ניסאן הייתה קצת איטית בכל הנוגע לחשמול (מלבד עלה, כמובן). אבל עכשיו, היא סוף סוף מתחילה לחשמל את ההרכב שלה עם ניסאן אריה החדשה. האריה הוא קרוסאובר דומה בגודלו לדוגמת פורד מוסטנג מאך-E, קיה EV6, וכמובן, טסלה דגם Y.
תוכן
- לְעַצֵב
- פנים וטכנולוגיה
- ביצועים
- טווח וטעינה
- תמחור וזמינות
- הזוכה הכללי: טסלה דגם Y
אם אתה מחפש מכונית חשמלית חדשה, אולי אתה תוהה אם כדאי לך ללכת על טסלה דגם Y שנמצאת עכשיו בכל מקום או להישאר עם ניסאן אריה החדשה יותר. עם זאת, שתי המכוניות מתמקדות יותר בטכנולוגיה, בעוד שהאריה מתבססת על עשרות שנות הניסיון של ניסאן בתחום בתעשיית הרכב, דגם Y נוקט בגישה רעננה עדיין למכונית שלה, לפחות בהשוואה ל- תַחֲרוּת.
סרטונים מומלצים
אז איזו מכונית חשמלית מתאימה לצרכים שלכם? הנה כל מה שאתה צריך לדעת.
קָשׁוּר
- טסלה דגם 3 לעומת יונדאי איוניק 6: איזו סדאן חשמלית היא הטובה ביותר?
- זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
- אילון מאסק ביטל כמה מהלכים במפעל החדש של ג'יגה ברלין טסלה
לְעַצֵב
ה ניסן אריה וטסלה דגם Y נוקטות בגישה די שונה לעיצוב. אם ראיתם טסלה בעבר, תזהו מיד את הדגם Y - הוא מציע שפת עיצוב דומה למכוניות האחרות של טסלה, עם מראה ותחושה מינימליסטיים יחסית. יש לו פנסים דקים מלפנים, קו גג מעוגל יפה וידיות דלת סמיכות שמעניקות לו מראה מלוטש יותר.
ניסאן אריה נוקטת בגישה קצת יותר קונבנציונלית. זה נראה הרבה יותר כמו מכוניות המונעות בגז מהדור הקודם, אפילו מגיע עד כדי גריל מזויף מלפנים. בעוד שהעיצוב הוא סובייקטיבי במקצת, המכונית יכולה להיראות מעט לא פרופורציונלית, עם קו גג משופע בחלק העליון וגוף גדול בהרבה ממה שניתן לצפות.
זה לא אומר שהוא מכוער בשום אופן - אבל אם אתם מחפשים משהו רענן ומודרני לגמרי, אז אולי ניסאן אריה לא בשבילכם. עם זאת, עיצוב הוא סובייקטיבי ולא כולם אוהבים את איך שטסלות נראות. זה עניבה.
הזוכה: עניבה
פנים וטכנולוגיה
הגישה השונה לעיצוב משתרעת גם על פנים המכוניות. הטסלה דגם Y הפנים מינימליסטי ומוקטן, מכניס את רוב הפקדים למערכת המידע והבידור במקום להציע שליטה פיזית לדברים כמו אקלים. יש מי שיחשבו על המראה הזה אלגנטי - אבל בדרך כלל אני מעדיף בקרה פיזית, למעט מקרים נדירים שבהם חברות באמת מבצעות בקרות דיגיטליות כמו שצריך.
עם זאת, הדגם Y די כבד בטכנולוגיה. המכונית מתהדרת בתצוגה גדולה בגודל 15.4 אינץ' מלפנים, עם מערכת הפעלה מעוצבת יחסית וקלה לשימוש. מכאן, תקבל גישה לחבילת המצלמות של טסלה, תכונות סיוע לנהג ומיפוי.
ניסאן אריה, שוב, נוקטת בגישה קונבנציונלית יותר. ישנם עוד פקדים וכפתורים פיזיים רבים, יחד עם צגים כפולים בגודל 12.3 אינץ' בחזית עבור מכשירים ומידע בידור. התוכנה של המכונית אינה מעוצבת כמו זו של טסלה, אבל היא כן תומכת ב-CarPlay דרך חיבור אלחוטי, בניגוד לטסלה, שלא תומך ב-CarPlay בכלל.
בסופו של דבר, עיצוב פנים הוא סובייקטיבי, אבל אין להכחיש שדגם Y מציע יותר, וטוב יותר, טכנולוגיה.
הזוכה: טסלה דגם Y
ביצועים
גם טסלה דגם Y וגם ניסאן אריה נהנים מהרוכסן הזה של המכונית החשמלית, אבל הם לא ממש מבצעים אותו הדבר. הניסאן אריה, בתור התחלה, זמין במספר אפשרויות שונות של מערכת הנעה וגודל סוללה, כולן עם מספרי ביצועים וטווח שונים במקצת. ניסאן לא באמת מפרסמת אפס עד 60 פעמים, אבל MotorTrend ציין שגרסת המנוע היחיד הגיעה מאפס ל-60 מייל לשעה ב-7.5 שניות, בעוד שתצורת המנוע הכפול הגיע למהירות הזו ב-5 שניות. אלו זמנים מהירים.
אבל לא מהיר כמו כמה גרסאות של דגם Y. דגם Y הסטנדרטי מסוגל להגיע מאפס ל-60 תוך 6.6 שניות, אבל שדרג לדגם Y Long Range, ותגיע ל-60 תוך 4.8 שניות בלבד. עלה עוד פעם לדגם Y Performance, ותגיע ל-60 קמ"ש תוך 3.5 שניות מדהימות.
הזוכה: טסלה דגם Y
טווח וטעינה
גם הטווח במכוניות האלה שונה. לניסאן אריה יש טווח של בין 205 מיילים ל-304 מיילים הרבה יותר ראויים למגורים, אם כי כדי להשיג זאת, תצטרך לשלם עבור דגמים ברמה גבוהה יותר. למרבה הצער, זה לא נטען מהר מאוד; הקצב המרבי הוא 130 קילוואט, וזה די נמוך.
הטסלה מגדילה את העניינים, שוב. לדגם Y יש טווח של בין 260 מיילים לדגם הבסיס ל-330 מיילים לדגם Long Range. תוסיפו את העובדה שהמכונית יכולה להטעין עד 250 קילוואט (ויש לה גישה לרשת Supercharger), ויש כאן מנצח ברור.
הזוכה: טסלה דגם Y
תמחור וזמינות
הן טסלה דגם Y והן ניסאן אריה זמינות כעת, ותוכלו להשיג כל אחת מהן דרך הערוצים שלהן. גם המחירים דומים. ניסאן אריה מתחיל בקצת יותר מ-43,000 דולר, בעוד שהדגם Y מתחיל בכמעט 44,000 דולר בזמן כתיבת שורות אלה.
ההבדל במחיר הוא מינימלי, אבל זול יותר זול יותר.
הזוכה: ניסן אריה
המנצח הכללי: טסלה דגם Y
זה ניצחון די ברור לטסלה. ניסאן אריה היא מכונית לא רעה - רחוק מזה. אבל טסלה דגם Y מציגה את הניסיון של טסלה כאן. אפילו בלי להתחשב בעיצוב, לדגם Y יש ביצועים טובים יותר וטווח ארוך יותר - שני דברים שהם חיוניים לחוויית מכונית חשמלית טובה. אם אתם מחפשים קרוסאובר חשמלי ומתלבטים בין טסלה דגם Y לניסאן אריה, דגם Y הוא הדרך ללכת.
המלצות עורכים
- טסלה דגם Y רחוקה מה-EV האהוב עליי, אבל אני די קרוב לקנות אחד
- טסלה משיקה את מודל S ודגם X במחירים נוחים יותר, אבל יש מלכוד
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- טסלה מקבלת הזמנה ענקית של דגם 3 מענקית השכרת הרכב הרץ
- צפו בהתחלה המהירה של אילון מאסק לאירוע המסירה של Model S Plaid של טסלה
