Demo dal vivo di uno yacht self-docking di Volvo Penta
Ci stiamo già lavorando auto con parcheggio autonomo, quindi perché non fare un ulteriore passo avanti e indagare sulle barche con parcheggio autonomo? Naturalmente, il linguaggio corretto qui non è “parcheggio”, ma piuttosto “attracco”. Ma a parte la semantica, Volvo, esperta sia di terra che di acqua, ha ora progettato un self-docking yacht. Perché se puoi permetterti un paradiso galleggiante, non dovresti preoccuparti di attraccarlo da solo.
La nuova soluzione di Volvo Penta si basa sulla vasta ricerca del Gruppo Volvo nel campo della guida autonoma. La più ampia famiglia Volvo è già riuscita a produrre veicoli prototipo destinati ad essere utilizzati in aree come miniere e porti. Quindi, ovviamente, sviluppare una moto d’acqua con capacità autonome simili non sembrava un’impresa così grande. In effetti, la nuova soluzione di self-docking di Volvo Penta viene definita “un altro passo avanti nel processo di sviluppo del gruppo”.
Video consigliati
Volvo ha recentemente presentato la sua nuova tecnologia a Göteborg, in Svezia, tappa della Volvo Ocean Race. Nella sua demo dal vivo, Volvo ha mostrato come uno yacht da 68 piedi, dotato della tecnologia autonoma, è riuscito a manovrarsi in uno spazio ristretto tra due yacht da regata Volvo Ocean Race 65.
Imparentato
- Waymo e Volvo siglano un accordo per costruire un nuovissimo robot-taxi elettrico
- La nuova Volvo XC40 completamente elettrica sarà dotata del sistema di infotainment Android
- Volvo ha creato un camion autonomo che assomiglia a un'auto sportiva
"L'attracco è una delle manovre più impegnative per la manovrabilità di una barca: sbagliare può essere imbarazzante, costoso e precario", afferma Bjorn Ingemanson, Presidente di Volvo Penta. “Il nostro sistema IPS ha già fatto grandi passi avanti nel rendere più semplice l’attracco, e questa nuova funzionalità di auto-docking porta questo processo ad un ulteriore passo avanti. I suoi sensori e i computer di bordo reagiscono in millisecondi alle mutevoli condizioni del vento e del mare, apportando modifiche costanti micro regolazioni della potenza e dell'angolo di virata dell'unità IPS per mantenere la barca sulla rotta prevista in sicurezza cuccetta. Se necessario, è possibile mettere in pausa il processo di attracco e il sistema manterrà l'imbarcazione ferma in acqua. Anche in condizioni marine mutevoli può far sembrare che il mare sia fermo”.
Naturalmente Volvo sostiene che per garantire la sicurezza della barca e dei suoi passeggeri, per ora, il sistema non vuole essere del tutto autonomo. Sebbene la tecnologia dovrebbe essere in grado di attraccare da sola una moto d'acqua, dispone anche di sensori circostanti per avvisi anticollisione e elusione e Volvo richiede che un capitano sia al timone della nave durante l'intero processo di attracco in modo che possa intervenire se necessario.
Non è chiaro quando possiamo aspettarci di vedere la tecnologia self-docking ampiamente implementata, ma per ora è bello sapere che le menti brillanti di Volvo ci stanno già pensando.
Raccomandazioni degli editori
- La tecnologia di assistenza allo skipper di Volvo Penta offre un attracco della barca senza incidenti
- Il drone altamente autonomo di Skydio ora ha una base di ricarica robotica
- Perché il lavoro del CERN sulle auto autonome di Volvo non avrà molta importanza
- La prossima auto a guida autonoma di Uber, una Volvo con cappello, inizierà i test nel 2020
- Volvo vuole utilizzare la tecnologia della realtà aumentata per aiutare a progettare le auto del futuro
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
