Alcune auto diventano subito dei classici, mentre altre diventano così anonime che nessuno si preoccupa di controllare se sono ancora in produzione. Caso in questione: la Lexus HS 250h ibrida, che è stata appena ufficialmente fuori produzione, anche se è fuori produzione da gennaio.
Secondo Lexus, la HS 250h verrà ritirata a causa delle scarse vendite. "Apportiamo aggiustamenti per assicurarci di soddisfare la domanda del mercato e l'interruzione di HS faceva parte di tale aggiustamento", hanno affermato i funzionari dell'azienda. L'HS è stato lanciato al Detroit Auto Show del 2009 e Lexus voleva vendere da 25.000 a 30.000 unità all'anno. Tuttavia, i numeri effettivi non si sono nemmeno avvicinati. Lexus ha venduto 6.699 ibridi nel 2009, 10.663 nel 2010 e 2.864 nel 2011.
Video consigliati
L’HS sembrava essere basato su sani principi, ma l’affollato mercato ibrido alla fine rese difficile la vendita del primo ibrido dedicato di Lexus. La HS è di dimensioni simili alla Toyota Prius, ma Lexus originariamente disse che avrebbe fatto appello a un mercato diverso, a causa delle sue caratteristiche di lusso e dello stile della carrozzeria di una berlina più regale. Tuttavia, Lexus e la società madre Toyota hanno ignorato ciò che interessa alla maggior parte dei proprietari di ibridi: l’economia.
L'HS può essere più lussuoso di una Prius, ma nei test EPA è valutato solo a 35 mpg in città e 34 in autostrada. Una Prius raggiunge rispettivamente 51 e 48 mpg. Aggiungete a ciò il fatto che una HS 250h costa $ 37.905, mentre una Prius parte da $ 24.760, ed è difficile sostenere il caso della Lexus. Gli ibridi sono incentrati sul risparmio di carburante, quindi è difficile capire perché qualcuno dovrebbe pagare di più per un'auto che restituisce meno miglia per gallone.
Rispetto alla Prius, anche la HS soffriva di problemi di branding. Toyota pensava che il nome Lexus avrebbe attirato i clienti interessati al lusso, ma non poteva competere con l’associazione del nome Prius con l’economia e la responsabilità ambientale. Inoltre, la Prius ha un nome vero e proprio, non un miscuglio di lettere e numeri.
La HS non era solo in competizione con la Prius, ma anche con altri ibridi Lexus, comprese le versioni ibride della berlina GS e del crossover RX. Essendo un ibrido appositamente costruito, l'HS non avrebbe dovuto competere con queste auto, ma semplicemente non si è distinta. La maggior parte degli acquirenti preferiva la già popolare GS o RX al volto simile alla Corolla di HS. Ora che Lexus ha un altro ibrido dedicato, la berlina CT 200h, la HS diventerà sempre più difficile da vendere.
Gli acquirenti che cercano un ibrido di lusso hanno ancora molta scelta; Lexus e altre società offrono versioni ibride di molti dei loro modelli popolari. Se vogliono un’auto disponibile solo in versione ibrida, con uno stile unico, c’è sempre la CT 200h. Comunque è più bello dell'HS.
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
