Prima guida della Cadillac CT6 del 2018
Prezzo consigliato $54,095.00
"La guida autonoma Super Cruise della Cadillac CT6 2018 fa esattamente quello che Cadillac dice che farà."
Professionisti
- Super Cruise funziona come pubblicizzato
- Estremamente confortevole
- Potente e veloce
- La funzione massaggio è ottima nei lunghi viaggi
- Bella interfaccia con la tecnologia
Contro
- Prezzo elevato per l'autonomia
- Problemi occasionali nella guida autonoma
Cadillac ha presentato al salone la berlina CT6 a grandezza naturale Salone dell'auto di New York 2015 come offerta dell'anno modello 2016. Si è trattato di un coraggioso ritorno alla piattaforma a trazione posteriore (e integrale) per il modello di punta della Cadillac, e ha dimostrato dove il presidente della Cadillac, Johan de Nysschen, sta portando il marchio. La CT6 ha avuto successo per Cadillac nei primi due anni di produzione, e con una grande eccezione l'anno modello 2018 è una continuazione del modello di lancio.
Cosa c'è di nuovo
La grande novità della CT6 2018 è l'introduzione della Super Cruise, una funzione di guida autonoma limitata che ti consente di togliere completamente le mani dal volante, in determinate condizioni controllate.
I primi momenti con le mani lontane dal volante possono essere inquietanti, ma dopo pochi minuti inizi a fidarti dell'auto.
Tali condizioni sono che tutti i sistemi di sicurezza automatici debbano essere attivi, compreso il controllo automatico della velocità, e che tu debba guidare su un'autostrada interstatale. Ci sono alcuni altri asterischi e avvertenze, ma essenzialmente è tutto.
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Durante il nostro primo viaggio, abbiamo preso la CT6 per circa 800 miglia da Santa Fe, New Mexico a Santa Monica, California. Abbiamo percorso circa 750 miglia di quel viaggio in autostrada con Super Cruise, e funziona come dice Cadillac. I primi momenti con le mani lontane dal volante possono essere inquietanti, ma dopo pochi minuti inizi a fidarti dell'auto. Entro la fine del tuo primo giorno sulla strada con Super Cruise, penserai che ogni auto dovrebbe offrire questa tecnologia.
Livelli di allestimento e caratteristiche
IL Cadillac CT6 viene fornito con un lungo elenco di livelli di allestimento e opzioni. La CT6 base è dotata di un motore turbo da 2,0 litri con potenza nominale di 265 cavalli e 295 piedi-libbra di potenza. coppia, abbinata a un cambio automatico a otto velocità e trazione posteriore per $ 55.090 porta. Puoi passare alle finiture di lusso per circa $ 5.000 in più e ottenere qualcosa in più, ma non Super Cruise.
Se opti per uno dei due motori V6, ottieni la trazione integrale e puoi scegliere tra il motore normalmente aspirato da 3,6 litri impianto da 335 cavalli e 284 piedi-libbra, o l'hot rod V6 twin turbo da 3,0 litri da 404 cavalli e 400 piedi-libbra. Puoi ottenere il normale V6 con allestimento base per $ 57.090 o con finiture superiori fino a Platinum a $ 85.290. Se arrivi al V6 twin-turbo, il tuo prezzo parte da $ 66.190 in finiture di lusso.
Il punto è questo: per ottenere la Super Cruise devi acquistare il rivestimento Platinum superiore o ordinarlo come opzione speciale da $ 5.000 nel secondo miglior rivestimento Premium Luxury. Il prezzo più conveniente per ottenere la Super Cruise è con il normale V6 in allestimento Premium Luxury con il pacchetto Super Cruise a $ 71.290. Ma fidati di noi, se andrai lì vorrai davvero acquistare il biglietto di prima classe e ottenere il turbo V6 con finiture Platinum per $ 89.290.
Panoramica della tecnologia
La CT6 ha tutte le ultime novità Cadillac e sono di serie quando giochi al livello in cui ottieni Super Cruise. Ha lo sterzo posteriore attivo, il cruise control adattivo, la visione notturna, la frenata automatica avanti e indietro, la telecamera con visione surround e un sistema di infotainment davvero carino. Prendi tutto questo per scontato.
Cadillac ha inviato un gruppo di auto appositamente equipaggiate e hanno mappato ogni miglio dei sistemi autostradali interstatali degli Stati Uniti e del Canada
La meraviglia tecnologica di questa vettura è la Supercrociera. Ecco come funziona: Cadillac ha inviato un gruppo di auto appositamente equipaggiate e hanno mappato ogni miglio dei sistemi autostradali interstatali degli Stati Uniti e del Canada. Per farlo hanno utilizzato GPS ad alta risoluzione, telecamere e radar laser (LIDAR) e hanno registrato ogni corsia, ogni rampa di accesso e uscita, ogni curva e caratteristica degna di nota su 160.000 miglia di strada. Ora si tratta di dati proprietari che appartengono a Cadillac e il CT6 ha accesso a quella mappa.
All'interno del CT6 hai un LIDAR, telecamere anteriori e posteriori e un sistema GPS in grado di determinare in quale corsia ti trovi su qualsiasi autostrada interstatale del Nord America. L'auto combina la mappa conosciuta con ciò che percepisce sulla strada da percorrere e gestisce di conseguenza la velocità e lo sterzo. Super Cruise utilizza il cruise control adattivo per mantenere la distanza di sicurezza se il traffico rallenta, ma con la strada libera viaggerà alla velocità impostata, fino a 85 mph.
La definizione SAE di a Guida autonoma di livello 3 sistema è "Le prestazioni specifiche della modalità di guida da parte di un sistema di guida automatizzata di tutti gli aspetti dell'attività di guida dinamica con aspettativa che il conducente umano risponda adeguatamente a una richiesta di intervento”. Questo è ciò che fa Super Cruise, in autostrada meno. L'avvertimento che deve essere il conducente umano pronto a rispondere è fondamentale, tuttavia.
Jeff Zurschmeide/Tendenze digitali
Il sistema Cadillac utilizza una telecamera montata sul piantone dello sterzo per osservare il conducente mentre è attivata la Super Cruise. L'immagine viene analizzata per determinare se stai guardando la strada, il sistema di infotainment, il telefono o se stai facendo un pisolino. Se il sistema ritiene che non stai prestando attenzione alla strada, il CT6 avvia una serie crescente di avvisi per attirare la tua attenzione. Se non rispondi, alla fine il sistema attiverà i lampeggiatori, rallenterà delicatamente l'auto fino a fermarsi nella tua corsia e utilizzerà OnStar per avvisare le autorità che sei privo di sensi e hai bisogno di assistenza. Il sistema funziona molto bene e non puoi farla franca molto lecca-lecca prima che ti chieda di prestare attenzione.
Il sistema di attenzione è più di un semplice requisito legale. Il sistema Super Cruise è ancora fortemente limitato in ciò che fa e non fa. Ad esempio, il sistema non cambierà corsia. Se sei nella corsia di destra quando attivi la Super Cruise, l'auto rimane nella corsia di destra, qualunque cosa accada. Se arrivi su un veicolo che si muove lentamente, il CT6 rallenta e ti segue. Devi prendere il volante e cambiare corsia, il che disattiva per un momento la Super Cruise. Ma se tutto va bene, Super Cruise si riattiva quando ti sei sistemato nella nuova corsia.
Un'altra cosa è che Super Cruise fa affidamento sulla sua immagine della strada da percorrere, e se per qualsiasi motivo quell'immagine diventa confusa, il sistema ti chiederà di prendere il volante. Ciò può accadere a causa di un cambio di pavimentazione, di una segnaletica orizzontale poco chiara o per qualche altro motivo non evidente in quel momento. Super Cruise ha più problemi con le autostrade urbane che nei tratti rurali e non risponde affatto a potenziali pericoli come la confluenza del traffico. Super Cruise manterrà la sua rotta e la sua velocità, ma devi essere pronto a fare quel rapido cambio di corsia se un altro conducente tenta di entrare nella tua auto.
Vestibilità e finiture interne
Super Cruise ci ha dato l'opportunità di ammirare i comfort della Cadillac. Il CT6 è veramente ben fatto. È molto confortevole e silenzioso all'interno. La caratteristica principale che desideri durante un lungo viaggio è la funzione di massaggio sui sedili anteriori. Il sistema di massaggio ha 15 impostazioni separate per personalizzare il trattamento. Basta aumentare leggermente il riscaldamento del sedile, impostare il massaggio sul tuo stile preferito e osservare lo scenario che passa per soddisfare il sistema Super Cruise. È una bella vita.
Naturalmente, le finiture in legno sono belle e il sistema audio Bose Panaray a 34 altoparlanti ti offre melodie fantastiche. Puoi utilizzare il sistema di climatizzazione a quattro zone e il riscaldamento o la ventilazione sul sedile per mantenerti perfettamente a tuo agio. Anche il volante è riscaldato, ma non lo tieni in mano per la maggior parte del tempo. Se viaggi nella parte posteriore, hai schermi cinematografici. In breve, questa vettura ha tutto ciò che ti aspetti da una Cadillac top di gamma.
Prestazioni di guida e MPG
Abbiamo testato il V6 biturbo da 3,0 litri con trazione integrale e, come previsto, ha molta potenza, anche se il CT6 pesa ben 4.399 libbre. Otterrai un tempo da 0 a 60 circa cinque secondi netti e una velocità massima superiore a 150 mph. Non ti aspetteresti niente di meno, giusto?
Super Cruise come una rana danzante. Puoi criticare i movimenti, ma la cosa sorprendente è che balla.
Nell'allestimento Platinum, il CT6 è dotato di controllo magnetico della corsa e hai le modalità Touring, Sport e Neve/Ghiaccio a portata di mano. La modalità Touring è super morbida e galleggerai su qualsiasi dosso nel classico stile Cadillac. Vale la pena notare che gli urti non sembrano disturbare affatto il sistema Super Cruise.
Se selezioni la modalità Sport, il sistema magnetico stringe tutto bene. Otterrai una guida decisa ma fluida che ti consentirà di guidare la CT6 come una sportiva AWD di grandi dimensioni berlina. È ancora a grandezza naturale, ma non è l’auto del nonno. Quindi, non considereresti la CT6 come una candidata per un’auto da track day o da autocross, ma si guida molto bene.
Ad essere onesti, non abbiamo prestato alcuna attenzione al risparmio di carburante. Stavamo correndo attraverso il deserto a 75 mph godendoci l'aria condizionata e il massaggio. L'EPA afferma che il CT6 2018 con il V6 turbo ottiene 18 MPG in città e 26 MPG in autostrada, e sembra giusto.
Tornando a Super Cruise, dal posto di guida, ecco cosa vedi. Quando accendi il CT6, il controllo automatico della velocità adattivo è attivo per impostazione predefinita. Guidi normalmente e entri in autostrada.
Quando ti sistemi nella tua corsia, il sistema mostra una piccola icona del volante sul cruscotto. Questo è il segnale che la Super Cruise è disponibile. A volte si accende e si spegne se non sei al centro della tua corsia. Ma quando è acceso, basta premere il pulsante Super Cruise sul volante per attivare il sistema. Sembra che l'auto cada in un solco in mezzo alla corsia e poi rimanga lì.
Jeff Zurschmeide/Tendenze digitali
Vale la pena descrivere il volante. La parte superiore della ruota è di plastica e ha la capacità di brillare in diversi colori. Il sistema Super Cruise lo utilizza per dirti come funziona. Si illuminerà di verde quando la Super Cruise è attiva o lampeggerà di verde quando richiede la tua attenzione. Il volante si illumina di blu quando la Super Cruise è pronta per attivarsi e si illumina o lampeggia di rosso quando qualcosa non va e devi prendere il volante.
Di tanto in tanto si presentano piccole anomalie in Super Cruise. Quando sei nella corsia sinistra o centrale e sorpassi un grosso camion alla tua destra, il CT6 sembra avvicinarsi al camion. È solo un centimetro o giù di lì, ma abbastanza perché tu lo noti. E se la corsia si allarga per accogliere una rampa di uscita imminente, il CT6 proverà a centrarsi sul marciapiede più ampio, quindi tornerà nella sua corsia o chiederà aiuto quando passa la rampa di uscita. Ma a volte sembra che l’auto stia pensando di scendere dalla rampa per te.
Sicurezza
Come ci si potrebbe aspettare, il CT6 è dotato di tutti i dispositivi di sicurezza attivi e passivi conosciuti dall'industria automobilistica nel 2018. Questi dispositivi di sicurezza si combinano per rendere possibile il sistema Super Cruise, ed è una finestra sul futuro della guida in cui l'auto sta all'erta anche se tu non lo fai.
Cadillac non vorrebbe e non potrebbe commercializzare il sistema Super Cruise senza la certezza che sia sicuro. Essendo un sistema di livello 3, il conducente è ancora responsabile di dove va l’auto, e probabilmente sarà così per un po’ di tempo. Al livello 4 di autonomia, la casa automobilistica sarà responsabile degli incidenti e non è una responsabilità che prenderanno alla leggera.
Conclusione
La Cadillac CT6 del 2018 è un'auto di lusso e prestazioni davvero bella. Questo è un dato di fatto. Super Cruise fa esattamente quello che Cadillac afferma, ed è un grande passo avanti verso la guida completamente autonoma. Certo, puoi indicare i limiti del sistema, ma Super Cruise è come una rana danzante. Puoi criticare i movimenti, ma la cosa sorprendente è che balla.
La conclusione del CT6 con Super Cruise è che se trascorri molto tempo viaggiando sull'Interstatale rurale, adorerai la funzionalità di guida autonoma. Puoi goderti il panorama, farti fare un massaggio, sorseggiare il tuo latte e alzare il volume della tua musica. Ti costerà un sacco di soldi quest'anno, ma prevediamo che questo sistema migrerà attraverso la linea di prodotti Cadillac nei prossimi anni e il prezzo scenderà. Altre case automobilistiche stanno lavorando su tecnologie simili e probabilmente vedremo nuovi sviluppi arrivare rapidamente. È un mondo nuovo e coraggioso che contiene tali veicoli.
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