Il discorso di Samuelsson è stato inviato prima del suo arrivo presso l’Ambasciata di Svezia a Washington D.C., garantendo che il suo messaggio fosse ascoltato forte e chiaro. Se hai letto le notizie ultimamente, saprai che Volvo ha debuttato con la sua Pilota automatico IntelliSafe sistema di martedì, che ti dà un grande suggerimento sull'argomento del giorno.
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“Gli Stati Uniti rischiano di perdere la loro posizione di leader [nella guida autonoma] a causa della mancanza di linee guida federali per la sperimentazione e la certificazione dei veicoli autonomi”, dirà Samuelsson. “L’Europa ha sofferto in una certa misura a causa di un mosaico di norme e regolamenti. Sarebbe un peccato se gli Stati Uniti intraprendessero un percorso simile a quello dell’Europa in questo settore cruciale”.
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Secondo Samuelsson, la mancanza di supervisione a livello federale rende difficile per le case automobilistiche progettare, produrre e testare anche le auto a guida autonoma, e la continua inosservanza della regolamentazione potrebbe portare a un grave rallentamento nello sviluppo di auto autonome veicoli.
“L’assenza di un insieme di regole significa che i produttori di automobili non possono condurre test credibili per sviluppare automobili che soddisfino tutte le diverse linee guida di tutti i 50 stati degli Stati Uniti”, dirà. “Se vogliamo garantire una transizione graduale verso la mobilità autonoma, allora insieme dobbiamo creare il quadro necessario a sostenerla”.
Le auto senza conducente stanno arrivando, che ti piaccia o no, ma Samuelsson sostiene che arriveranno ancora più velocemente di quanto previsto dai legislatori. Le case automobilistiche si stanno affrettando a produrre un veicolo per il mercato di massa che possa funzionare senza alcun input da parte del conducente, e questa fretta potrebbe potenzialmente portare a ignorare questioni come la sicurezza informatica.
"Stiamo sviluppando costantemente software difensivi per contrastare i rischi associati all'hacking di un'auto", dirà. "Non incolpiamo Apple o Microsoft per virus informatici o hacker."
Samuelsson garantirà inoltre che Volvo si assumerà la piena responsabilità finché i suoi veicoli saranno in modalità autonoma.
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