אני שמח שיונדאי Ioniq 6 הוא לא רק Ioniq 5 קטן יותר

לבסוף, אנחנו בנקודה שבה יצרניות רכב מלבד טסלה ממשיכות מהדור הראשון של המכוניות החשמליות שלהן, ומשחררות את הדגמים השני ואפילו השלישי שלהן. יונדאי איוניק 5 ואחותה קיה EV6 עלו שניהם לכותרות בגלל היותם חלופות כוכבים ל טסלה דגם 3 או דגם Y, הודות לעיצובים החדשניים ותכונות ההייטק שלהם. אבל כאשר דגמים נוספים יוצאים סוף סוף, ליצרניות הרכב יש ברירה: האם עליהם לבנות גרסאות קטנות יותר ויותר של רכבי החשמל שכבר יש להם? או, האם עליהם לנסות להמשיך לדחוף את מעטפת העיצוב עם כל דגם חדש?

יונדאי נקטה בהחלט בגישה האחרונה. האיוניק 5 לא בהכרח המציא את הגלגל מחדש, אבל הוא בהחלט הציע תצפית רעננה על הקרוסאובר הבינוני, עם נורות פיקסלים במראה רטרו, פנים מוקטן ועוד. אבל עם Ioniq 6, החברה חזרה ללוח השרטוטים. יש קווי דמיון, מה שבטוח - אבל Ioniq 6 רחוק מלהיות רק גרסה קטנה יותר של Ioniq 5.

העיצוב של Ioniq 6

יש הרבה קווי דמיון בין העיצוב של Ioniq 6 ו- Ioniq 5, אבל במבט ראשון, הם נראים שונים לגמרי. האיוניק 6 הוא הרבה יותר מלוטש, ולמען האמת, בהשראת פורשה 911. הקווים המעוגלים והחלקים שלו מגיעים לשיאם בספוילר לאור בר לאורך גב המכונית, וחיתכי הפנסים המלוכסנים שלו מעניקים לו מראה קלאסי. רק פרטים קטנים, כמו הדגשים של אור הפיקסלים המפוזרים בכל המכונית, מרמזים על המורשת המשותפת שלה עם Ioniq 5.

אני באמת אוהב את זה. לא כולם עושים זאת, וזה הוגן. יש להודות שהוא לא נראה ממש מעודן או פרימיום כמו הפורשה 911 שהיא שואבת ממנה השראה. אבל זה עדיין נראה מלוטש ומעניין יותר מרוב מכוניות הסדאן המונעות על ידי מנועי בעירה בחוץ.

זה לא יהיה הראשון

שיהיה ברור, בהחלט יש תקדים לכל רכבי החשמל מחברה להציע עיצוב דומה. וגם, התקדים הזה הוא מיצרנית EV הגדול מכולם: טסלה.

כל המכוניות של טסלה נראות... די זהות, עד כה. זה לא בהכרח דבר רע - הרבה אנשים מאוד אוהבים את סגנון טסלה, ויש משהו מעשי באחידות. כשההבדלים בעיצוב לא נמצאים, המכוניות של טסלה, או לפחות המכוניות הזולות שלה, נבדלות לחלוטין לפי גודל. רוצים רכב קטן יותר? קבל את הדגם 3. יותר גדול? הדגם Y הוא הטסלה בשבילך.

כמובן, זה מתחיל להתפרק בקצה הגבוה יותר, שם טסלה מתחילה לבדל כל דגם עם תכונות נוספות. הדוגמנים יש טווח ארוך יותר מכל המכוניות האחרות של טסלה, ו הדגם X יש את הדלתות המגניבות האלה עם כנפי שחף. ואז יש את משאית סייבר, שעדיין לא יצא, אבל כשזה יהיה חיה אחרת לגמרי.

אבל רוב הלקוחות לא מחפשים בטווחי המחירים האלה. רוב לקוחות שיקנו טסלה יבססו לחלוטין את החלטתם אם הם רוצים את הגדול או הקטן או לא. יש בזה תועלת, אבל זה גם קצת משעמם.

לא רק פנים יפות

ה-Ioniq 5 לא היה נהדר רק בגלל העיצוב המגניב שלו, אלא גם בגלל התכונות המדהימות שלו. אני אוהב את מצלמות הנקודה העיוורת, את תמיכת הטעינה המהירה במיוחד ואת היכולת להשתמש ביציאת הטעינה כדי להפעיל אביזרים חיצוניים. אפילו לא אכפת לי מערכת המידע והבידור של יונדאי - למרות שאני עדיין נוטה להתחבר והשתמש ב-CarPlay במקום זאת.

אבל אלה תכונות שיונדאי באמת לא יכולה, או לא צריכה, להעלות את המחיר עם המכוניות שלה. אלו תכונות שיונדאי רוצה להיות שם נרדף להרכב החדש שלה, ולהגביר את החוויה של בעלות על מכונית EV הכוללת. אז גם Ioniq 6 מקבל אותם.

החברה גם לא ממש יכולה לשחק הרבה עם דינמיקת נהיגה. העובדה היא שיש רק כל כך הרבה מקום לייחודיות בהרגשה של מכונית חשמלית, לפחות כרגע, ובמיוחד בטווח מחירים ובגודל נתון. כולם מציעים האצה מיידית ותגובה נהדרת, וזה דבר טוב - אבל זה אומר שאם אתה לא מאוד מכוון לתחושה של מכוניות, לא סביר שתבחין בהבדל גדול.

דוחף את המעטפה

אני מקווה שיונדאי תמשיך לשחק עם העיצוב כשהיא מוציאה עוד ועוד רכבי EV - ולפי כל הדעות, זה נראה כך. ה-Ioniq 7 הקרוב, לפחות על פי עיבודים מוקדמים, ייראה כמו אף רכב שטח אחר שראינו עד כה. אמנם העיצוב לא קופץ לי כמסוגנן במיוחד, אבל בשלב זה אני סומך על החברה שתעשה בחירות עיצוביות טובות.

עד אז, ה-Ioniq 6 היא אופציה מצוינת למי שרוצה מכונית סדאן חשמלית עם קצת יותר סטייל מאשר חלק גדול מהמתחרים. כן, זה הופך את החלטת הקנייה לקצת יותר מסובכת מהדגם של טסלה, אבל הרבה אפשרויות שונות הן דבר טוב. ואם העיצוב המטומטם לא בשבילכם, ה-Ioniq 5 בהחלט לא ייעלם בקרוב. לא משנה על איזו מכונית אתה הולך, אתה עדיין מקבל את אחד מכלי החשמל הטובים ביותר שקיימים.

המלצות עורכים

• זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
• יונדאי פשוט הפכה את Ioniq Electric לטוב יותר באירופה. האם ארה"ב תקבל את זה?

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.