Gli osservatori di automobili chiamano il secondo anno di un nuovo modello la “crisi del secondo anno” perché, dopo aver affrontato la fatica di creare un’auto completamente nuova per il primo anno, cosa c’è da cambiare per il secondo?
Apparentemente Acura ha trovato alcune cose sulla berlina compatta ILX che avevano bisogno di essere cambiate. Dopo solo un anno sul mercato, l'ILX su base Civic riceverà alcuni aggiornamenti.
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La maggior parte dei cambiamenti sono all'interno. Acura ha rivestito i sedili in pelle e i pannelli delle portiere dell'ILX, e i sedili ora sono dotati di serie di riscaldamento. Anche il sedile del conducente è ora dotato di regolazione elettrica in otto direzioni.
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C'è anche un sistema audio migliorato con un nuovo subwoofer e la tecnologia di cancellazione attiva del rumore del minivan Honda Odyssey. Come per i modelli del 2013, l'interfaccia USB e iPod consente ai conducenti di godersi il suono, con Canzone per voce controllo vocale come opzione.
Sul fronte della sicurezza, l'ILX 2014 è dotato della telecamera per la retromarcia multi-angolo di Acura. È in cima a un elenco esistente di funzionalità di sicurezza che includono un gruppo di sei airbag, Vehicle Stability Assist e telaio unibody Advanced Compatibility Engineering (ACE).
Dall'esterno, l'unico modo per distinguere una Acura ILX del 2014 da una del 2013 è il nuovo set di cerchi in lega da 17 pollici.
Si tratta di cambiamenti ancora maggiori di quelli avvenuti sotto la pelle. Il quattro cilindri in linea da 2,0 litri e 150 cavalli dell'ILX del 2013 e il quattro cilindri in linea da 2,4 litri e 201 cavalli vengono mantenuti, così come le trasmissioni automatiche a cinque velocità e manuali a sei velocità.
IL Ibrido ILX, con il suo motore da 1,5 litri, trasmissione a variazione continua (CVT) e motore elettrico, tornerà probabilmente anche per il 2014.
Anche i prezzi, però, cambieranno. L'Acura ILX del 2014 ha un prezzo base di $ 26.900, ovvero $ 1.000 in più rispetto a un modello del 2013. Un ILX 2014 a pieno carico con cambio automatico e pacchetto tecnologico costa $ 31.600.
Dato che è ancora fondamentalmente una Civic quando si tolgono i badge Acura, l'ILX non avrebbe mai dato fuoco al segmento delle auto di lusso. Se non altro, le opzioni extra che Acura sta aggiungendo per il 2014 contribuiranno ad allontanarlo da quella Honda economica.
L'ILX non è una brutta macchina, ma non è neanche eccezionale. Questi aggiornamenti lo miglioreranno leggermente, ma non sono i grandi cambiamenti necessari per elevarlo al di sopra dei suoi rivali.
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