La casa automobilistica svedese inizierà sviluppando versioni ibride plug-in di ciascuno dei suoi modelli e alla fine aggiungerà una gamma completamente nuova di veicoli elettrici, incluso un concorrente della Tesla Model S.
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Secondo le stime di Volvo, questi ingenti investimenti in veicoli ibridi ed elettrici rappresenteranno il 10% delle vendite di veicoli Volvo entro la fine del decennio. La Volvo XC90 del 2016 è la prima delle nuove ibride plug-in e seguirà la berlina ammiraglia S90. L’architettura di prodotto scalabile (SPA) del marchio sarà alla base della berlina S60 di prossima generazione e porterà anche a una versione ibrida plug-in.
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“Crediamo che sia giunto il momento che le auto elettrificate cessino di essere una tecnologia di nicchia ed entrino nel mainstream”, ha affermato Håkan Samuelsson, presidente e CEO di Volvo Cars.
Volvo ha inoltre annunciato una nuova Architettura Modulare Compatta (CMA) che sarà alla base di numerosi nuovi modelli compatti, tutti progettati pensando all'alimentazione ibrida o elettrica. Volvo afferma che le piattaforme CMA e SPA sono state sviluppate simultaneamente, entrambe nel tentativo di essere quanto più adattabili possibile. In questo modo, Volvo sarà in grado di progettare e costruire una varietà di dimensioni di veicoli e stili di carrozzeria senza dover sviluppare ogni volta basi uniche. Considerando che Volvo non dispone del capitale o di altre risorse delle case automobilistiche molto più grandi, le piattaforme scalabili la aiuteranno a competere senza essere costretta a garantire maggiori finanziamenti.
Volvo non ha ancora annunciato quali modelli utilizzeranno il CMA, ma una sostituzione dell’attuale berlina V40 è una scommessa giusta. È passato un po' di tempo dall'ultima volta che negli Stati Uniti è stata venduta una compatta con il marchio Volvo, ma con nuove voci di case automobilistiche come Infiniti Q30 e la Classe A di Mercedes-Benz (che sarà portata dall’Europa), Volvo potrebbe accelerare i piani per reintrodurre una compatta Qui.
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