La forma ideale di un'auto sportiva è solitamente qualcosa di elegante e rumoroso, con uno stemma Ferrari o Porsche sul cofano. Il divertimento automobilistico, però, non deve essere necessariamente costoso. Non tutte le auto possono superare le 200 miglia orarie, ma molte sono comunque divertenti da guidare e alcune possono persino fungere da divertenti conducenti quotidiani. Ecco dieci fantastiche auto, cinque sotto i $ 25.000, cinque sotto i $ 35.000, che renderanno il tuo tragitto mattutino più emozionante.
Meno di $ 25.000
Mazda MX-5 Miata
Con la Miata ($ 23.470), Mazda decise di costruire un'auto sportiva britannica degli anni '60 che non perdesse olio come la Exxon Valdez. Ci è riuscito, realizzando un’auto che è un bestseller da oltre 20 anni. La Miata non è incredibilmente veloce in rettilineo, ma poche auto offrono una manovrabilità migliore di questa roadster compatta a trazione posteriore.
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Volkswagen GTI
La berlina calda originale va ancora forte. La GTI combina la praticità quotidiana di una berlina compatta con un motore turbocompresso da 200 CV e un cambio DSG manuale a sei marce o a doppia frizione. È l’auto perfetta per tirare la g laterale mentre trasporta la spesa, e parte da $ 23.000.
MiniCooper S
Non lasciarti ingannare dal suo aspetto carino, la Mini può essere davvero divertente. Le sue dimensioni ridotte significano una manovrabilità simile a quella di un go kart e un peso a vuoto leggero, quindi il motore turbo da 1,6 litri non ha molto da spingere. È semplice, ma la Cooper S arriva all’essenza di ciò che rende un’auto divertente da guidare, il tutto per $ 24.000.
Scion FR-S/Subaru BRZ
I gemelli Subaru-Scion portano alla festa dell'hardware serio. Una Subaru boxer-four da 2,0 litri è abbinata alla doppia iniezione Toyota (iniezione diretta e iniezione diretta). per la combustione più efficiente) e collocato in una trazione posteriore compatta (si pensi all'hardtop Miata). corpo. Con 200 CV e un telaio meticolosamente messo a punto, entrambe le auto trasformeranno una strada tortuosa in una pista da corsa. L'FR-S parte da $ 24.930; il BRZ costa $ 1.335 in più.
Hyundai Genesis Coupé
La 2+2 di Hyundai è una muscle car con un tocco coreano. La Genesis ha le proporzioni di una Mustang o Camaro, ma con un motore turbo quattro da 2,0 litri da 274 CV ($ 24.250) o un V6 da 3,8 litri, 348 CV ($ 28.750). Le muscle car dei Tre Grandi sono leggendarie, ma non tutte le coupé sportive devono essere un omaggio all'Americana degli anni '60. La Genesis è l'auto perfetta per chi desidera lo spazio di una coupé a quattro posti e il carattere energico di un piccolo motore ad alti regimi.
Meno di $ 35.000
Ford Mustang GT
Le classiche muscle car americane degli anni '60 erano note per offrire grande potenza a un prezzo basso, e la Mustang GT della Ford del 21° secolo fa proprio questo. La ‘Stang in stile retrò è disponibile con un V8 da 5,0 litri e 420 CV per $ 30.300. Se la FR-S e la Miata sono campioni di manovrabilità, quel V8 rende la Mustang la regina del drag strip. Chi dice che non li fanno più come una volta?
Chevrolet Camaro SS
La Ford contro La rivalità tra Chevy continua con l’attuale “pony car” di ciascuna azienda. La Camaro SS ($ 32.635) risponde al 5.0 della Mustang GT con un V8 da 6,2 litri e 426 CV. Per gli appassionati che credono ancora che non ci sia alcun sostituto per la cilindrata, questo è un motore eccellente. La stella di Trasformatori sfoggia anche sospensioni posteriori indipendenti più sofisticate. Nella Mustang e nella Camaro, una rivalità aziendale ha creato due grandi auto per gli appassionati di prestazioni.
Nissan 370Z
La sempreverde Z Car di Nissan porta il gioco delle auto sportive a due posti a un livello superiore. La Z è alimentata dal motore V6 da 3,7 litri che Nissan utilizza in quasi tutte le sue auto, in questo caso messo a punto da 332 CV. Come avviene dal 1969, la Z continua a fornire emozioni a buon mercato che rivaleggiano con le auto sportive da competizione. Farà da 0 a 60 mph in 4,9 secondi, più veloce di una Porsche Cayman ma, a $ 33.120, costa molto meno.
Subaru Impreza WRX/STI
La maggior parte delle auto ad alte prestazioni vengono allevate su piste, ma la WRX proviene da tappe di rally remote. Questo razzo inizia come una berlina o un'autovettura a tre oa cinque porte Impreza a trazione integrale, quindi ottiene un boxer quattro da 2,5 litri turbocompresso da 265 CV e alcune sospensioni veloci e modifiche alla carrozzeria, il tutto per $ 25.595.
Se ciò non bastasse, la WRX STI da $ 34.095 racchiude 305 CV. In ogni caso, la WRX combina prestazioni serie (la STI fa da 0 a 60 in meno di cinque secondi) con la praticità della trazione integrale e delle quattro porte. È un’auto fantastica da guidare che può riportarti a casa durante una tempesta di neve, qualcosa che nessuna auto a trazione posteriore può vantare.
Mitsubishi Lancer Evoluzione X
La rivalità Subaru-Mitsubishi è proprio come quella condivisa da Ford e Chevy, tranne per il fatto che le auto da rally sono le armi preferite. La Lancer Evolution di Mitsubishi è stata l'auto da rally originale per la strada ed è attualmente alla sua decima generazione. Come la WRX, la Evo è una quattro porte con trazione integrale e motore turbo. In questo caso, il motore ha una cilindrata di 2,0 litri e produce 291 CV. La Mitsubishi avrà meno potenza della WRX STI, ma brandisce più tecnologia, incluso un optional trasmissione a doppia frizione e sistema Super All-Wheel Control che adatta la potenza erogata alle diverse strade condizioni. L'Evo scivola sotto la barriera dei 35.000 dollari a 34.495 dollari.
