2018 Honda Accord Sport
Prezzo consigliato $23,570.00
"La Honda Accord 2018 ha lo stile, le prestazioni e la tecnologia per renderla un successo universale."
Professionisti
- Manuale a sei velocità fluido e preciso
- Motore turbo sofisticato e reattivo
- Cabina spaziosa e confortevole
- Tecnologia degli interni a livello di un'auto di lusso
- Stile esclusivo
Contro
- La visibilità posteriore non è perfetta
La Honda Accord è una delle auto più popolari mai costruite, con cifre di vendita annuali che fanno impallidire intere case automobilistiche (non quelle piccole, potremmo aggiungere). Il capofamiglia della Honda consente all'azienda di costruire cose come il Wing-tastic Civico tipo R – e venderla a un prezzo inferiore a quello delle berline calde rivali. Anche se la popolarità dei SUV cresce, la maggior parte dei consumatori valuta ancora il marchio Honda in base allo stile e alla sostanza dell’Accordo. È un’auto con una storia senza imperfezioni e un fascino quasi universale.
Ora la Honda se n'è andata e l'ha cambiata. Con così tanto entusiasmo per il modello attuale, si potrebbe supporre che la Honda modificherebbe poco. Invece il 10th-La nuova generazione di Accord introduce nuovi stili, tecnologie, dinamiche di guida, propulsori e altro ancora. Il nostro primo viaggio ci ha lasciato un'impressione positiva; ora è il momento di conoscere meglio la berlina di medie dimensioni della Honda. Continua a leggere per la nostra recensione sportiva Honda Accord 2018.
Il design esterno è una cosa delicata nel segmento delle berline di medie dimensioni. Per molti anni, lo stile conservatore è stata la strada da percorrere: basta guardare Toyota Camry. Al giorno d'oggi, i consumatori vogliono intrighi. Questa è una buona notizia per marchi come Mazda e la sua berlina 6, che è stato all'avanguardia in termini di fascino. Per Toyota, questo cambiamento ha costretto la casa automobilistica sicura ad osare con la sua ultima Camry (alcuni potrebbero ritenere un po' troppo audace). La Sonata Hyundai, un altro dei principali rivali dell'Accordo, divide la differenza con un esterno deciso ma sobrio.
Il nuovissimo Accord è progettato con un'audacia da Camry, anche se i designer Honda sembrano avere più controllo sulle loro decorazioni. La parte anteriore bassa e allungata, la linea del tetto ispirata alla coupé, i prominenti cerchi in lega da 19 pollici e le luci posteriori a LED a forma di C offrono un sacco di piacere per gli occhi senza esagerare.
Il nuovissimo Accord è progettato con un'audacia da Camry, anche se i designer Honda sembrano avere più controllo sulle loro decorazioni.
Alcuni preferiranno ancora l’estetica più spigolosa dell’attuale generazione, ma, cosa più importante, le modifiche esterne mantengono il fisico esclusivo dell’Accordo.
La Honda Accord 2018 è offerta in cinque livelli di allestimento: LX, Sport, EX, EX-L e Touring. Di serie sul modello LX entry-level ($ 23.570) sono gli aiuti alla guida Honda Sensing, l'accensione a pulsante, il climatizzatore bizona, uno specchietto retrovisore multiangolo fotocamera, cerchi in lega da 17 pollici, fari a LED, display TFT da 7 pollici, audio Bluetooth e USB, abbaglianti automatici e luci di marcia diurna (DRL).
I modelli Sport 1.5L ($ 25.780) aggiungono Apple CarPlay, Androide Auto, sedile del conducente elettrico a 12 regolazioni, cerchi in lega da 19 pollici, fendinebbia a LED, volante rivestito in pelle, touchscreen da 8,0 pollici, sistema audio con 8 altoparlanti, scarico cromato e spoiler posteriore. Il nostro tester sportivo 2.0L effettua il check-in a $ 31.200 (inclusi $ 890 in spese di destinazione e di gestione).
Interni e tecnologia
Uno dei maggiori punti di forza del nuovissimo Accord è la suite Honda di funzionalità di sicurezza attiva (Honda Sensing). Ora di serie ogni a livello di allestimento, questo robusto set di aiuti alla guida rende gli spostamenti più sicuri per tutti, non solo per i passeggeri Accord.
I gadget standard includono una telecamera di backup multi-angolo, frenata per mitigare le collisioni in avanti, partenza dalla strada mitigazione, controllo automatico della velocità adattivo con follow a bassa velocità, assistenza al mantenimento della corsia e segnaletica stradale riconoscimento. Al livello di allestimento EX, Honda aggiunge il monitoraggio degli angoli ciechi e gli avvisi sul traffico trasversale posteriore. Al top della gamma, i modelli Accord Touring includono sensori di parcheggio anteriori e posteriori e un display head-up a colori.
Honda è stata tra le prime case automobilistiche tradizionali a testare e applicare questi aiuti alla guida ai suoi veicoli, e anche se potrebbero non essere così sofisticati come alcuni marchi di lusso come Mercedes-Benz e BMW, caratteristiche importanti come la frenata di emergenza e il controllo della velocità di crociera adattivo perfettamente. Toyota include anche il suo kit di sicurezza attiva PreSense su ogni Camry, ma Hyundai offre la sua suite completa solo con finiture limitate.
L’inclusione di Honda Sensing su ogni Accord è un grande punto di forza, ma forse non tanto quanto il nuovissimo sistema di infotainment della casa automobilistica. A sostituire HondaLink, un modulo touchscreen esclusivo, poco intuitivo e che non risponde, è l'ultimo Display Audio da 8,0 pollici di Honda (un sistema da 7,0 pollici è standard). Il nuovo sistema armonizza i controlli fisici per le impostazioni comuni come “home”, selezione dei brani e volume, con controlli touch all’interno dello schermo stesso. Il layout è infinitamente migliore, ma non è tutto; la struttura del menu, la risoluzione dello schermo e l'elaborazione sono state tutte migliorate. AppleCarPlay e Android Auto sono disponibili negli allestimenti Sport e superiori, ma anche gli allestimenti LX ora hanno un'interfaccia piacevolmente funzionale.
Rispetto al sistema Entune 3.0 di Toyota, a cui manca Apple CarPlay e Android Auto in qualsiasi configurazione, quella di Honda l'ultimo sistema di infotainment ha un chiaro vantaggio. Il Blue Link di Hyundai è meravigliosamente semplice da usare, ma manca di alcune delle caratteristiche più robuste di Honda. Honda include anche un display TFT riconfigurabile da 7,0 pollici al posto di un contagiri analogico, qualcosa che nessuno dei suoi concorrenti offre.
Il nuovissimo sistema di infotainment Honda armonizza i controlli fisici e touch in un unico display intuitivo nell'Accordo 2018.
La tecnologia di fascia alta è fantastica, ma non ti cullerà il sedere durante un lungo viaggio. Fortunatamente, l'Accordo del 2018 ha un comfort convenzionale che si abbina ai suoi gadget avanzati. I modelli Accord Sport sono dotati di comodi sedili in tessuto con finiture laterali e schienale in similpelle, progettati per un relax duraturo. Con ulteriori 1,9 pollici di spazio per le gambe posteriori e 0,9 cu. piedi di capacità di carico extra (per un totale di 40,4 pollici e 16,7 cu. piedi, rispettivamente), i ciclisti sul sedile posteriore hanno ampio spazio. I ciclisti con il busto alto possono sentire i loro crani toccare il tetto, grazie alla silhouette fastback dell'Accordo, ma solo i giganti sperimenteranno una compressione davvero stretta.
L’abitacolo ridisegnato dell’Accordo è, soprattutto, più premium che mai. A parte il piccolo difetto di alcuni pannelli di rivestimento dall'aspetto economico nei modelli Sport, ogni punto di contatto e accento - dal le manopole di controllo del clima in metallo zigrinato, la plastica strutturata di alta qualità, le eleganti finiture argento - si sentono esclusivo.
Esperienza di guida
Puoi scegliere qualsiasi motore per la Honda Accord 2018, purché sia un quattro cilindri turbo. Ci scusiamo per la battuta stanca, ma la gamma ridotta di propulsori Honda dovrebbe essere valutata con leggerezza. Il motore base, un quattro cilindri turbo da 1,5 litri, produce ben 192 cavalli e 192 piedi-libbra di coppia, ma è l'unità potenziata da 2,0 litri che desideri. 252 CV e 273 lb-ft di coppia potrebbero non sembrare una tonnellata, ma l'erogazione della coppia ai bassi regimi significa che l'Accordo 2.0 può raggiungere i 60 mph in meno di 5,9 secondi (secondo Auto e autista) – se equipaggiato con il cambio automatico a 10 velocità opzionale. Le auto con cambio manuale perdono due decimi di secondo negli sprint.
Miles Branman/Tendenze digitali
La Camry più piccante, la XSE V6, produce 49 pony in più e sei libbre di coppia in meno rispetto all'Accordo 2.0. Questo vantaggio di potere darebbe la Camry ha un vantaggio in termini di prestazioni, ma i suoi quasi 300 chili di peso extra significano che in realtà è 0,1 secondo più lenta a 60 mph in modalità indipendente test. Se vuoi davvero una quattro porte assetata di potere, puoi prenderla Ford Fusion Sport con 325 CV e 350 lb-ft di coppia. Anche la Mazda6 del 2018 dovrebbe essere uno spasso con il quattro cilindri turbo da 2,5 litri della CX-9, capace di erogare 250 CV e 310 lb-ft di coppia.
Nell'apprendere che il nuovo Accord non sarebbe stato offerto con un V6, alcuni fan della Honda gridarono allo scandalo. Siamo qui per assicurare a quelle persone che non hanno nulla da temere. I quattro cilindri di piccola cilindrata sono comuni in tutti i principali marchi di lusso. La BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 e una serie di altre berline premium utilizzano questi motori con risultati potenti; il nuovo Accordo è più o meno lo stesso.
Con interni robusti, la straordinaria trasmissione a sei velocità dell'Accordo 2018 è un cenno agli appassionati con aspirazioni di tuning.
A complemento del mulino da 2,0 litri della Honda c'è un Derivato dalla Civic Type R cambio manuale a sei marce. Fluido, con corse brevi e innesto delle marce chiaro, il cambio dell'Accordo è un piacere da usare. Con interni robusti, vediamo la trasmissione stellare Honda (e i motori a induzione forzata) come un cenno agli appassionati che hanno aspirazioni di tuning. Sappiamo che questo manuale è costruito per gestire oltre 300 cavalli, quindi perché non imbullonare alcune parti? Con una corretta messa a punto della centralina, collettori, aspirazione e scarico dalle prestazioni più elevate potrebbero trasformare l'Accord Sport in un veicolo ancora più dormiente di quanto non sia già.
L’agilità laterale è un altro dei punti di forza del nuovo Accord. Leggera e reattiva, la berlina ama le curve tanto quanto il cinguettio delle gomme tra una marcia e l'altra. Sebbene non sia affilata come una berlina sportiva di lusso, l'Accord rimane piatto sotto carico angolare e non ara tanto quanto le altre quattro porte a trazione anteriore. Con la carrozzeria coupé e il motore V6 non più in offerta, questo è l'Accordo più sportivo che puoi acquistare. Per fortuna, pensiamo anche che questo sia l'Accordo più sportivo mai realizzato.
Il risparmio di carburante per la 2.0 Sport è alla pari con i rivali con 22 città, 32 autostrade e 26 mpg combinati. La Camry con motore V6, miracolosamente, riesce a raggiungere un mpg in più in autostrada. La Sonata 2.0 di Hyundai, nel frattempo, segna un mpg in più in città rispetto a Camry e Accord. Durante il nostro tempo con l'Accord Sport del 2018, abbiamo registrato una media leggermente migliore di 27 mpg rispetto a quanto indicato.
Garanzia
La reputazione di Honda è di solida affidabilità. Sebbene l'azienda offra una garanzia di tre anni per 36.000 miglia sul veicolo (e una garanzia di cinque anni per 60.000 miglia sul propulsore), è più è probabile che supererai il periodo di garanzia e arriverai lontano nel futuro senza riscontrare problemi con la tua berlina Accord.
Come DT configurerebbe questa macchina
Honda fa un lavoro ammirevole dotando i suoi modelli di fascia bassa e media della tecnologia del cielo, rendendo il nostro Accord ideale relativamente conveniente. In effetti, sceglieremmo un Accord molto simile alla nostra auto di prova. Inizia con il livello di allestimento Sport, motore turbo da 2,0 litri e cambio manuale a sei velocità. Da lì, aggiungi la vernice rossa San Marino e il caricabatterie per telefono wireless ($ 300). Il nostro prezzo finale di $ 31.500 rappresenta un vero affare ricco di funzionalità.
La nostra opinione
Ci vuole un occhio ipercritico per individuare i difetti della Honda Accord 2018, ed è ciò che la rende una delle le migliori auto che abbiamo guidato quest'anno. In ogni aspetto - prestazioni, stile, tecnologia, comfort ed efficienza - l'Accordo è leader della categoria. Con la maggior parte dei veicoli che esaminiamo, ci vuole un po' di tempo per adattarsi alle caratteristiche o al design dell'auto, ma l'Accord è una soluzione istantanea e su misura.
Dovresti prenderne uno?
SÌ. All'interno della fascia di medie dimensioni ci sono veicoli soggettivamente più attraenti (la Mazda6) e modelli oggettivamente più veloci (la Ford Fusion), ma li consideriamo modelli di interesse speciale rispetto a l'Accordo. Si può fare un caso per uno dei concorrenti dell’Accordo, ma solo per coloro che cercano un particolare tratto caratteriale della loro quattro porte – non per la stragrande maggioranza degli acquirenti di medie dimensioni. Non c'è da meravigliarsi che la Honda venda così tante di queste berline; c'è qualcosa per tutti.
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