מערכות אופניים משותפות מסוגים שונים קיימות כבר למעלה מ-100 שנה, אך עד לאחרונה בעיות לוגיסטיות וחברתיות גזרו את גורלם של כמעט כל מאמצי שיתוף האופניים האידיאליסטיים בכל רחבי העולם. באופן ספציפי, אופניים בחינם נגנבו ו הושחת לעתים קרובות כל כך, עד שעד מהרה נגמרו למפעילי שיתוף האופניים הכסף והסבלנות.
ברחבי העולם, לסין יש הרבה יותר הזדמנויות לשיתוף אופניים מאשר לרוב המדינות, אבל יש להן גם הכי הרבה בעיות. ממשלת סין עודדה יזמות בתחום שיתוף האופניים, כדי לסייע בהפחתת עומסי התנועה וזיהום האוויר. בבייג'ין כיום, ישנן 15 חברות שונות לשיתוף אופניים המציעות כ-2.35 מיליון אופניים. בעיר גואנגג'ואו יש 700,000 אופניים בשירות, המהווים כ-4 מיליון נסיעות ביום.
עם זאת, הרוויה של האופניים בחלק מהמרכזים העירוניים הסיניים הופכת מדרכות ותחנות הסעת המונים לבלתי עבירות.
סִינִית משתמשי שיתוף אופניים נוטשים לעתים קרובות אופניים ברחוב או על המדרכה. אלפי אופניים נתפסו ונחרטו על ידי הרשויות המקומיות במאמץ למנוע ערים סיניות להיקבר באופניים.גם ערים אירופיות ואמריקאיות ניהלו את המאבקים שלהן, עם עשרות שיתוף אופניים תוכניות שהתחילו ונטשו במהלך השנים. אבל זה משתנה עכשיו, באדיבות אותה טכנולוגיה שמאפשרת לטווח קצר ללא השגחה השכרת רכב.
איך עובד שיתוף אופניים מודרני
לְהַנִיעַ היא מובילת השוק במערכות שיתוף אופניים מסחריות. החברה מפעילה כיום ציי אופניים בבוסטון, צ'טנוגה, שיקגו, קולומבוס, ג'רזי סיטי, ניו יורק, פורטלנד, וושינגטון הבירה ואזור מפרץ סן פרנסיסקו.
גניבה וונדליזם כמעט פשטו את הרגל של חברות שיתוף אופניים. עכשיו הרוכבים צריכים להיות עם עור במשחק.
כדי לשמור על אופניים משותפים תחת כל סוג של שליטה, חברות צריכות לוודא שלרוכבים יש עור במשחק. אחריות מושגת באמצעות זיהוי ואחריות פיננסית. זו הסיבה שרוכבים בדרך כלל צריכים כרטיס אשראי וא סמארטפון אפליקציה, או לפחות מספר חבר מאומת, לשכור אופניים במערכת מודרנית.
כאשר אותר אופניים זמינים, הרוכב שומר את האופניים ופותח אותם באמצעות אפליקציית הטלפון, החלקת כרטיס או קוד גישה לאותו אופניים ספציפיים. לאחר מכן, הרוכב משתמש באופניים ומחזיר אותם לכל רציף או מיקום חלופי מאושר וסוגר מחדש את האופניים. הרוכב מחויב עבור הזמן שנוצל, בתוספת תשלום של דולר או שניים אם האופניים לא יוחזרו לתחנת עגינה. הרוכב אחראי לנזק ל אופניים, או עבור העלות המלאה של האופניים אם הם אבדו או נגנבו במהלך הנסיעה.
דוגמה טיפוסית לשיתוף אופניים
לפורטלנד, אורגון הייתה תוכנית שיתוף אופניים בחינם בשם Yellow Bike בשנות ה-90. כמו בקהילות רבות אחרות, שיעור הגניבות והוונדליזם הרג במהירות את הניסוי של פורטלנד. עכשיו bikeshare חוזר לרחובות פורטלנד, הפעם בשותפות ציבורית-פרטית בשם Biketown. Biketown הוא פרויקט משותף של לשכת התחבורה של פורטלנד, נייקי ומוטיבציה.
"גניבה היא לא בעיה עבורנו כעת", אומר טום רוסקולפ, מנהל השיווק של Biketown. "יש לנו אלף אופניים במערכת שלנו. במהלך השנה וחצי שאנו פועלים, ישנם שלושה אופניים שאיננו יכולים למצוא".
כיצד לפתוח אופני BIKETOWN
זה לא שאנשים באורגון אמינים יותר עכשיו מאשר היו לפני 20 שנה. זו טכנולוגיה.
"הסיבה האמיתית היא שלכולם יש GPS עליהם", מגלה Rousculp. "לכל אופניים יש לוג'ק כי אנחנו צריכים לדעת איפה זה. רוכבים יכולים לראות היכן נעולים אופניים זמינים דרך האפליקציה שלנו. אבל דרך החלק האחורי, אנחנו יכולים לראות איפה כל אופניים נמצאים בזמן אמת. למעשה נקבל התראה אם אופניים היו בחוץ יותר משלוש שעות בנסיעה בודדת. אנחנו רק צריכים לדעת אם המשתמש עשה נסיעה ארוכה ברחבי העיר או משהו."
לאחר שפתרו את הבעיות הגדולות של גניבה וונדליזם, Biketown נאלצת להתמודד גם עם האתגרים הלוגיסטיים של תוכנית שיתוף אופניים מוצלחת.
"יש לנו אלף אופניים במערכת שלנו. במהלך השנה וחצי שאנו פועלים, ישנם שלושה אופניים שאיננו יכולים למצוא".
"בבוקר אנשים נכנסים מפאתי המרכז אל העיר המרכזית ואתה לגרום לאופניים להצטבר מסביב לתחנות האלה או סביב צמתי התחבורה האלה, "רוסקולפ מסביר. "יש לנו קבוצת עובדים שתפקידם לאזן את המערכת מחדש. הם יורדים בבוקר, אוספים את האופניים ומחזירים אותם לתחנות המרוחקות. הם מוודאים שכל תחנה נתונה בדרך כלל מלאה בחצי. ככה תמיד יש אופניים לקחת ותמיד מקום להשאיר אופניים. אלו החלקים התפעוליים השוטפים הגדולים שאנו עושים על בסיס יומיומי".
חלק מהאיזון מחדש של המערכת הוא איסוף אופניים שהושארו מרציפי Biketown.
"יש לנו תחנות עגינה אבל המערכת שלנו מאפשרת לך לנעול למתקן אופניים או לתמרור עצור, או לכל סוג של חפץ קבוע בכל אזור המערכת. זה מאפשר לך את הגמישות שלא תצטרך ללכת לתחנת Biketown. יש עמלה של $2 הקשורה לחניה הרחק מתחנה ברוב אזורי העיר. אבל אם אתה מחזיר אופניים שחנו הרחק מרציף, תקבל זיכוי של $1. זה עוזר לאזן את המערכת עבורנו ואנחנו מתגמלים אותך על כך".
אין כמו בבית
תוכניות כמו Biketown הן העתיד של שיתוף אופניים עירוני, אבל מערכות חינמיות מבוססות כבוד עדיין בשימוש. תוכנית אחת שהצליחה היא אופני אפל ירוקים במנהטן, קנזס. מנהטן היא ביתה של אוניברסיטת קנזס סטייט ואוכלוסייתה מונה כ-55,000 איש.
"אני לא יודעת אם זו פשוט עד כמה עיירה נהדרת של מנהטן, או שרק התמזל מזלנו בהגרלה עם המתנדבים שיש לנו", אומרת אמילי גורמן, מנהלת התוכנית של Green Apple Bikes. "זה מאוד לא פורמלי. האופניים שלנו כולם זמינים בחינם לכולם במחוז למשך 24 שעות, ולאחר מכן תוכלו להחזיר אותם למתקן אופניים של Green Apple, או מתלה וירטואלי. כל זה אומר שהוא חונה איפשהו לעיני הציבור, אולי בפינת רחוב או מול בניין. אם האופניים האלה לא נרכבים כרגע, הם נחשבים במתלה וירטואלי, וניתן להשתמש בהם."
"האופניים שלנו כולם בחינם לכולם במחוז למשך 24 שעות, ואז אתה יכול להחזיר אותם למתקן אופניים של Green Apple"
ל-Green Apple Bikes היה חלק ברוכבים חסרי מצפון, אבל גורמן מאמין שהם יוצאי דופן.
"יש פתגם שאומר שאם אתה עושה משהו חסין תקלות העולם ימציא טיפש טוב יותר", מתבדח גורמן. "ראיתי אגירת אופניים, וראינו אופניים שהושמדו בכוונה ובזדון, למשל היכן שהכידון שקע או הפוך, או שרשראות נתלשות. הייתה לנו בעיה שבה המושבים שלנו נגנבו, אז הזמנו אב טיפוס חדש לקבוצת האופניים הבאה שלנו שמקשה הרבה יותר על גניבת המושב".
Green Apple Bikes גם מעורב בתוכנית שלוקחת אופניים שנתרמו ומשפצת אותם. אחר כך הם נותנים את האופניים לתושבים נזקקים.
"הנמענים נבדקים כדי לוודא שהם יטפלו באופניים", מסביר גורמן. "הם מקבלים הנחיות לגבי תחזוקה והם מקבלים א קַסדָה וכמה הנחיות טיפול כלליות.
"הם גם מקבלים זיכוי של $50 בחנות האופניים שעושה את השיפוץ. הם יכולים לקחת את האופניים ולהשתמש בכל אחד מ-50 הדולרים האלה כדי לבצע שיפורים או התאמות".
פרויקט התפוח הירוק התחיל בקטן, אך גדל בהתמדה עם תמיכתם של מספר נותני חסות עסקיים מקומיים.
אומר גורמן. "הצי שלנו כרגע הוא כ-250 אופניים", אומר גורמן. "התחלנו עם 12 אופניים ב-2015 והגדלנו אותו בהתמדה. אנחנו באמת מחפשים להגדיל את המספר הזה, אז רכשנו 400 אופניים חדשים בסתיו הזה".
המלצות עורכים
- Lyft מוסיפה שבילי אופניים מוגנים לאפליקציה שלה לרכיבות שיתוף בטוחות יותר
