Recensione della Volvo XC40 del 2018

Volvo produce buone automobili da molto tempo, ma pochi acquirenti di lusso ricordano di includere la casa automobilistica svedese quando discutono di modalità di trasporto praticabili. Il motivo, per quanto ne sappiamo, è perché Volvo è sempre stata un po'... noiosa. Sicuro? Assolutamente. Comodo? Scommetti. Alta qualità? Totalmente. Questi attributi potrebbero aver venduto auto 20 anni fa, ma oggi anche i veicoli di lusso devono stupire con tecnologia e stile.

Circa tre anni fa, Volvo ha iniziato a farsi un'idea della situazione. Il SUV XC90 di seconda generazione portava con sé un linguaggio di design completamente nuovo e caratteristiche di praticità innovative che incoraggiavano le persone a guardare il marchio sotto una nuova luce. Ma quello era solo l'inizio. Una nuovissima berlina S90, station wagon V90, SUV XC60, station wagon V60 e

Crossover compatto XC40 da allora sono emersi per diffondere il messaggio di una Volvo rinata.

Mentre ciascuno di questi veicoli scuote la rispettiva arena, la XC40 ha le migliori possibilità di abbattere BMW, Audi e Lexus. Il SUV più piccolo di Volvo è l’offerta più orientata ai giovani dell’azienda e offre al suo pubblico target una sana dose di eleganza contemporanea. L'X1 della BMW ($ 33.900), Audi Q3 ($ 32.900) e Lexus NX ($ 35.985) sono entrati per primi nel segmento dei SUV compatti di lusso, ma l'XC40 di Volvo potrebbe essere il favorito alla moda in ritardo. Il nostro test del T5 AWD Momentum ($ 35.200) mette in mostra le migliori caratteristiche del marchio.

LaVolvoXC40 dà il tono giusto fin dall'inizio con un look fresco e unico che è allo stesso tempo in linea con il marchio e di alto livello. Da alcuni punti di vista, la XC40 è discretamente bella: la griglia aziendale di Volvo e i fari a forma di T si abbinano al distintivo Volvo scritto sul cofano del bagagliaio senza maniglie. Da altri punti di vista, però, la XC40 esce dal suo guscio di segmento. Un tetto bianco o nero disponibile a contrasto che si estende parzialmente lungo il montante C dentellato è uno dei nostri segnali preferiti.

Sebbene familiari, le luci posteriori a LED tipiche della XC40 conferiscono alla parte posteriore un grande fascino. Il cappuccio piatto a conchiglia conferisce alla parte anteriore un aspetto elegante e ai lati una posizione eretta. I design disponibili dei cerchi da 19 pollici a cinque razze (aggiunti al nostro tester) si adattano perfettamente ai passaruota rivestiti della carrozzeria. In breve, la XC40 percorre perfettamente il confine tra raffinato e avvincente.

Interni e tecnologia

Lo stile degli esterni è in gran parte soggettivo, ma si può davvero usare la bilancia per misurare la qualità degli interni. La XC40 combina materiali unici con una tecnologia di comodità leader della categoria e un comfort tradizionale per un'esperienza di cabina vincente.

Ci piace pensare fuori dagli schemi quando si tratta di veicoli compatti, quindi le soluzioni creative di stoccaggio di Volvo, tra cui un vano sotto il sedile del conducente, un contenitore per rifiuti integrato e un pavimento del bagagliaio riconfigurabile sono straordinari vince. Altre caratteristiche intelligenti includono i poggiatesta posteriori ripiegabili automaticamente che creano una migliore visibilità posteriore e facilitano la piegatura la panca posteriore divisa 60/40 è un gioco da ragazzi, il sollevatore elettrico con apertura a mani libere e ingresso/uscita senza chiave per tutti e quattro porte.

Il comfort della cabina e lo spazio per i passeggeri sono tra i migliori in questo segmento. Apprezziamo particolarmente i sedili anteriori della XC40, che sono estremamente morbidi e di supporto. I passeggeri posteriori beneficiano di ampio spazio per le gambe e per la testa, con molta luce che entra dal tetto panoramico disponibile. Il bagagliaio dell'XC40 può ospitare 21 piedi cubi di spazio di archiviazione e può espandersi fino a 47,2 cu. piedi con i sedili posteriori ripiegati. La X1 della BMW si adatta di più dietro la seconda fila, ma NX di Lexus E La Q3 dell’Audi sono in deficit spaziale.

La finitura e le finiture sono alla pari con la X1 della BMW e un passo avanti rispetto alla Q3 di Audi e alla NX di Lexus. L'uso di moquette bicolore, cielo a contrasto e rivestimento del cruscotto piastrellato con finitura perlescente ravviva un layout già premium. Ogni modello T5 AWD viene fornito con un display touchscreen centrale da 9,0 pollici (con Apple CarPlay e Androide Auto) e un display digitale del conducente da 12,3 pollici che pongono la XC40 all'avanguardia nel suo segmento. Sebbene i concorrenti offrano tecnologie simili, solo Volvo le equipaggia di serie.

Sono inclusi anche un hotspot Wi-Fi, tre porte USB (due anteriori, una posteriore), un sistema audio da 250 watt, Bluetooth, radio Sirius XM e app Volvo On Call con controlli per avvio remoto, serrature porte e Di più. Per ulteriore abbagliamento tecnologico, Volvo offre Sensus Navigation, un sistema audio Harmon Kardon da 600 watt, ricarica wireless per telefono e una telecamera con visione surround a 360 gradi.

A differenza dei rivali che attaccano i loro display sul cruscotto come un ripensamento, quelli di Volvo infotainment è integrato magnificamente. L'utilizzo del display simile a un tablet è semplice, con le funzioni di scorrimento, pizzicamento e zoom che ti guidano attraverso le impostazioni di aiuto alla guida, i contenuti multimediali, la navigazione e tutte le altre app del veicolo.

L’infotainment non è perfetto, però. Più di una volta, lo schermo ha esitato per un secondo intero dopo che gli abbiamo dato una direttiva e la telecamera di backup non sembrava voler entrare in azione immediatamente dopo l'avvio.

Essendo una Volvo, la sicurezza è una priorità. Oltre alle caratteristiche di sicurezza passiva come una suite completa di airbag e fari a LED/luci diurne, la XC40 viene fornita di serie con diversi aiuti alla guida attivi, tra cui frenata di emergenza automatica, informazioni sui segnali stradali, assistenza al mantenimento della corsia, attenuazione della corsia in arrivo e protezione dei pedoni rilevamento.

Le funzionalità di assistenza alla guida disponibili includono controllo automatico della velocità adattivo, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore e frenata e assistenza al parcheggio. Solo la Lexus NX offre di serie una suite altrettanto completa di tecnologie di sicurezza, con la BMW X1 e AudiQ3 offrendo molti aiuti attivi a costi aggiuntivi.

Esperienza di guida

Sotto il cofano a conchiglia della Volvo XC40 c'è un quattro cilindri turbo da 2,0 litri che produce 248 cavalli e 258 piedi-libbra di coppia. La trazione integrale è di serie, così come il cambio automatico a otto rapporti. La potenza della XC40 supera tutti i suoi principali concorrenti, inclusa la BMW X1 da 228 CV, e il suo sprint da 0 a 60 mph in 6,3 secondi è il più veloce del gruppo. Entro la fine dell'anno, Volvo introdurrà un modello T4 più conveniente con 187 CV.

La XC40 viene fornita di serie con alcune modalità di guida, tra cui Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic e Individual (un'impostazione personalizzabile per la risposta dello sterzo e del gruppo propulsore). Sebbene le differenze tra queste modalità siano sottili e lo smorzamento delle sospensioni della XC40 rimanga invariato, le modalità Off-Road ed Eco sono utili per le condizioni di guida previste.

Nella modalità Comfort predefinita, la XC40 acquisisce slancio senza intoppi, lavorando attraverso le marce per trovare un equilibrio tra efficienza e potenza. Nonostante la posizione eretta della XC40, il rumore del vento è minimo a velocità autostradale.

In curva, il telaio è composto e agile, ma questo SUV si sperimenta meglio a un ritmo modesto: è allora che puoi davvero apprezzare la sua duttile qualità di guida. In effetti, a differenza dei veicoli orientati alle prestazioni, guidare la XC40 è decisamente terapeutico.

Le tariffe APE Il SUV più piccolo di Volvo con 23 città, 31 autostrade e 26 mpg combinati, ma durante la nostra settimana di test (principalmente in modalità Comfort con avvio/arresto del motore attivato), abbiamo registrato una media di soli 22 mpg. Potrebbe essere necessario operare in modalità Eco per raggiungere le stime dell’EPA, ma è difficile immaginare che tutti guidino in quel modo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. In confronto, l’X1 xDrive (AWD) di BMW raggiunge una media pari a 26 mpg combinati, l’Audi Q3 AWD raggiunge un segmento basso di 23 mpg combinati e l’NX 300 AWD di Lexus arriva a 24 mpg combinati.

Garanzia

Volvo offre una garanzia di quattro anni per 50.000 miglia sulle auto nuove, oltre a una garanzia estesa di due anni disponibile. Nel pacchetto standard sono inclusi tre anni (o 36.000 miglia) di manutenzione programmata gratuita. La reputazione di affidabilità di Volvo è alquanto contorta. Rapporti sui consumatori colloca Volvo al 23° posto su 27 principali produttori per l'anno modello 2018. J.D. Power colloca Volvo un po' più in alto, posizionando le sue auto nella media in termini di affidabilità generale.

Le discussioni online mostrano che molti clienti hanno difficoltà con l'infotainment e altre nuove funzionalità di comodità. Meccanicamente, tuttavia, Volvo è spesso elogiata per l'affidabilità. La conclusione sembra essere che i proprietari potrebbero riscontrare alcuni problemi software durante il periodo di garanzia, ma probabilmente non avranno bisogno dell'assistenza stradale AAA per la chiamata rapida.

Come DT configurerebbe questa macchina

La nostra perfetta Volvo XC40 somiglia molto al nostro veicolo di prova, con alcune piccole modifiche. Per iniziare, sceglieremmo il T5 AWD Momentum con esterno Fusion Red Metallic ($ 595), tetto a contrasto Ice White ($ 300) e interni in pelle color ambra. Apprezziamo davvero quelle ruote a cinque razze da 19 pollici ($ 800), quindi aggiungile al mix.

Sul fronte dei pacchetti, doteremmo il pacchetto Premium ($ 1.400) con cruise control adattivo, climatizzatore bizona, accesso senza chiave, sedile passeggero anteriore elettrico e sedili posteriori ripiegabili elettricamente. Successivamente, sceglieremmo il pacchetto multimediale ($ 1.375) con navigazione e un sistema audio Harmon Kardon a 13 altoparlanti. Interessante è anche il pacchetto Vision ($ 1.100), che include l'assistenza al parcheggio con sensori anteriori e posteriori, ciechi monitoraggio puntuale, avvisi di traffico incrociato, specchietti laterali ripiegabili elettricamente e oscuramento automatico interno ed esterno specchi. Un’ultima opzione per aprire la cabina sarebbe il tetto apribile panoramico ($ 1.200). Il punteggio finale sarebbe di $ 42.875, inclusa destinazione e gestione.

La nostra opinione

Non c’è un posto ideale da menzionare Cura Volvo nel bel mezzo di questa recensione, ma vale la pena affrontarlo qui. Volvo fa parte di un piccolo gruppo di case automobilistiche che stanno sperimentando modelli di abbonamento per i loro veicoli.

In alternativa al leasing o all’acquisto della XC40, Volvo consente ai clienti di “abbonarsi” al SUV pagando un canone mensile su un contratto di due anni. Per $ 600 al mese, i clienti ottengono un allestimento T5 AWD Momentum XC40 con il pacchetto Premium, il pacchetto Vision, sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, tetto panoramico e cerchi in lega da 19 pollici.

Come parte dell'accordo sono incluse l'assicurazione automobilistica Liberty Mutual, il servizio di portineria, l'assistenza stradale e la manutenzione. Mentre la ricerca di affari su un’assicurazione indipendente e un’offerta di leasing potrebbe teoricamente abbassare il canone mensile di Volvo, evitare il fastidio delle trattative con il concessionario potrebbe valere un piccolo premio.

Che si tratti del modello in abbonamento o dei metodi tradizionali di acquisto dell'auto, vale assolutamente la pena dare un'occhiata alla Volvo XC40. Tra i suoi concorrenti, l'XC40 offre il miglior elenco di caratteristiche standard e la combinazione più intrigante di stile esterno ed interno. Per una dinamica di guida ottimale, L'X1 della BMW ($ 33.900) detiene il comando e, per la guida più confortevole, l'NX di Lexus ($ 35.985) è il re del comfort, ma l'XC40 di Volvo racchiude un po' di tutto ciò che rende eccezionale un SUV compatto di lusso.

Dovresti prenderne uno?

Lo stile fresco, la sicurezza leggendaria e il comfort dell'abitacolo di Volvo sono finalmente diventati un SUV conveniente. L'XC40 è più che valido in un segmento competitivo; si eleva sopra il resto.

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