet (אז רק נקרא "F-TYPE," מכיוון שהקופה עדיין לא הייתה קיימת) הוצעה רק עד דגם ה-S 488 כ"ס.

מאז השקת ה R קופה 550 כ"ס, ה-Vert הושאר באבק הכוח הפתגמי. עכשיו זה משתנה.

כעת יוכלו הקונים להפחיד את המונוקלים מנוסעיהם עם התאוצה המתפצפצת והאכזרית של ה-V8 המוגדש בנפח 5.0 ליטר, ובמקביל גם להכפיף אותם לקרני השמש המזיקות.

אם אתה תוהה מדוע תיארתי את ה-F-TYPE R Convertible בצורה כל כך אלימה ומפחידה, זה בגלל שהמכונית היא... בצורה הטובה ביותר.

זה מה שמבריק ב-F-TYPE: הוא גם רך וג'נטלמני אבל גם זועק ובריא ומלא שעועית וטוסט וזעם, כמו שכל בריטי טוב צריך להיות.

סיכום

קונים שמתחבטים על ה-Jags החדשים והמשופרים לא יצטרכו לחכות זמן רב, שכן רכבי שנת הדגם 2016 הגיעו לאולמות התצוגה באביב 2015. אני מקווה שנקבל את דוח הנסיעה שלנו על התוספות החדשות לפני כן. אז בדוק שוב בקרוב.

אם אתה רוצה לראות יותר ממה שנמצא בדוכן של יגואר - או כל דבר אחר, לצורך העניין - אנא עיין ב-Digital Trends' תערוכת הרכב LA 2014 דף נושאים לכל העדכונים.

המלצות עורכים

• מכונית ספורט 2021 יגואר F-Type מקבלת פנים חדשות ועוד טכנולוגיה
• האם רכב שטח חשמלי יהיה מכונית מירוץ טובה? יגואר חושבת שכן

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.