מאז שה-918 ספיידר יצאה מייצור ב-2015, פורשה הייתה ללא מכונית-על. אבל דוח חדש טוען שפורשה עובדת על משהו אפילו יותר קיצוני מההיברידית הפלאג-אין של 845 כוחות סוס. אוטוקאר מדווחת שפורשה רוצה להשתמש במערכת הנעה היברידית של פורמולה 1 זרוקה ביורשת 918.
פורשה לא הייתה מעורבת בפורמולה 1 למשך עשרות שנים, אז מאיפה הוא קיבל מערכת הנעה F1? יצרנית הרכב שקלה לאחרונה קאמבק של F1, ופיתוח המנוע התקדם מספיק כדי שהשאריות מהתוכנית יוכלו לשמש למכונית-על נוסעת בכביש, טוענת אוטוקאר. אוטוספורט בעבר דווח כי לפורשה היו 40 אנשים שעבדו על תוכנית כוח F1, במטרה להיכנס לסדרה ב-2021.
סרטונים מומלצים
פורשה בחרה בכלי חשמלי פורמולה E סדרה במקום F1, ובתחילה תכננה מכונית-על חשמלית תוך שימוש בטכנולוגיה שלה 99X חשמלי מכונית מרוץ פורמולה E, לפי אוטוקאר. אבל הפרויקט הזה התבסס על פיתוח סוללות מוצק, ופורשה הרגישה שהטכנולוגיה לא מתפתחת מספיק מהר, מדווחת Autocar. סוללות במצב מוצק כרגע נחקרים על ידי יצרניות רכב מרובות כחלופה בעלת ביצועים גבוהים יותר לסוללות ליתיום-יון הנוכחיות.
קָשׁוּר
- סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
- קבוצות פורמולה 1 משתמשות בטכנולוגיית מירוצים כדי להתמודד עם נגיף הקורונה
- ל-F1 יש תוכניות למרוץ את מנוע האפס פחמן נטו הראשון בעולם בשנת 2030
במקום זאת, המחליף פורשה 918 ספיידר יכול להשתמש במנוע V6 מוגדש טורבו בנפח 1.6 ליטר עם סיוע חשמלי - בדיוק כמו כל מכוניות ה-F1 הנוכחיות. זה יהפוך אותו ליריב ישיר עבור מרצדס-AMG One, העושה שימוש במערכת הנעה המורמת ישירות מאחת מהמכוניות זוכות האליפות של יצרנית הרכב. אסטון מרטין עובדת עם קבוצת F1 Red Bull Racing על ה-Valkyrie, אבל המכונית הזו משתמשת במערכת הנעה היברידית מותאמת אישית המבוססת על מנוע V12. החברה הקרואטית Rimac מספקת רכיבים למערכת ההיברידית של Valkyrie, ולפורשה יש 15.5 אחוזים בחברה זו.
פרויקט מכוניות העל ההיברידיות יכול גם להחזיר את פורשה ל-24 השעות של לה מאן, לפי אוטוקאר. פורשה ניצחה במירוץ האגדי 19 פעמים - יותר מכל יצרן אחר - אך פרשה ב-2017. מכונית העל החדשה תשתלב יפה בחוקים חדשים של לה מאן הקוראים ל"מכוניות היפר" המבוססות באופן מעורפל על דגמי ייצור. אסטון מרטין כבר אישרה את התוכניות לכך מירוץ הוולקירי בלה מאן. אלוף מכהן טויוטה מתכננת להתפתח מכונית חדשה עבור המירוץ.
מכונית העל ההיברידית של פורשה נמצאת עדיין בשלבי פיתוח מוקדמים מאוד, ולא תראה אור עד 2023 לכל המוקדם, לפי אוטוקאר. אם הדיווח יתגלה כאמת, לפורשה תהיה הרבה תחרות. בנוסף לאסטון מרטין ולקירי ולמרצדס-AMG One שהוזכרו לעיל, מקלארן מפתחת 1,035 כ"ס היברידי שנקרא Speedtail. כמה יצרניות רכב מתפתחות מכוניות על חשמליות עם יציאות כוח ארבע ספרות גם כן.
המלצות עורכים
- למבורגיני מחזירה מכונית-על אגדית כהיברידית של 803 כ"ס
- צ'ינגר, מלוס אנג'לס, מדפיסה תלת מימד מכונית היפר היברידית בהספק של 1,232 כ"ס
- דגם היברידי יהיה '911 הביצועים הגבוהים מכולם', אומר מנכ"ל פורשה
- מקלארן מיישמת את טכנולוגיית ה-F1 על שירותי בריאות, בקרת תנועה אווירית, Wi-Fi ואתלטיקה
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
