Recensione della prima guida della Land Rover Range Rover Velar 2018

Primo giro della Land Rover Range Rover Velar del 2018

Prezzo consigliato $49,900.00

“La Velar è una bellezza su strada e una bestia fuori strada.”

Professionisti

• Capacità fuoristrada immense
• Design esterno accattivante
• Cabina tranquilla
• Gadget interni innovativi

Contro

• Curva di apprendimento ripida per la tecnologia

Per 34 anni, il soprannome di Range Rover ha rappresentato un unico veicolo Land Rover a grandezza naturale con la rinomata grinta fuoristrada. Con l'arrivo della Sport (2004) e dell'Evoque (2011), la Range Rover è diventata qualcosa di più di una semplice capacità fuoristrada. Stile, prestazioni e lusso erano le nuove parole d'ordine che circondavano l'iconica targa Land Rover. Data la traiettoria elegante, si potrebbe supporre che saremmo più preparati per il quarto membro del famiglia, ma dopo la nostra prima recensione di guida della Land Rover Range Rover Velar, abbiamo scoperto che semplicemente non lo erano.

IL Velare è diverso da qualsiasi prodotto Land Rover mai visto in fase di concept o di produzione. Gli esterni sorprendenti, l’abitacolo minimalista e i gadget innovativi del SUV squarciano l’involucro che un tempo conteneva le nostre aspettative.

Anche il nome riecheggia il significato del nuovo modello. Derivato dalla parola latina "Velaris", che significa "nascosto" o "mascherato", Velar è apparso per la prima volta sui primi prototipi Range Rover alla fine degli anni '60. Decenni dopo, Land Rover fa ancora una volta una dichiarazione importante, e chiunque non ascoltasse allora farebbe meglio ad ascoltare adesso.

Cosa c'è di nuovo

Il nome Velar potrebbe essere intriso di storia Land Rover, ma tutto il resto di questo SUV premium è completamente nuovo. Dalla piattaforma ad alta intensità di alluminio, ai tre schermi TFT della cabina di pilotaggio, alla sinuosa lamiera, il Range Rover Velar 2018 è un incrocio di “primati” per il produttore con sede nel Regno Unito.

Livelli di allestimento e caratteristiche

Il modello Land Rover più basso e aerodinamico mai realizzato, la Velar scivola nell'aria con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,32 Cd. Immobile, suo i pannelli eleganti appaiono fissati al telaio come i capelli di un ingrassatore sul suo cuoio capelluto, fino alle maniglie delle porte a filo che emergono solo quando convocato. Spunti sia della Discovery che della Evoque ridisegnate abbelliscono il design della Velar, sebbene la sua estetica generale sia entusiasmante come nessuna Land Rover prima.

Una linea di cintura alta e definita, le proporzioni della cabina arretrata, un passo lungo e una linea del tetto elegantemente inclinata contraddistinguono la silhouette della Velar. Di profilo, i montanti anneriti separano visivamente la serra dal corpo del SUV. Vista dall’alto, la sua cabina incassata traccia una circonferenza ininterrotta simile ad una torta a strati. Nella parte anteriore, una fascia arrotondata è in contrasto con i penetranti fari Matrix LED, mentre nella parte posteriore, sottili luci posteriori a LED si trovano all'interno di un pannello scuro della larghezza della carrozzeria. Pochi veicoli premiano gli osservatori con sviluppi intriganti come il Velar.

Modelli della prima edizione (limitato a 500 unità negli Stati Uniti) migliorano l'esterno con intricati cerchi da 22 pollici, finiture satinate (opache) disponibili e accenti in bronzo brunito sul cofano, sulla fascia anteriore e sulle prese d'aria laterali. Queste versioni al top della gamma caricano la scorecard del Velar e massimizzano il suo prezzo a $ 89.300.

In mezzo all'oceano di livelli di allestimento Velar, la piscina per bambini da $ 49.900 attira con caratteristiche come la trazione integrale standard, il Terrain Response, i fari a LED, una coppia di cerchi da 10,0 pollici display digitali, cerchi in lega da 18 pollici, superfici dei sedili in pelle scamosciata e Luxtec, climatizzatore automatico bizona, 4 porte USB, un hotspot Wi-Fi e una serie di driver AIDS.

Panoramica della tecnologia

Non è tanto la gamma di gadget innovativi a stupire quanto il modo in cui questa tecnologia è integrata. A riposo, la coppia di 10 pollici montati al centro del Velar monitor trova riparo nel bel design degli interni, ma un colpo del pulsante di avviamento accende l'abitacolo di luce e colore. Land Rover si riferisce a questo fenomeno come a “tecnologia abilitante il design” e dobbiamo ammirare la filosofia tutto o niente.

Un display del conducente digitale da 12,3 pollici sostituisce il quadro strumenti della vecchia scuola e fornisce una gamma riconfigurabile di quadranti, letture, informazioni sulla modalità di guida o visualizzazioni di mappe da bordo a bordo a seconda delle preferenze. Appena sopra la console del conducente, un display head-up disponibile affina il sovraccarico di dati sulla velocità attuale, sui limiti pubblicati e, se applicabile, sulle indicazioni stradali passo-passo. I comandi al volante sensibili al tocco si adattano ai menu correnti, rivelando nuove funzioni e nascondendone altre secondo necessità.

Inizialmente, lo spettacolo di luci è travolgente, ma il premuroso passaggio tra schermi e menu intuitivi di Land Rover riduce piacevolmente il caos. Tocca Pro Duo - il sistema di infotainment di ultima generazione della casa automobilistica - utilizza un processore Intel quad core, un 60 GB ad alta velocità unità a stato solido e una rete Ethernet ultraveloce per sfogliare le pagine e trasmettere immagini straordinarie su entrambi gli HD schermi. Sul display inferiore da 10,0 pollici, una coppia di ruote “magiche” può essere utilizzata per regolare il climatizzatore, selezionare le modalità di guida o passare da una stazione radio all'altra. La genialità della tecnologia degli interni della Velar può essere ridotta al fatto che ogni input si adatta al contenuto. Niente è costruito appositamente; tutto è adattivo.

Al di là del suo magia digitale, Velar è disponibile con una gamma di comode funzionalità ai vertici della categoria, tra cui un sistema audio Meridian da 1.600 watt, quattro zone climatizzatore, sistema di assistenza al traino avanzato semi-autonomo, illuminazione ambientale, sedili anteriori a 20 regolazioni con riscaldamento e raffreddamento e aria in cabina ionizzazione.

Adattamento e finitura degli interni

Come risultato di tutta questa tecnologia del “non parlare se non ti viene chiesto”, l’abitacolo della Velar è un’opera di elegante semplicità – o meglio un “calmante un santuario che combina uno spazio eccezionale con materiali e finiture autentici”, secondo le parole di Gerry McGovern, Chief Design di Land Rover Ufficiale.

Ordinata, sì, ma non confondere la cabina della Velar con noiosa. Un cruscotto inclinato e cucito a croce si protende direttamente dal parabrezza verso i passeggeri anteriori prima di ritirarsi verso il pavimento. L'angolo acuto del cruscotto integra quattro prese d'aria in metallo lucido e il monitor HD superiore senza interruzioni visive. I modelli della Prima Edizione vantano superfici in pelle quasi ovunque tranne che per il cielo, che è avvolto in microfibra scamosciata. L’uso estensivo di pannelli neri, soggetti a sbavature e graffi, è un piccolo prezzo da pagare per l’elegante riduzionismo del Velar.

Gli acquirenti possono scegliere tra due livelli di superfici di seduta in pelle o una soluzione sostenibile, la prima del settore tessile di Kvadrat. Il materiale gratuito è disponibile in Dapple Grey e presenta un tessuto misto lana in contrasto con inserti in tessuto scamosciato. È sicuramente un aspetto distintivo, ma preferiamo le morbide sedie in pelle a 20 regolazioni della nostra Prima Edizione, che rimangono comode anche dopo ore di guida su terreni accidentati.

L'ampio passo della Velar offre molto spazio per cinque passeggeri, compreso ampio spazio per le gambe e la testa per i passeggeri posteriori. La capacità di carico è altrettanto generosa con 34,4 piedi cubi di spazio dietro la panca posteriore ribaltabile in due parti 40/20/40 o una cavità lunga 70,7 pollici con sedili riposti.

Prestazioni di guida e MPG

Land Rover offrirà non meno di sei propulsori per la Velar, di cui tre destinati al mercato statunitense. Un nuovo Quattro cilindri turbo da 2,0 litri funge da motore di base, fornendo 247 cavalli e 269 piedi-libbra di coppia. L'unica opzione a petrolio per il Nord America è un quattro cilindri diesel da 2,0 litri che sviluppa 180 CV e 317 lb-ft. Al vertice della gamma c'è un V6 sovralimentato da 3,0 litri (condiviso con la F-Type e F-Pace) messo a punto per produrre 380 CV e 332 lb-ft.

Un cambio automatico ZF a otto velocità e una trazione integrale permanente sono il kit standard su ogni Velar. Il cambio funziona in modo efficiente attraverso le marce in condizioni normali, ma le mantiene per le massime prestazioni in modalità Dinamica. Dotata del suo motore più potente e aiutata dalla trazione integrale permanente, la Velar spinge da 4.000 libbre a 60 mph in soli 5,3 secondi. Anche il modesto motore a gas è tutt'altro che lento, raggiungendo i 60 mph in 6,4 secondi.

Miles Branman/Tendenze digitali

Sulle superfici pavimentate, la modalità Dynamic programma la risposta dell'acceleratore, la sensibilità dello sterzo, i tempi di cambiata e lo smorzamento delle sospensioni per sfruttare al meglio la piattaforma ad alta intensità di alluminio della Velar. Oltre i confini delle infrastrutture, Land Rover Sistema Terrain Response 2 prende il sopravvento. Con impostazioni per ogni tipo di topografia, oltre a una modalità adattiva "Auto", la Velar personalizza la sua altezza di marcia e l’applicazione della potenza per superare ostacoli che altri SUV non oserebbero prendere in considerazione, il tutto su strade a basso profilo pneumatici. Ulteriori prelibatezze fuoristrada come l'All Terrain Progress Control, il controllo della discesa in collina e un differenziale autobloccante suggeriscono che il Velar è più a suo agio nel correre su una montagna, ma domare una strada secondaria è altrettanto divertente.

Land Rover deve ancora rivelare i dati relativi al consumo di carburante negli Stati Uniti, ma i dati relativi a 18 città/23 autostrade dell'F-Pace 35t sono un buon barometro per la Velar sovralimentata con motore V6.

Sicurezza

La Land Rover Range Rover Velar 2018 è dotata di serie di sei airbag, lancio a bassa trazione, frenata di emergenza automatica, avviso di deviazione dalla corsia e sensori di parcheggio posteriori. Gli aiuti alla guida aggiornabili includono il cruise control adattivo con assistenza in coda, un monitor delle condizioni del conducente e la retromarcia rilevamento del traffico, assistenza al mantenimento della corsia, assistenza agli angoli ciechi e riconoscimento dei segnali stradali con velocità adattiva limitatore.

Conclusione

La Velar a volume di mercato di Land Rover avrà un aspetto leggermente diverso dalla nostra prima edizione da 90.000 dollari, ma siamo fiduciosi che ogni livello di allestimento meriti il ​​nostro favore. I suoi input semplici - una piattaforma in alluminio leggera, propulsori fluidi, un bell'aspetto devastante e una tecnologia innovativa - sono straordinari. La Velar unisce le autentiche capacità Range Rover con una profonda raffinatezza che rinvigorirà il marchio Land Rover. Una bellezza sulla strada e una bestia fuori: questa è la nuova Range Rover.

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