סגן נשיא גוגל להנדסה, בנג'מין סלוס, לקח רכב חדש בסוף השבוע הזה, וצילמו כמה תמונות בו-זמנית.
מזל שהוא, אתם בטח חושבים, ועומדים לדלג למאמר הבא; אבל רגע, זו לא הייתה נסיעה לסוכנות המקומית שלו, והמכונית לא הייתה פריוס, קורולה או אפילו משהו קצת מעניין כמו טסלה דגם S.
סרטונים מומלצים
לא, הוא אסף פרארי 599XX Evo, שהוצגה לו במסלול הגרנד פרי של מונזה באיטליה, באותו יום של הגרנד פרי האיטלקי F1. אה, והתמונות יהיו עם נהגי פרארי F1 פרננדו אלונסו ופליפה מאסה.
סלוס שילמה 1.4 מיליון יורו - כלומר 1.79 מיליון דולר, חובבי המרת מטבעות - עבור המכונית במכירה פומבית של צדקה ביוני, הכנסותיה הלכו לקרן סיוע ברעידת אדמה לנפגעי רעידת האדמה באזור אמיליה רומא באיטליה. מאי.
אז סיבה טובה, אבל מה עם המכונית? אם לא שמעתם על זה, ה-599XX Evo של פרארי היא אכן מיוחדת מאוד, שכן היא גרסת האקסטרים, של גרסת האקסטרים של פרארי 599 GTB Fiorano המרגשת ממילא.
כדי לייצר 599XX Evo, אתה לוקח 599XX, שמפיק 720 כוחות סוס מה-6.0 ליטר V12 שלו, ואז מפחית את המשקל ב- 35 ק"ג, העלה את ההספק ל-740 כוחות סוס באמצעות אגזוז יציאה צדדי ומפזרים את הכל בנדיבות עם F1 מוכח טֶכנוֹלוֹגִיָה.
מלבד "סופגניות" הגלגל המותאמות ל-599XX - משמשות להפחתת גרר ולקרר את הבלמים - ופעילים מתלים, יש כנף אחורית אקטיבית בסגנון DRS, הנפתחת בלחיצת כפתור כדי להפחית את הגרירה ב מהירות גבוהה.
התוצאות מרשימות בלשון המעטה, עם 0-60 לוקח 2.9 שניות, ומהירות מרבית של 196 מייל לשעה. בנוסף, בעלות על 599XX קונה לך כניסה ל-Corsa Clienti, מועדון בלעדי לבעלי פרארי FXX ו-599XX.
זה דבר טוב, שכן ה-599XX וה-599XX Evo אינם חוקיים לכביש, ואירועי פרארי אלה הם רק פעם שבעלים זוכים לנהוג במכוניות שלהם, שם הם נתמכים על ידי צוות של מהנדסי פרארי ובוחנים נהגים.
כדי לעזור ל-599XX Evo של Sloss לבלוט בין המכוניות האחרות - למרות שרק 30 מהן יוצרו - יש לו שלט הנצחה חתום על ידי יו"ר פרארי לוקה די מונטזמולו ונהגי ה-F1 אלונסו ו מאסה.
ככל שעוברים סופי שבוע, זה נשמע כמו אחד טוב.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
