Cosa ha 50 anni ed è nella migliore forma della sua vita? Non è il ragazzo a torso nudo che recita in spot pubblicitari di fitness scadenti in televisione. Stiamo parlando della divisione americana della Subaru. Prodotti forti e una pubblicità intelligente le hanno permesso di emergere dalla sua nicchia e diventare una delle case automobilistiche più grandi e invidiabili d'America. Nel 2017 ha venduto più di Mazda e Volkswagen messe insieme. E non mostra nemmeno segni di rallentamento in tempi brevi.
Subaru ha continuato la sua offensiva di modelli al salone dell'auto di New York introducendo la nuovissima Forester 2019. Il crossover è in linea con il linguaggio di design più recente dell'azienda grazie in parte a un frontale verticale caratterizzato da spunti stilistici come la griglia esagonale e gli inserti a forma di C nel luci.
Ci siamo incontrati con Mamoru Ishii, il capo del dipartimento di design dell'azienda, per scoprire da dove proviene il linguaggio del design e dove andrà dopo.
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Parlando attraverso un interprete, Ishii ci ha detto che la filosofia del design Subaru trasmette principalmente due qualità chiave: dinamica e solida. I designer modificano regolarmente il rapporto tra i due. Nel caso del Entroterra, la sua squadra lo ha fissato a circa 50/50. Il più piccolo Impreza pone una maggiore enfasi sul lato dinamico, mentre la nuova Forester si inclina maggiormente verso l'estremità solida dello spettro. Naturalmente, il BRZ la coupé è tutta una questione di dinamismo. È anche solido, ma non ha bisogno di mostrarlo.
Per Subaru, il termine “crossover” significa pensare fuori dagli schemi e combinare le migliori caratteristiche per creare un’auto unica.
“Non è solo una semplice aggiunta. È più come un crossover di due diversi pensieri progettuali”, ha spiegato Ishii. In questo caso, il termine crossover non si riferisce allo stile della carrozzeria che sta conquistando il mondo automobilistico. Per Subaru significa anche pensare fuori dagli schemi e combinare le migliori caratteristiche di diversi segmenti per creare un tipo unico di vettura. L'Outback, ad esempio, si è trasformato negli ultimi vent'anni in un incrocio tra SUV e carrozzone.
IL VIZIV Tourer Il concept presentato di recente al salone dell’auto di Ginevra rappresenta un altro esempio dell’approccio di Ishii al design. Non è solo un carro; ha anche un lato ad alte prestazioni che canalizza quello di Subaru patrimonio degli sport motoristici.
“Crossover significa corpi diversi in un'unica forma. Anche valori diversi, come praticità e performance. Non è necessariamente uno stile corporeo specifico”, ha affermato Ishii.
Ordina alla sua squadra di mantenere lo stesso tema per tutta la formazione per creare una somiglianza di famiglia. Allo stesso tempo, chiede un grado visibile di differenziazione tra ciascuna linea di modello per evitare di cadere nell' Stile bambola russa solco. Le auto Subaru devono apparire diverse l'una dall'altra.
“Utilizziamo una combinazione tra la griglia esagonale e le luci a forma di C per definire il carattere di ogni modello. Ognuna delle nostre auto ha una diversa combinazione di questi segnali. La griglia anteriore ha il motivo esagonale, è un simbolo di stabilità; mostra forza, come una struttura a nido d’ape”, ha spiegato. Le luci a forma di C si ispirano al configurazione piatta del motore a quattro o sei cilindri che si trova sotto il cofano di ogni modello Subaru.
"Utilizziamo una combinazione tra la griglia esagonale e le luci a forma di C per definire il carattere di ogni modello."
Guardando al futuro, potremmo vedere molti più crossover, in entrambi i sensi del termine. Molti prevedere l’industria automobilistica è sull’orlo di una rivoluzione del design. I veicoli elettrici consentiranno agli stilisti di esplorare nuove forme e proporzioni, mentre l’autonomia consentirà ai produttori di automobili di reinventare gli interni. Ishii adotta un approccio più cauto rispetto a molti dei suoi colleghi.
“L’elettrificazione ci dà la libertà di utilizzare più spazio, ma allo stesso tempo dobbiamo avere una struttura specifica per assorbire l’impatto in caso di incidente. Dobbiamo alleare questi due allo stesso tempo. Prendiamo molto sul serio la sicurezza delle nostre auto”, ha sottolineato.
Subaru è emersa come la vettura preferita dagli automobilisti avventurosi e amanti della vita all'aria aperta. Nel prossimo futuro, Ishii prevede di portare avanti il linguaggio di design del marchio ascoltando ciò che desiderano i clienti e rimanendo in sintonia con le tendenze del mercato. Il già citato VIZIV Tourer illustra una possibile aggiunta al portafoglio di auto dell'azienda, sebbene non sia stato ancora approvato per la produzione. L’azienda ha anche altre idee, ma c’è un modello che rimarrà nel passato: il WRX berlina.
"Non abbiamo intenzione di riportare sul mercato una WRX berlina", ci ha detto.
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