I minivan a guida autonoma di Waymo torneranno nelle strade della Baia di San Francisco, tre mesi dopo che la società ha interrotto i test pubblici dei suoi veicoli autonomi a causa di la pandemia di coronavirus.
Waymo prevede di rilanciare la sua flotta di minivan a guida autonoma nelle strade della Bay Area l'8 giugno, secondo un'email acquisito da The Verge. I veicoli, però, non trasporteranno passeggeri. Si concentreranno sulla fornitura di pacchetti per organizzazioni no-profit #DisegnareInsieme, che regala kit artistici ai bambini, e Faro per non vedenti e ipovedenti.
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Anche le Jaguar I-PACE a guida autonoma di Waymo riprenderanno a guidare nella Bay Area e assisteranno con le consegne, ha detto a Digital Trends un rappresentante dell'azienda.
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Transdev, che impiega i driver di backup di Waymo, ha dichiarato nell'e-mail che richiamerà alcuni dei suoi lavoratori a seconda delle "competenze lavorative, delle esigenze aziendali e dell'anzianità". Le consegne al le organizzazioni senza scopo di lucro avranno bisogno di un solo autista di riserva in ciascun veicolo e i lavoratori che ritornano saranno sottoposti a sessioni di formazione sulle nuove procedure di sicurezza che includono il distanziamento sociale e disinfezione.
“Presto anche gli abitanti di San Francisco inizieranno a vedere alcuni veicoli Waymo di nuovo sulla strada e siamo orgogliosi di offrire attività di beneficenza supporto alla consegna ai partner della comunità", ha confermato un portavoce della società di proprietà di Alphabet a The Verge in a dichiarazione.
L’imminente ritorno nella Bay Area segue il riavvio del programma di test di Waymo Fenice, poiché le restrizioni al blocco sono state allentate all’inizio di questo mese. Allo stesso modo, l’azienda ha implementato nuove misure di sicurezza per i lavoratori di ritorno, a cui è stato richiesto di seguire una formazione. I veicoli autonomi torneranno presto anche a Detroit e Los Angeles.
Le simulazioni di guida autonoma di Waymo
Mentre i veicoli Waymo erano parcheggiati, l’azienda ha continuato a sviluppare la propria tecnologia per veicoli autonomi simulazioni, che già svolgeva un ruolo importante nelle sue operazioni prima dell’epidemia di coronavirus.
Un singolo giorno di simulazioni equivale a 100 anni di guida nel mondo reale, quindi la maggior parte dello sviluppo il lavoro su qualsiasi nuovo software inizia con le simulazioni prima di estendersi ai veicoli a guida autonoma, secondo Waymo. La guida nel mondo reale è ancora importante, ma è relativamente limitata.
Nelle simulazioni, Waymo può riprodurre determinati momenti di 20 milioni di miglia di guida nel mondo reale con i suoi veicoli di prova. I passeggeri possono anche essere simulati, con modelli di apprendimento automatico che tentano di prevedere come il comportamento di guida influenzerà l’esperienza dei passeggeri.
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