Harman בבעלות סמסונג ויצרנית הרכב ב.מ.וו נשארים במסלול להשיק את המכונית הראשונה המיוצרת בסדרה, התומכת 5G ביולי 2021. הטכנולוגיה הזו היא כבר לא רק חומר החלומות של CES: נכון לכתיבת שורות אלה, היא נמצאת במרחק של פחות משישה חודשים מאולמות התצוגה הקרובים אליך.
תוכן
- מציאת קשרים
- הגברת הגמישות
- יצירת תמריצים
פשוט הטמעה חיבור 5G לתוך מכונית מייצג אתגר עצום, למרות שזה אחד מהנדסים ומעצבים שנפתרו יחד. רכב השטח החשמלי iX של BMW יחנך את הטכנולוגיה. הוא לובש עיצוב עתידני ללא בושה, אבל שום דבר בו לא זועק "תראה, אני מחובר ל-5G!" כשאתה רואה את זה. הכל מתחת לפח. אבל האם זה עדיין באוויר סביבנו? מגמות דיגיטליות ישב עם וישנו סונדארם, סגן הנשיא הבכיר של הרמן לטלמטיקה ו 5G פתרונות, כדי להבין מה עוד צריך לקרות לפני שנהגים יוכלו לנצל את מלוא הפוטנציאל של 5G.
מציאת קשרים
אפילו ה ארכיטקטורת 5G המתקדמת ביותר הוא חסר תועלת לחלוטין אם הוא לא יכול להתחבר לרשת. ואם אי פעם נסעתם ברחבי אמריקה, אתם יודעים שיש אזורים שבהם כיסוי הרשת נקודתי במקרה הטוב ולא קיים במקרה הרע.
קָשׁוּר
- כמה רחוקים אנחנו מהאינטרנט הביתי המיינסטרימי 5G?
- מדוע כל כך מעט אנשים באמת משתמשים ב-5G בארה"ב? הנה מה שאומרים המומחים
- הרמן רוצה שתתאים אישית את האופן שבו המכונית שלך תגיב במצבים בלתי צפויים
"אנחנו צריכים להגביר את זמינות החיבורים. ככל שמכוניות מסתמכות יותר ויותר על תכונות מחוברות, הפרעות באמת ישברו את הזרימה, מה שירחיק את הקהל מלהשתמש בהן. אם אתה, נניח, מזרים סרטון והוא מושהה לכמה דקות, זה יהיה ממש מתסכל", ציין סונדארם. הוא הוסיף כי בעיה זו לא תיעלם בן לילה, מכיוון שאיכות הכיסוי של הרשת תלויה במגוון רחב של גורמים.
הרמן מקווה לפחות למתן את הבעיות הללו באמצעות מערכת שנקראת טורבו קונקט. הוא משנן את יכולות הרשת של כל מגדל סלולרי, כך שהוא יודע אם אתה עומד לעבור דרכו אזור שבו 5G הוא זמין מותרות ומגיב בהתאם. הוא יכול לעבור בין סוגים שונים של חיבורים, ואפילו בין מפעילים שונים. בנוסף לאפשר לך לצפות ללא הפרעה חברים שידורים חוזרים, מערכת זו יכולה לחסוך לך סכום כסף משמעותי מכיוון שעלויות נלקחות בחשבון במשוואה. אם עלות הנתונים גבוהה יותר בקרבת היעד הסופי שלך, ארבע ערים מעל, מאשר ביעד שלך בשכונה, Turbo Connect יכול להורות למכונית להוריד תוכן (כמו מפות וסרטים) ב- אזור זול יותר.
הגברת הגמישות
מכשול נוסף שעומד בדרכו לאימוץ נרחב של 5G הוא שיעור קליטה נמוך בקרב יצרניות הרכב. קישוריות היא חובה, אבל סונדאראם הסביר שחלק מהחברות לא רוצות להשקיע בהן
הרמן מקווה להעניק ליצרנים את הגמישות לבחור מתי הם הופכים 5G זמין בקו דגמים נתון על ידי הצעת פתרון 4G שניתן לשדרג במהירות ל-
יצירת תמריצים
אם אתה נוהג בעיקר בערים, ייתכן שאתה אחד מהנהגים האחרונים לחוות 5G, לפי סונדארם. לרשויות הערים יש מעט תמריצים לפתח את תשתית ה-5G, כי ישנן פחות דרכים להרוויח ממנה כסף. חברות במגזר הפרטי - כמו אלה שמפעילות חניונים או כבישים מהירים - יכולות לגבות יותר, כך שהן מבינות
מממשלות עירוניות ועד ליצרניות רכב, מי שישקיע ב-5G יקצור את הפירות במשך שנים רבות.
"אם מסתכלים אחורה, הרשתות הסלולריות מחזיקות מעמד כשני עשורים. אני מצפה ש-5G יהיה רלוונטי גם במשך שני עשורים. מה שתראה פרוס השנה הוא הדור הראשון של
המלצות עורכים
- איך 5G עוזר לעסקים בארה"ב כרגע? שאלנו את המומחים
- AT&T מביאה קישוריות סלולרית 5G לפורד F-150 Lightning ולקו הייצור
- בתוך העולם המוזר והמטעה של אביזרי אנטי 5G
- BMW והרמן רוצים להביא 5G לרכב שלך. זה יותר קשה ממה שאתה חושב
- איך הדגמת הסופרבול של Verizon סוף סוף ריגשה אותי לקראת 5G
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
