סקירת Navdy: מציאות רבודה

עדכון: בסוף ינואר, Navdy שלח אימייל ללקוחות לפיו זה כבר לא מנהל עסקים ומחסלת את נכסיה. "מה זה אומר עבורך כלקוח Navdy הוא שמתישהו במהלך השבועיים הקרובים, יחידת Navdy שלך עשויה להפסיק לתפקד כראוי", נכתב בפתק. אנו מציעים לקוראים לחפש במקום אחר א תצוגה עילית.

כל מספר של גאדג'טים חדשים מבטיחים מודרניזציה של המכונית הישנה שלך, אבל למען האמת, א סמארטפון עושה עבודה טובה יותר מרובם. בגלל זה ה אביזרי הרכב הטובים ביותר עובד כעת בשילוב עם מכשירים ניידים, במקום להחליף אותם. אבל זה עדיין משאיר בעיה אחת: אתה צריך להסתכל על הטלפון שלך בזמן שאתה נוהג.

להיכנס נאדי, יחידת תצוגה מקדימה שיושבת על גבי לוח המחוונים של המכונית שלך ומתחברת גם לרכב וגם לטלפון שלך. זה מראה את הנחיות הנהג, אנשי קשר בטלפון, הודעות טקסט, ויכול אפילו לעבוד כמקבץ מד וירטואלי. כל זה מוצג על מסך שקוף ששומר על עיני הנהג נעוצות בכביש שלפניו, ולא מזנק לטלפון היושב במחזיק הכוסות.

לפורד מוסטנג GT/CS 2008 שלי אין מערכת ניווט, אין מצלמת גיבוי או חיישני חניה, ואין פונקציונליות בלוטות' מכל סוג שהוא. במילים אחרות, זה מועמד מושלם עבור Navdy. האם המכשיר יכול לחדד אותו מבלי להסיח את דעתי?

מה יש בקופסא

ה-Navdy הוא מכשיר פלסטיק מלוטש ושחור בערך בגודל של סנדוויץ', עם חתיכת פלסטיק שקוף מעוקלת מלמעלה המשמשת כתצוגה. בחזית LED אינפרא אדום, נורת הפעלה, כפתור הפעלה וחיישן מחוות דמוי מצלמה.

הקופסה כוללת שלוש תושבות שונות (קצרות, בינוניות וגבוהות), כבל חשמל וחוגה אלחוטית הנצמדת להגה שלך לשליטה ב- Navdy.

ההגדרה

לפני ה- Navdy, נהגתי להרכיב את הטלפון שלי לצד הקונסולה המרכזית שלי, מה שהרחיק את הטלפון מהפנים שלי ואת כבלי הטעינה וכבלי העזר מהדרך. מכיוון שהמכונית היא ידנית, היא גם השאילה את עצמה למעין חסכון בתנועה - היד שלי תמיד הייתה קרובה.

לרוב, זה עבד: יכולתי לנגן מוזיקה ולעיין בבחירות שלי בלי באמת להסתכל למטה, אבל הצצה במפות חייבה אותי להסיט את מבטי מהכביש. כמו כן, כל שיחות טלפון במכונית נטולת ה-Bluetooth שלי הפכו למשחק צעקות, מכיוון שהמקלט של הטלפון רחוק להפליא.

הַתקָנָה

Navdy ממקם את עצמו ממש על לוח המחוונים, ישירות מאחורי גלגל ההגה. הכבל הבודד שלו מתחבר ליציאת OBD II של המכונית שלך, שם הוא שואב חשמל ונתונים מהמכונית שלך. סוללת שעון קטנה מפעילה את חוגת ההגה.

ההתקנה קלה, אבל זה לא משהו שאתה רוצה למהר, במיוחד אם אתה משתמש במתקן הקצר שבחרתי בו. קשה להתאים את הבסיס הדביק של התושבת דמוית מחצלת הגומי לאחר שהדבקת אותו למקף, אז אתה רוצה למסמר את המיקום בפעם הראשונה.

לאחר שהכנסתי את כבל החשמל בצורה מסודרת, כל מה שנותר הוא לחבר את חוגת הבקרה, שעוטפת כל חלק של ההגה שאתה מעדיף - בחרתי מתחת לדישור הימני. הוא נמשך בחוזקה על פני בשר הגלגל ונשאר היכן שאתה משאיר אותו.

נאדי בדרכים

כשהכל מוגדר והאפליקציה מותקנת בטלפון שלך, ה-Navdy יתבצע התאמה שלך דְמוּי אָדָם אוֹ iOS מכשיר עם אפליקציית Navdy מותקנת ומחכה לפקודתך.

כברירת מחדל, המסך מציג מקבץ מד וירטואלי עם המהירות והסל"ד שלך, אותו הוא קורא דרך חיבור ה-OBD II. ניתן להגדיר פסים משני צידי המודדים כדי להציג מידע כמו כיוון, שעה, תאריך ו-MPG הממוצע שלך.

מד מהירות אולי נראה מיותר, אבל זה נחמד לראות כמה מהר אתה נוסע מבלי להציץ במדדים האנלוגיים. הוא מציג גם את המהירות המותרת, אשר הופכת לצהוב באופן מועיל אם אתה זוחל יותר מ-10 מייל על פניה.

ניווט מצריך את האפליקציה של Navdy, אבל היא מופעלת על ידי Google, כך שתקבל את אותם הנחיות גוגל מפות היה מנפיק. התצוגה מציגה גרסה פשוטה במכוון של המפה שהיית רואה בטלפון שלך, עם קווים לבנים בולטים המייצגים את הכביש וקווים כחולים המבקשים פניות.

זה נותן לך תחושה כללית של כיוון, אבל זה לא חף מטעויות. ראשית, קצב פריימים נמוך פירושו סיבוב קטוע של המפה תוך כדי סיבוב. זה גם מקשה לאמוד את הגישה לפניות.

גם הנחיית המסלול אינה מושלמת. לעתים קרובות, הניווט לא יכול היה לקבוע אם אני על הכביש המהיר או על כביש שירות מקביל לו. כשחזרתי מנסיעה ארוכה ביום חול עמוס בתנועה, נאדי היה מציע מסלולים חלופיים, אבל המסלולים האלה הפנו אותי לצאת ולהיכנס מחדש לכביש המהיר. לא ברור אם זו תקלה בגוגל או ב- Navdy, אבל כך או כך, בסופו של דבר התעלמתי מכל הנחיה והתמודדתי עם המנעול.

נשאר מחובר

הצגת מד והנחיות בתצוגה מקדימה היא לא טריק חדש, אבל Navdy כן מייחד את עצמו בדרכים אחרות. ראשית, המכשיר מאפשר לך לקבל סדרה של התראות ממקורות כמו טוויטר, אאוטלוק והודעות הטקסט שלך. רבות מההודעות הללו נאספות בתפריט שנקרא "מבטים" שהוא רשימה של הנחיות שתוכל לגלול בהן בכל עת שתבחר. אתה יכול אפילו לבטל את כולם במהירות אם אתה לא רוצה להסתכל עליהם בזמן נהיגה.

ניתן להתווכח על הצורך לנטר את טוויטר תוך כדי נסיעה, וממילא זה לא עובד טוב מדי בפועל. ה-Navdy (למרבה המזל) לא מציג את עדכון הטוויטר שלך, אבל בבדיקה, אפילו אזכורים או תשובות לציוצים הופיעו באופן ספורדי, ומה שהוא כן בחר, הוא הוצג ככתובת אתר קיצור.

כאשר אתה מקבל טקסט מאחורי ההגה, ה-Navdy יכול (בלחיצת כפתור) לקרוא אותו בקול רובוטי, ובו זמנית להציג אותו על העדשה כדי שתוכל לסרוק אותו במהירות. מצאתי את עצמי קורא במהירות הודעות כמו "אני אהיה שם בעוד חמש דקות" מבלי שיקריאו אותן בקול, ופוסלת הודעות ארוכות יותר חסרות משמעות לקריאה מאוחר יותר. Navdy לא יבקש ממך להשיב בטקסט כמו Apple CarPlay, זה רק יאפשר לך לסגור את ההודעה או להתקשר לשולח. אם אתה רוצה להשיב באמצעות טקסט, תצטרך להשתמש ב-Siri, אליה תוכל לגשת דרך חוגת ההגה. אין צורך להגיע לטלפון שלך.

כשדרוג רמקול, Navdy עושה עבודה מדהימה בהבאת מכוניות ישנות כמו שלי לעידן מודרני. המיקרופון נמצא ישירות מאחורי ההגה והשמע מתנגן דרך האודיו של המכונית, מה שמאפשר שיחות קלות שלא דורשות יותר מדי צעקות.

כמובן, אתה יכול להתעלם מכל ההתראות האלה בהינף יד פשוטה. חיישן זיהוי המחוות בחזית יזהה תנועות ידיים שמאלה או ימינה שיצווה על Navdy להציג את ההודעה או לבטל אותה. זה עובד, אם כי צריך קצת להתרגל, ולא כל ההתראות מגיבות למחוות. אתה יכול להשתמש בו כדי להרשים חברים ולבלבל את הנהגים סביבך, אבל לעתים קרובות יותר פשוט תשתמש בגלגל הגלילה.

גר עם נאדי

בהתחלה, דעתי הוסחה מהצעצוע החדש על המחף שלי, בהיתי בו רק כדי לראות את כל הדברים שהוא יכול לעשות. אבל לאחר זמן מה, התרגלתי להציץ מדי פעם למטה כמתוכנן, בעיקר כדי לפקוח עין על המהירות שלי.

כשהיא יושבת על תצוגה מלאה על לוח המחוונים שלי, ה- Navdy גרם לי להיות מעט מודע לעצמי. זה משך מבטים של נוסעים במכוניות אחרות, ופחדתי שהמשטרה תחשוב שזה גלאי רדאר, או תצוגה לא מאושרת. כשחניתי, הורדתי את ה- Navdy מהבסיס המגנטי שלו והחבאתי אותו בשקית המיקרופייבר המצורפת, אבל זה נעשה מייגע. העצלנות ניצחה. זה חי על הדפים שלי עכשיו, אבל אני לא יכול שלא לחשוב שאני מזמין צרות.

גלגל הקליק המותקן על הגלגל, למרות שהוא מאובטח עם הרצועה המלומדת שלו, עדיין מרגיש דקיק. מכיוון שהוא בעצם צף בחלל השלילי של גלגל ההגה, אתה צריך לשים אצבע מתחתיו לפני לחיצה על הקלט המרכזי. זה גם קל מאוד לגלול בטעות תוך כדי היגוי, ובהחלט דפקתי אותו כמה פעמים בזמן החניה.

ניתן לטפל ברבים מהקמטים החריגים של Navdy באמצעות עדכוני תוכנה, אשר נעשים דרך הטלפון. זה גם הגיוני שניתן לכוונן או אפילו להרחיב רבות מהמחוות, מה שמאפשר לטפל בפונקציות אחרות בסיבוב אצבע.

התפיסה שלנו

האם הנדי השיקה את המכונית שלי לעתיד? לא, אבל זה בהחלט הביא את המכונית שלי להווה. הנחיות מסוימות עשויות להיות חידושים יותר מאשר הודעה, אבל דרך בטוחה יותר לבצע שיחות קוליות ולבדוק הודעות טקסט כמעט שווה את המחיר המבוקש של $499 בלבד. תָלוּל? אולי, אבל לא מחיר מופרך לבקש בשביל להפוך מכונית מטומטמת לחכמה.

ל- Navdy אולי יש כמה פיתולים, אבל היא אורזת את הפונקציות של אביזרי אפטר-מרקט רבים ביחידה יעילה אחת. הוסף עיצוב תצוגה עם ראש שהופך את השימוש לבטוח וקל, ו-Navdy הופך לקנייה חכמה לכל מי שמחפש להאריך את חייו של מכונית ישנה ונטולת טכנולוגיה.

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

לא. כמה מכשירי אפטר-מרקט כמו האדווי ישקף את מסך הטלפון שלך, אבל אלו פתרונות ברמה נמוכה בהשוואה לממשק המותאם אישית של Navdy. אפילו תצוגות ה-head-up המובנות במכוניות יוקרה רבות אינן יכולות להתאים לרמת המידע שמציעה Navdy.

כמה זמן זה יימשך?

כנראה לא ארוך במיוחד. כל עוד אתה נושא סמארטפון על בסיס יומיומי, Navdy תהיה דרך מצוינת לשלב אותו בנסיעות שלך לעבודה. מאז Navdy החברה כבר לא עושה עסקים, היא שלחה אימייל למשתמשים הנוכחיים כי המכשירים שלהם כנראה יצאו מכלל שימוש. הסיבה לכך היא פונקציות כמו ניווט מפורט וזיהוי קולי לא ייתמכו עוד, וזה עלול לגרום לשאר הפונקציות להפסיק לעבוד. זה עשוי להשתנות אם מישהו ירכוש את הנכסים של Navdy ויחליט להציע שוב תמיכה ביחידות הקיימות, אבל אין דרך לומר אם זה סביר.

האם כדאי לקנות אותו?

לא. למרות שזה היה שדרוג שימושי למכונית שאין בה הרבה נוחות מודרנית, החנות הסגורה של Navdy. בלי חברה שתציע עדכונים או תתמוך באף אחת מהפונקציות שלה, אם יש לך אחד או שמישהו ינסה למכור אחד יד שנייה, אתה תהיה תקוע עם לבנה. Navdy היה כלי נהדר להשתמש בסמארטפון שלך בצורה בטוחה ונוחה יותר בזמן נהיגה, אבל עד כמה שאנחנו עצובים לראות את זה יוצא מכלל שימוש, התמזל מזלנו אפשרויות אחרות שם.

עודכן בתאריך 22-01-2018 על ידי Alex Kalogianni: עודכן כדי לשקף ש- Navdy יצאה מהעסק ואינו עוד מוצר מומלץ.

המלצות עורכים

• תצוגות ה-head-up (HUD) הטובות ביותר
• קסדת האופנוע החכמה Forcite MK1 האוסטרלית מגיעה לארה"ב.
• תצוגת הראש של Hudway Drive מביאה את הטכנולוגיה של המאה ה-21 לכל סוג של מכונית