קרוסאוברים הם כל הזעם בימינו, אבל ה הונדה CR-V עשה את זה הרבה לפני שהקטע הפך ל"מגניב". יותר מ-20 שנה לאחר הופעת הבכורה שלו כקונספט ב-1995, רכב השירות הביניים של הונדה עדיין מתקדם. למעשה, הונדה CR-V היה הרכב הנמכר ביותר בשנת 2016 שלא היה טנדר או מכונית סדאן ארבע דלתות. 357,335 CR-Vs שנמכרו בארה"ב באותה שנה ממקמים את הקרוסאובר הפופולרי ממש מאחורי חבר למותג הונדה סיוויק, המכונית השלישית הנמכרת ביותר.
תוכן
- חדשות ועדכונים
- מנועי הונדה CR-V
- הונדה CR-V טק
- כיצד לבחור הונדה CR-V
חדשות ועדכונים
טרנד מוטורי הכריז הונדה CR-V 2018 בתור רכב השטח המוטורי של השנה 2018. בכינוי ה-CR-V "המשיג השקט", תיאר Motor Trend את ה-CR-V החדש כ"דוגמה עילאית של רוגע, קור רוח בטוח שמספק בכל הקטגוריות." ה-CR-V זכה באותו פרס בשנת 2015 עם מיג'ור עיבוד מחדש. ה-CR-V ניצח השנה כשניצח 23 מתמודדים נוספים בקטגוריית ה-SUV של Motor Trend.
סרטונים מומלצים
מנועי הונדה CR-V
הונדה הציגה את הדור החמישי החדש של CR-V ב-2017, כך שהמנועים וההילוכים עוברים לשנת הדגם 2018.
קָשׁוּר
- מכונית Sony Honda Afeela היא שיא CES, ואני לגמרי כאן בשביל זה
- כל מה שאתה צריך לדעת על Rivian R1T
- מכוניות הנוסעים הטובות ביותר
לכל דגמי הונדה CR-V יש מנועי שורה עם ארבעה צילינדרים עם הזרקת דלק ישירה ומערכת מצערת מונעת באמצעות חוט. ה-CR-V LX הוא הדגם היחיד שמגיע ללא מגדש טורבו. מנוע DOHC i-VTEC בנפח 2.4 ליטר 16 שסתומים של ה-LX מפיק 184 כוחות סוס ומומנט של 180 פאונד רגל ב-3,900 סל"ד. לדגמי EX, EX-L ו-Touring יש מנוע טורבו 1.5 ליטר, 16 שסתומים DOHC, המפיק 190 כ"ס ו-179 קג"מ מ-2,000 עד 5,000 סל"ד.
כל 2017 CR-Vs משתמשים בתיבת הילוכים רציפה (CVT), הבחירה היחידה עבור ארבע גרסאות הגימור. ל-CR-V LX עם הנעה קדמית יש דירוג צריכת דלק EPS של 26 מיילים לליטר בעיר, 32 קמ"ג בכביש המהיר, ו-28 קמ"ג ביחד. המנוע הקטן יותר אך מעט חזק יותר עם מגדש טורבו עם פס מומנט רחב יותר בדגמי ה-EX, EX-L ו-Touring מדורג ב-EPA ב-28 קמ"ג בעיר, 34 קמ"ג בכביש מהיר ו-30 קמ"ג משולב.
ארבע על ארבע, אפשרות של 1,400 דולר לכל דגם, גובה מחיר חסכון בדלק של 1 מייל לליטר עבור כל אחד משלושת הדירוגים. AWD לא יעביר אותך דרך בוץ עמוק, חול או שלג, אבל אם אתה גר במקום שבו הכבישים מחליקים, הכסף הנוסף עבור השדרוג והעלייה הקלה בהוצאות הדלק כנראה שווה את זה.
הונדה CR-V טק
כל הונדה CR-V 2018 מגיעות כסטנדרט סיוע יציבות הרכב של הונדה בקרת משיכה, מערכת בלימה נגד נעילה, חלוקת בלמים אלקטרונית, סיוע בלימה לתוספת דוושה לחץ כאשר הרכב מזהה עצירת חירום, ניטור לחץ אוויר בצמיגים וריצת LED בשעות היום אורות.
לכל הדגמים יש גם מצלמת סקירה מרובת זוויות המאפשרת לבחור תצוגות מלמעלה למטה, רגילות וזווית רחבה. למצלמה האחורית LX יש הנחיות גיבוי קבועות בעוד שלשאר הדגמים יש הנחיות דינמיות המשתנות תוך כדי תנועה.
ה-LX אינו כולל את Honda Sensing, חבילת הבטיחות האקטיבית וסיוע לנהיגה של יצרנית הרכב - רק מסיבה זו, שדרוג מה-LX הוא הצעד החכם יותר אם אתה יכול להרשות זאת לעצמך. חבל שלכל ההונדות אין חבילת סיוע סטנדרטית לנהג, אבל זה יגיע בשנים הבאות.
הונדה סנסינג כולל ניטור נקודה מתה עם ניטור תנועה חוצה, בקרת שיוט אדפטיבית עם מהירות נמוכה מעקב, סיוע בשמירה על נתיב, מערכת בלימה להפחתת סטייה מכביש, ויציאה מכביש הֲקָלָה.
ה-CR-V LX משתמש בתצוגת LCD צבעונית בגודל 5 אינץ' כדי לשלוט במערכת המידע והבידור הסטנדרטית שלו, בעוד שלדגמי השדרוג יש מסך מגע בגודל 7 אינץ' ותכונות מידע בידור רבות נוספות, כולל אנדרואיד אוטומטי, Apple CarPlay, תמיכה בטקסט SMS ועוד.
הונדה CR-V 2017: סגנון, ביצועים ורבגוניות
כיצד לבחור הונדה CR-V
הונדה מאגדת באופן מסורתי חבילות דגמים שלמות, וזה לא שונה עם ה-CR-V. כשאתה בוחר באחד מארבעת קווי הגימור CR-V, רוב הסיכויים שלא תמצא שאתה צריך להוסיף אפשרויות, בהנחה שאפילו יש אפשרויות זמינות. אם אתה רוצה מכונית עשירה יותר בתכונות, אתה צריך להתקדם בסולם קווי הגימור. ה-LX, שמתחיל ב-24,150 דולר, הוא הפחות מאובזר מבין ארבעת דגמי ה-CR-V, החל מגודל מנוע, סוג, כוח וחסכון בדלק, ועד לנוחות ונוחות, יוקרה ותכונות בטיחות.
כמו הונדות אחרות, ה CR-V נהנה מערכי מכירה חוזרים גבוהים ותקני אמינות. אין כוונון מתוכנן ל-100,000 מיילים.
ככל שעוברים למעלה בדגמי ה-EX, EX-L ו-Touring, רשימות האבזור הסטנדרטיות מתארכות והמחירים עולים, ומגיעים לדגם CR-V Touring, שמתחיל ב-$32,650. בכל מקרה, אתה יכול לאזן בין תכונות שאתה צריך, תכונות שאתה רוצה לקבל, והסכום שאתה רוצה להוציא. חיובי סוחר, דמי יעד, תוכניות שירות ואחריות אופציונליות, ומיסים, בעלות ו הרישום עשוי בהחלט להגביר את העלות בשורה התחתונה, אבל אפשרויות וחבילות ציוד לרוב לא יהיה.
2018 הונדה CR-V LX
להונדה CR-V LX לרמת הכניסה 2018, מחיר התחלתי 24,150 דולר, יש מתלה קדמי של מקפירסון עם הגה כוח ביחס משתנה. בלמי דיסק חזקים מלפנים ומאחור, וחישוקי סגסוגת 17 אינץ'. ל-LX, כמו כל CR-V, יש כריות אוויר קדמיות, צדדיות וצדדיות, גריל תריס אקטיבי להפחתת התנגדות האוויר ומראות צד חשמליות.
בקרת אקלים אוטומטית, חלונות חשמליים, בקרת שיוט ומנעולי דלת ודלת תא המטען החשמליים הם כולם אבזור סטנדרטי, כמו גם שטיחי רצפה, ומושב אחורי מתקפל בפיצול 60/40. למערכת השמע בהספק של 160 וואט יש ארבעה רמקולים וה-LX תומך בהזרמת אודיו באמצעות בלוטות' ובהפעלת טלפון דיבורית, ויש לו בקרת עוצמת קול רגישה למהירות.
2018 הונדה CR-V EX
רמת השדרוג הראשונה מהבסיס CR-V LX היא ה-EX, עם מחיר התחלתי של 26,950 דולר. התוספת של 2,800$ קונה שדרוגים כמעט בכל דבר מלבד סגנון הגוף הבסיסי. ה-EX כולל את מנוע הטורבו החזק יותר בנפח 1.5 ליטר עם צריכת דלק טובה יותר ומוסיף התנעה מרחוק. חבילת הבטיחות והסיוע לנהג Honda Sensing Active כלולה בדגם ה-EX ומעלה. ל-EX יש חישוקי סגסוגת 18 אינץ', פנסי אור גבוה אוטומטיים ופנסי ערפל, ומראת הצד החשמלית מחוממת ומשולבת מחווני פנייה.
עם כל השדרוגים האחרים, אולי לא תצפו לגג ירח חשמלי בנגיעה אחת, אבל הוא נמצא בדגמים EX וברמה גבוהה יותר. תכונות משודרגות נוספות כוללות זכוכית פרטית אחורית, מערכת אבטחה סטנדרטית, בקרת אקלים אוטומטית דו אזורית, התנעה בלחיצת כפתור, מראות איפור מוארות ומכסה מטען נשלף. המושבים הקדמיים של ה-EX מחוממים ולמושב הנהג יש כוונון כוח ל-12 כיוונים כולל תמיכה לארבעה כיוונים.
מערכת השמע ב-EX חופפת עד 180 וואט ושישה רמקולים, ונשלטת באמצעות מסך המגע הצבעוני בגודל 7 אינץ'. ממשק המידע לנהג כולל שורה של מחוונים ומידע שאינו זמין בדגם LX.
2018 הונדה CR-V EX-L
הוסף $2,500 ל-CR-V EX כדי לקנות את ה-EX-L ורשימת תכונות היוקרה, הנוחות והנוחות ממשיכה להתרחב. המחיר ההתחלתי של ה-EX-L של 29,450 דולר מוסיף דלת תא מטען חשמלית עם גובה פתיחה שניתן לתכנות כך שלא תתנגש בתקרה או דלת נמוכה. מושבי עור וגלגל ההגה הם חלק מחבילת EX-L, כמו גם מראה אחורית עם עמעום אוטומטי, HomeLink מערכת מרחוק, זיכרון מושב נהג דו-מצבי, וכוונון כוח לארבעה כיוונים למושב הנוסע הקדמי. מערכת השמע של 180 וואט המשמשת את ה-EX מרוויחה שני רמקולים נוספים ב-EX-L עבור סך של שמונה. לסיכום, ה-"L" ב-EX-L הוא הרמז, מכיוון שהשדרוג העיקרי הוא ישיבה מעור.
הונדה CR-V טורינג 2018
הונדה CR-V Touring 2018 מובילה את קו הדגמים. ב-32,650 דולר דגם הטורינג עולה 3,200 דולר יותר מה-EX-L. בנוסף לתכונות הכלולות ב-EX-L, דגם ה-Touring כולל פנסי LED אוטומטיים, מסילות גג וחיישני פתיחה וסגירה של דלת תא המטען ללא ידיים. מגבי השמשות מוסיפים ל-Touring תחושת גשם, אז פשוט כוונו אותם לאוטומטיים כשאתם קונים את המכונית ולעולם אל תיגע בהם שוב. כמו כן, תמצאו ב-Touring מכסי פליטה כפולים כפולים, שנראים יפה מבחוץ, ותאורת LED סביבתית לבנה שנראית יפה בתוך המכונית.
דגם ה-Touring מגביר את מערכת השמע בצורה ניכרת ל-330 וואט עם תשעה רמקולים וסאב וופר, ו מסך המגע הצבעוני בגודל 7 אינץ' עובד עם מערכת הניווט הכלולה המקושרת ללוויין עם זיהוי קולי ו Honda HD Digital Traffic. אתה יכול גם לבקש שירים עם שליטה קולית. עבור אנשים רבים, מערכת הניווט ושליטה בדלת תא המטען ללא ידיים יהיו כנראה נקודות ההכרעה לשדרוג לדגם הטורינג. בשלב זה, פשוט בחר AWD תמורת 1,400 דולר נוספים, ותמורת פחות מ-35,000 דולר, יהיה לך CR-V טעון במלואו שכנראה יכול להחזיק מעמד עשור או יותר, אם תבחר להחזיק אותו כל כך הרבה זמן.
| מְטוּפָּח | 2018 הונדה CR-V LX | 2018 הונדה CR-V EX | 2018 הונדה CR-V EX-L | הונדה CR-V טורינג 2018 |
| מחיר בסיסי | $24,150 | $26,950 | $29,450 | $32,650 |
| מניע גלגלים | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית | חֲזִית |
| 4WD/AWD | AWD אופציונלי, $1,400 | AWD אופציונלי, $1,400 | AWD אופציונלי, $1,400 | AWD אופציונלי, $1,400 |
| מנוע בסיס | 2.4L 16-Valve DOHC i-VTEC | מנוע 1.5 ליטר, 16 שסתומים DOHC עם MHI TD03 טורבו עם גלילה יחידה ו-Wastegate פנימי | מנוע 1.5 ליטר, 16 שסתומים DOHC עם MHI TD03 טורבו עם גלילה יחידה ו-Wastegate פנימי | מנוע 1.5 ליטר, 16 שסתומים DOHC עם MHI TD03 טורבו עם גלילה יחידה ו-Wastegate פנימי |
| כוח סוס בסיס | 184 | 190 | 190 | 190 |
| מומנט בסיס | 180 ק"ג ב-3,900 סל"ד. | 179 lb-ft @ 2,000 עד 5,000 סל"ד | 179 lb-ft @ 2,000 עד 5,000 סל"ד | 179 lb-ft @ 2,000 עד 5,000 סל"ד |
| הפצה | CVT עם מצב ספורט | CVT עם מצב ספורט | CVT עם מצב ספורט | CVT עם מצב ספורט |
| דלק | גז רגיל | גז רגיל | גז רגיל | גז רגיל |
| קיבולת דלק (ליטר) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| חיסכון בדלק | 26/32/28 | 28/34/30 | 28/34/30 | 28/34/30 |
| גלגלי בסיס | סגסוגת 17 אינץ' | סגסוגת 18 אינץ' | סגסוגת 18 אינץ' | סגסוגת 18 אינץ' |
| סגנון גוף | רכב שטח 4 דלתות | רכב שטח 4 דלתות | רכב שטח 4 דלתות | רכב שטח 4 דלתות |
| נוסעים | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ישיבה בשורה 3 | לא | לא | לא | לא |
| אחסון מאחורי מושבים בשורה 2 | 39.2 קוב רגל | 39.2 קוב רגל | 39.2 קוב רגל | 39.2 קוב רגל |
| אחסון מאחורי מושבים בשורה אחת | 75.8 מ"ק | 75.8 מ"ק | 75.8 מ"ק | 75.8 מ"ק |
| קיבולת גרירה מקסימלית | 1,500 פאונד | 1,500 פאונד | 1,500 פאונד | 1,500 פאונד |
| ריפוד מושבים | בד | בד | עוֹר | עוֹר |
עודכן בחדשות על ה-CR-V שנבחר לרכב השטח המוטורי של השנה 2018.
המלצות עורכים
- טסלה רודסטר 2023: כל מה שאנחנו יודעים על המכונית החשמלית
- מילון מונחים לרכב חשמלי: כל ז'רגון הרכב החשמלי שאתה צריך לדעת
- רכבי השטח הטובים ביותר למשפחות
- הונדה HR-V נגד הונדה CR-V
- מדונגלים ועד אבחון, הנה כל מה שאתה צריך לדעת על OBD/OBD II
