DT Daily Live: la transazione legale da 100 milioni di dollari di Uber avrà un grande impatto sui suoi autisti
Ieri Uber ha dichiarato di aver risolto un paio di azioni legali collettive che riguardano 385.000 conducenti in California e Massachusetts che consentirà all’azienda di continuare a classificare i suoi autisti come appaltatori, anziché dipendenti. L’accordo ha conseguenze sul modo in cui Uber sceglie se consentire o meno a un individuo di continuare come autista. Come parte dell’accordo, Uber dovrà riorganizzare le sue politiche sulla disattivazione dei conducenti con poco o nessun preavviso o spiegazione. Ora l’azienda dovrà fornire agli autisti un avvertimento e spiegazioni prima di escluderli dall’app per autisti Uber.
Uber sostiene anche una sorta di associazione degli autisti Uber nei due stati, anche se l’assemblea non sarà all’altezza di una vera e propria organizzazione sindacale. L'azienda prevede di incontrare i suoi autisti e discutere questioni importanti ed elaborare soluzioni a problemi comuni. È interessante notare che la legislazione in California che consentirebbe agli autisti di Uber e Lyft di sindacalizzare è stata appena approvata dal legislatore che l’ha presentata. Lorena Gonzalez di San Diego ha affermato che è necessario più tempo per discutere l'argomento, quindi il disegno di legge probabilmente non sarà più valido per quest'anno.
Ora sta diventando chiaro quanto costerà all’azienda l’inganno della Volkswagen: 18 miliardi di dollari. La casa automobilistica tedesca è stata sorpresa a programmare 11 milioni delle sue auto con motore diesel in modo che i controlli dell'inquinamento fossero attivi solo durante i test. Ciò faceva sembrare che le auto fossero conformi agli standard di inquinamento sotto test computerizzati, ma una volta in viaggio, operavano ben al di fuori delle linee guida per produrre gas migliore chilometraggio. VW ha operato con una perdita di 6,2 miliardi di dollari lo scorso anno e ora sta accantonando 18 miliardi di dollari per far fronte a multe, azioni legali e richiami.
Non è ancora chiaro come la Volkswagen gestirà i proprietari di auto che cercano una sorta di risarcimento. Potrebbe esserci un programma di riacquisto, un accordo di pagamento o addirittura ripareranno le auto. Probabilmente si tratterà di una combinazione di tutte queste misure.
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