הגעתי לסטימבואט ספרינגס, קולורדו מתנשף באוויר. הגובה הוא האינדיקציה הראשונה לכך שאם אתה מכאן, אתה עשוי מחומר חמור יותר. זה רק הגיוני ש-Steamboat Springs הוא מקום הולדתה של Moots Cycles, חברה הידועה באופני הטיטניום שלה. אנשי Moots בונים אופניים ממוקדי חצץ מאז 1981. בשנת 1991, Moots נכנסה למסגרות טיטניום ומעולם לא הסתכלה לאחור. מאז התפתחו שיטות הבנייה. כעת הם כוללים חלקי טיטניום מודפסים בתלת-ממד, שבהם Moots משתמשת כדי לדחוף את עיצוב המסגרת שלה לגבולות חדשים.
תוכן
- מה זה אופני גראבל?
- הדפסת תלת מימד מגיעה לטיטניום
- בניית אופניים ל"חזון ניתן לשיתוף"
- לוקחים את המוטס הביתה
מה זה אופני גראבל?
רכיבה על חצץ נותרה טרנד מוביל בעולם האופניים. אופני גראבל הם בעצם אופני כביש עם כידון נפול וללא מתלים שיכולים להכיל צמיג רחב יותר ועמוק יותר. דרכי חצץ ועפר כבר אינן אסורות, מה שמרחיב את השטח שאתה יכול לחקור. עם זאת אופני גראבל נשארים מהירים וזריזים על הכביש.
בעוד ששאר יצרניות האופניים הגדולות בעולם תפסו לאחרונה את המגמה הזו, Moots פיתחה אופניים ספציפיים לחצץ במשך כמעט ארבעה עשורים. הרשימה הארוכה שלה של דגמים מוכנים לחצץ
הם הוכחה שהם הספיקו לחשוב איך להתמודד בצורה הטובה ביותר עם תנאים משתנים, אבל העבודה שלהם עם טיטניום היא שמפרידה אותם מכולם.סרטונים מומלצים
טיטניום הוא חומר נפלא לאופניים. זה קל, עמיד וחזק. החסרון? זה מאוד יקר לעבוד איתו. מפעל Moots משמש עדות לאתגר הטיטניום. מטיפול כפפה לבנה מילולית למניעת זיהום, ועד תהליך ריתוך הדורש מילוי מסגרת בארגון כדי למנוע זיהומים, טיטניום הוא קפדני בלשון המעטה.
הדפסת תלת מימד מגיעה לטיטניום
Moots לוקחת את הייצור הממצה שלה צעד קדימה עם הדפסת תלת מימד. מ גיטרות בלתי שבירות ל חֲטִיפִים, מדפסות תלת מימד שינו את האופן שבו חברות אבטיפוס של מוצרים. לעומת זאת, Moots צריכה לבנות למעלה מ-1,000 אופניים בשנה.
1 שֶׁל 2
לעת עתה, Moots משתמשת בהדפסת תלת מימד עבור הנשירה שלה, שהן הנקודות האחוריות הרחוקות ביותר על מסגרת אופניים. נשירה מחזיקה את קליפר הבלמים האחורי, כמו גם את הרכזת של הציר האחורי. זה מוקד להתעללות.
נייט בראדלי, מפקח הייצור של Moots, אומר שלא ניתן לעטוף את צינורות הטיטניום המשמשים לבניית מסגרות וליצור צורות אורגניות כמו סיבי פחמן. פחמן מתאים לתבניות, וניתן לעצב את התבניות האלה כדי להכיל דברים כמו מנועים לאופניים חשמליים.
טיטניום הוא חומר נפלא לאופניים. זה גם קפדני, בלשון המעטה.
הופעתה של הדפסת תלת מימד פותחת הזדמנויות דומות לפחמן. בעוד נייט הסביר שזה לא סביר ש-Moots אי פעם ידפיס תלת-ממד לחלוטין שלדת אופניים, הטכנולוגיה אכן מקלה על ייצור רכיבים מפורטים ומורכבים על פני מאות מסגרות.
בניית אופניים ל"חזון ניתן לשיתוף"
אופני Moots רבים, כמו אופני החצץ שלה Rutt, התפתחו ארבע או חמש פעמים במהלך חיי הדגם. בעוד שרעננות דגמים נפוצים בתעשיית האופניים, Moots לא דוחפת עדכונים שנתיים למען זה. במקום זאת, הוא מתמקד בשיפורים מתחשבים המגיעים באמצעות משוב מהבעלים והעובדים.
שיפורים אלה הם לפעמים פשוטים, כמו ניתוב נסתר של כבלים כדי לספק מראה נקי יותר, אך יכולים גם להשפיע על הביצועים של הדגם ועל ה"ראייה הניתנת לשיתוף" שהוא חייב להיות. נייט הסביר את התפיסה הזו של חזון ניתן לשיתוף בתור הדחף של Moots לבנות אופניים המספקים לכל רוכב, ללא קשר לגודל או כוח, את החוויה הטובה ביותר על האופניים שלו.
Moots לא רודף אחרי עליונות גיליון המפרט. חדשנות נמשכת רק כאשר היא הופכת את האופניים לטובים יותר. "טוב יותר" הוא סובייקטיבי, ואנו מבטיחים שלא תמצאו יצרן שלא אומר שהאופניים שלהם הם הטובים ביותר. ובכל זאת, Moots נחושה בדעתם שהם מעצבים אופניים טובים יותר לכולם, לא רק לספורטאי עילית שרוצים לגלח את עשיריות השנייה במירוץ.
לוקחים את המוטס הביתה
בעוד שהנסיעה בקולורדו הייתה מהממת והציגה את צבא תומכי Moots שהופיע ל"ראלי החווה" השנתי של המותג, זה לא היה עד שהיה לי רוט RSL נתקלתי בכבישי אורגון שלי והבנתי למה אופני טיטניום מרגישים מיוחדים.
ברור שהרכיבים היו מהשורה הראשונה, עם ההילוכים האלקטרוניים Di2 של Shimano, ערכת Ultegra וגלגלי Mavic. מה שהכי הרשים אותי, עם זאת, היה כמה טוב האופניים הגיבו גם על המדרכה וגם על חצץ. רוב אופני העשויים הכל מקריבים איפשהו. התוצאה היא אופניים שטובים בכל דבר, אבל אף פעם לא מרגישים יוצאי דופן.
רוב האופניים של "עשה הכל" מקריבים, אבל RSL של Moot של Moot הוא פנטסטי בכל מקום.
ה-Rout RSL לא נכנע לזה. השתמשתי בו כדי לחקור קילומטרים של טריטוריה לא ידועה עם הסיבולת של אופני כביש, אבל זה גם הפגין את בטחון הרגליים של אופני שבילים. הרגשתי בטוחה בכל מקום בו רכבתי, מכתפי חצץ רכות, למסלול בודד, וכל המדרכה שביניהם. החופש החדש הזה היה מלהיב, אבל גם גרם לי להודות על הטכנולוגיה על כל צורותיה, כמו שלי Garmin Forerunner 945 לעולם אל תיתן לי להתרחק מדי מהמסלול.
כשהגיע הזמן להחזיר את מכונת הרפתקאות הטיטניום הדו-גלגלית שלנו, זה היה רגע מר-מתוק. התרגשתי לקבל את ההזדמנות לרכוב על Moots, אבל ה-Rout RSL שעליו רכבתי מגיע במחיר כבד של $9,740, מה שמרחיק אותו מהישג ידנו עבור רוב הרוכבים.
זה לא מנע ממני לנסות להצדיק אופני Moots כהשקעה. העמידות של טיטניום הופכת אותו להצעה של "קנייה לכל החיים", ואני אוהב את זה. בעידן שבו יותר מדי מוצרים בנויים כחצי חד פעמיים, אני מעריך חברה שבונה את האופניים שלה כדי להחזיק מעמד.
המלצות עורכים
- נלחם בפציעות כדורגל עם רפידות מודפסות בתלת מימד בהתאמה אישית
- בתוך החיפוש לתלת-ממד להדפיס סטייק טעים להפליא
- שסתומי הנשמה מודפסים בתלת-ממד עוזרים לבית החולים האיטלקי שנפגע מנגיף הקורונה
- הרובוט בעל ארבע הרגליים המודפס בתלת-ממד מוכן לעלות על ספוט - במחיר נמוך יותר
- העתק מודפס בתלת-ממד של פסל דוד של מיכלאנג'לו בגובה של פחות מ-1 מ"מ
