La Volvo, con sede in Svezia, ha saltato il Salone dell'Auto di Ginevra 2019, ma la consociata Polestar ha partecipato all'evento per mostrare in silenzio il suo secondo e più significativo modello. Rivolta direttamente alla Tesla Model 3, la Polestar 2 è un mashup berlina-SUV che segnerà il percorso intrapreso da tutti i giovani brand modelli futuri seguiranno per quanto riguarda connettività, tecnologia di propulsione e design. E mentre Polestar lavora a stretto contatto con Volvo, i suoi dirigenti vogliono darle una propria identità trasformandola in un marchio digitale.
Digital Trends ha incontrato Jonathan Goodman, direttore operativo di Polestar, per approfondire ciò che ha portato alla creazione del marchio Polestar e quali sono i suoi valori.
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Tendenze digitali: perché separare Polestar da Volvo?
Jonathan Goodman: Penso che le aree su cui Polestar si concentra come marchio elettrico ad alte prestazioni siano aree in cui Volvo non è mai stata. Avere due marchi ci permette di avere un'auto come la
Stella Polare 1 con 600 cavalli e un'auto come la Polestar 2 a 408 cavalli, e di configurarle come auto da guida definita. Non stiamo inseguendo la velocità massima o altro, ma la messa a punto del telaio e tutto il resto su cui stiamo lavorando ci portano in un territorio diverso. Volvo è apprezzata per design, comfort e sicurezza.Imparentato
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Questi territori sono complementari ma molto diversi, quindi si prestano molto a un marchio autonomo. E non ne abbiamo affari ereditari preoccuparsi di. Gli altri OEM dovranno affrontare questo problema per un periodo di tempo mentre lanciano un’offensiva sull’elettrificazione. Si chiederanno: “cosa facciamo con i nostri modelli a benzina e come venderli contemporaneamente ai modelli elettrici?” Noi di Polestar adotteremo un approccio esclusivamente elettrico.
Quanto è importante la tecnologia di bordo quando lavori auto elettrica?
Per troppo tempo l’auto è stata una sorta di punto debole nella vita connessa di tutti. Siamo un marchio digitale. Vogliamo che le persone, se lo desiderano, facciano quasi tutto in modo digitale. Dobbiamo assicurarci che la connettività delle nostre auto sia assolutamente al passo con i requisiti. L'auto lo farà riconoscere il tuo telefono, così potrai entrare e partire senza nemmeno premere il pulsante di avvio. Ciò cambia l'esperienza. Non diventeremo meno dipendenti [dai nostri smartphone] e l’auto dovrà far parte di tale infrastruttura.
Perché Polestar ha scelto di collaborare con Google per il suo sistema di infotainment?
“Non diventeremo meno dipendenti [dai nostri smartphone], e l’auto deve farne parte”.
Penso che i giorni in cui realizzavamo i nostri sistemi di navigazione e i nostri sistemi di controllo vocale siano finiti. Ci sono aziende che lo fanno molto meglio di ogni casa automobilistica. Disaccoppiando l'hardware e il software, puoi incontrare alcuni dei migliori giocatori. Per noi, Google era una buona soluzione. Penso Google Maps è fantastico, Google Speech è di gran lunga migliore di qualsiasi cosa abbiamo creato. Offre ai clienti un'esperienza connessa migliore e, soprattutto, qualcosa che è costantemente aggiornato e costantemente aggiornato. Penso che cambierà le regole del gioco per quanto riguarda la connettività in auto.
Polestar offrirà tecnologia autonoma?
Volvo sarà sempre all’avanguardia per quanto riguarda le auto a guida autonoma. IL Sistema di infotainment basato su Android che troverai nei modelli Volvo in un secondo momento. Siamo il marchio di punta per questo. Per quanto riguarda la tecnologia autonoma, Volvo sarà il marchio di punta perché è molto legata alla sicurezza. Tuttavia, utilizziamo la piattaforma Volvo e con la piattaforma Volvo arriva il Tecnologia Volvo, e con esso arriva la capacità di guida autonoma. Quando arriverà sulle piattaforme Volvo, sarà disponibile per i modelli Polestar costruiti su tali piattaforme.
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