Avvicinati e personalizza la Vision iNEXT di BMW

A questo punto probabilmente hai visto la BMW Concetto di visione iNext seguendo a fuga di foto prima del suo debutto ufficiale. È giunto il momento di condividere i dettagli sul perché esiste esattamente Vision iNext.

BMW ha reso il suo piano abbastanza chiaro e semplice. L’azienda sta portando avanti tutti i suoi sforzi, spingendosi oltre i propri confini nel tentativo ambizioso di diventare la prossima più grande realtà nel settore automobilistico. Si sta muovendo verso il mercato di massa veicoli elettrici e veicoli elettrici ibridi plug-in.

Per fare ciò, hai bisogno di auto da vendere. E prima di produrre automobili da vendere, come qualsiasi entità nel settore della vendita di beni, devi testare il mercato per vedere se le tue ambizioni funzioneranno con il pubblico acquirente. Ed è esattamente ciò che Vision iNext rappresenta nel caso di BMW: testare il terreno.

Già nel 2011, BMW ha introdotto ciò che conosciamo come suo sottomarca, la divisione dell’azienda completamente dedicata agli sforzi di mobilità sostenibile, compresa la progettazione e la produzione di veicoli elettrici e ibridi plug-in. Fondamentalmente, è l’alter ego ecologico della BMW M.

Inizialmente, sembrava che i giorni delle BMW alimentate a gas che abbiamo imparato ad amare e ad amare stessero giungendo al termine terribile. Tuttavia, con la produzione dei veicoli i3 e i8, l'azienda ha dimostrato di poter ancora sfruttare la propria reputazione nella costruzione del macchine da guida definitive, ma per il post-millennio. E così, ha dato agli appassionati di guida un po’ di luce alla fine del tunnel per quello che sembra il destino imminente del motore a combustione interna.

“In definitiva, il Visione BMW iNext aggiungerà una nuova dimensione al “puro piacere di guida”, perché ovviamente l’orientamento del conducente e la guida rimangono ancora una parte della nostra DNA", ha affermato Klaus Frolich, responsabile dello sviluppo della BMW AG, presentando l'iNext ai giornalisti nella pancia del Lufthansa Cargo 777F John F. aeroporto Kennedy.

“Solo per riassumere, dotato di tecnologia di guida autonoma, funzionalità di connettività di livello superiore e un interno del futuro e, ovviamente, completamente elettrico, la BMW Vision iNext fungerà da incubatrice. È un’affermazione audace per dimostrare i punti di forza della nostra azienda nell’innovazione. Garantirà che il BMW Group abbia tutto ciò che serve per avere successo sul mercato quando competerà con vecchi e nuovi attori nel prossimo e lontano futuro”.

Per progettazione

“BMW i esiste per generare idee creative e pionieristiche che trasformano il modo in cui pensiamo alla mobilità”, ha affermato Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior del design del BMW Group. “La BMW Vision iNext segna un altro grande passo in questo viaggio di trasformazione, mostrando come veicoli più intelligenti possano rendere la nostra vita più semplice e più bella”.

Mentre i3 e i8 erano solo l’inizio e non erano pensati per tutti, iNext propone essenzialmente un approccio più pratico. Rendendolo ultimo Visione iAccanto a un crossover e a un veicolo elettrico, BMW cattura due delle ambizioni di tendenza più popolari oggi nel settore automobilistico.

I SUV crossover molto tempo fa hanno preso il comando come lo stile di carrozzeria più desiderato in tutto il paese come veicolo per tutti situazione e la maggior parte dei conducenti, che si sentono più sicuri quando sono seduti più in alto rispetto a quando si siedono normalmente auto. Presentandosi a questo mercato, BMW spera di ottenere l’attenzione necessaria per raccogliere la domanda e creare un business case per il futuro del suo marchio i mentre l’intero settore si trasforma per diventare meno dipendente dai combustibili fossili.

Con il Visione Il concetto iNext nasce da un nuovo linguaggio di design. I designer BMW hanno affermato che Vision iNext è stato ispirato dalla pulizia e dalla modernità dei “boutique hotel”, sia all’interno che all’esterno. L'esterno non si rivolge solo a chi è infatuato dei SUV crossover, ma presenta anche elementi intesi a dare l'impressione di un aspetto cesellato, come se fosse stato fresato da un unico pezzo solido. In poche parole, si può quasi dire che assomiglia ad un i3 allungato, più alto e più fluido con una maggiore altezza da terra.

Nonostante il suo design radicale, gli ingegneri BMW si sono assicurati di includere la tradizionale griglia a rene, che controversamente è stata ingrandita fino a raggiungere proporzioni empie.

Autonomia + Connettività + Elettrico + Servizi

BMW sta entrando nella fase successiva (iNext?) dell’evoluzione del marchio i, incarnando la spinta dell’azienda verso la priorità data alla tecnologia di guida autonoma, alla connettività, all’elettrificazione e a clienti di prim’ordine servizio.

L'iNext rappresenta l'apice di questi sforzi iniziali, dove oltre alla tecnologia di guida autonoma, BMW i rappresentanti hanno affermato che iNext ha lo scopo di reinventare il modo in cui gli esseri umani trascorrono del tempo di qualità insieme in viaggio.

Qual è lo scopo della tecnologia di guida autonoma se non puoi concentrarti su altre cose, come trascorrere del tempo con le persone con cui condividi il viaggio?

“BMW i è sinonimo di innovazione e ispirazione. Stiamo semplicemente preparando la nostra azienda a dare forma proattiva al futuro digitale”, ha spiegato ulteriormente Fröhlich. “Il progetto iNext definisce anche la nostra mentalità, è fondamentalmente il nostro progetto “i 2.0”.”

L’iNext apre anche la strada al propulsore completamente elettrico di quinta generazione dell’azienda. Il concetto stesso di Vision iNext è dotato di motori all'avanguardia ad alta efficienza, tutti costruiti senza l'uso di rari metalli terrosi che inquinano pesantemente la terra quando vengono estratti: una parte degli sforzi di BMW per una mobilità sostenibile e pulita sforzi.

Tecnologia timida

Per l'iNext, l'attenzione è interamente rivolta alle innovazioni con Autonomia + Connettività + Elettrico + Servizi, afferma BMW. Tuttavia, nonostante tutte queste concentrazioni, la BMW cerca di introdurre queste nuove tecnologie in modo timido.

Per evitare di alienare i futuri clienti travolgendoli con la nuova tecnologia, l’azienda vuole assicurarsi che sia tutto user-friendly. Pertanto, ha adottato il concetto di tecnologia timida.

Gli ingegneri e i designer BMW riconoscono già la sfida della tecnologia emergente e cercano di rendere la nuova tecnologia intuitiva ed ergonomica. Ma con più tecnologia e più funzionalità in genere arrivano più pulsanti, controlli e schermate, il che può essere troppo per alcuni, anche per quelli che sono davvero esperti di tecnologia.

Per combattere questo problema, il timido concetto tecnologico di BMW integra le caratteristiche tecnologiche di Vision iNext in modi che i progettisti sperano siano facili da usare. Ciò include l’uso dei gesti delle mani, qualcosa già disponibile oggi su alcune nuove BMW, per controllare le funzioni dell’auto, come la radio, sensibile al tocco. interfacce integrate nelle superfici interne di Vision iNext, pulsanti fisici minimi e, soprattutto, riconoscimento vocale accurato e veloce comandi.

Alcune di queste integrazioni sensibili al tocco includono ciò che BMW chiama materiali intelligenti. Quando si guida manualmente in modalità boost, le funzioni tipiche sono utilizzabili utilizzando pulsanti, schermate e controlli convenzionali.

Ma una volta che iNext è in modalità di guida autonoma, o modalità facilitata, alcuni dei controlli di base, come il volante e i pedali, si ritraggono e scompaiono nei pannelli interni. Quindi, gli utenti possono utilizzare varie superfici di controllo nascoste, come sui sedili o sul bracciolo anteriore centrale, sensibili al tocco per controllare cose come il volume della radio e la selezione della traccia musicale.

Ad esempio, nella panca posteriore sono integrate superfici sensibili al tocco posizionate dove normalmente ci sarebbe una gobba per il sedile centrale e il bracciolo. Invece, gli utenti possono toccare la superficie e i LED si accenderanno, a seconda del punto toccato, consentendo agli utenti di utilizzare i gesti di scorrimento per l’intrattenimento dei sedili posteriori.

A debuttare come concept sulla Vision iNext è l’assistente personale intelligente di BMW, che è in sostanza la risposta competitiva di BMW all’ultimo MBUX di Mercedes-Benz (Mercedes-Benz User “eXperience”). Consente agli utenti di trattare le funzioni dell'auto e i comandi vocali come se fossero un Alexa dispositivo di assistente domestico con il termine non sorprendente "ehi BMW". Il sistema è perfettamente integrato con i servizi BMW Connected, consentendo al tempo stesso smartphone e connettività di rete domestica intelligente.

Infine, Vision iNext introduce il fascio intelligente: un proiettore per auto posizionato sopra la panca del passeggero posteriore, che funge sia da proiettore ad alta definizione che da luce di lettura. Gli utenti possono aprire speciali libri stampati sul proiettore mentre il raggio intelligente proietta sovrapposizioni interattive, tutte controllate tramite movimenti della mano e tocco. Non siamo sicuri di come questo sarà migliore dell’utilizzo, ad esempio, di un tablet. E non possiamo immaginare che il raggio intelligente sia utile alla luce solare diretta. Ma è comunque un’esperienza interessante.

La Vision iNext Concept entrerà in produzione

Può essere ambizioso e audace, ma BMW afferma che il concept Vision iNext prevede un vero e proprio modello di produzione previsto per il 2021. Da allora ad oggi, la BMW produrrà fino a 100 prototipi per testare, ricercare e sviluppare a fondo tutte le sue ultime tecnologie per il marchio i.

Sebbene i dettagli non fossero completamente disponibili, BMW afferma che l’ultimo propulsore per veicoli elettrici di quinta generazione consente la Vision iNext consente di percorrere fino a 373 miglia con una sola carica, consentendogli di scattare fino a 60 da fermo in meno di quattro secondi.

E mentre, in definitiva, il concept Vision iNext rappresenta il prossimo passo avanti per l’i brand, BMW promette molto la tecnologia in arrivo si farà strada nel resto del portafoglio dell’azienda, a partire dalla Serie 7 di prossima generazione.

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