Volkswagen Golf GTI 2022: l'iconica berlina diventa digitale

La versione standard di la Volkswagen Golf di ottava generazione non sarà venduto negli Stati Uniti, quindi la GTI sarà posizionato come punto di ingresso nell'intervallo. Ciò non significa, tuttavia, che diventerà più basilare. In realtà sta andando nella direzione opposta.

Hein Schafer, vicepresidente senior del marketing e della strategia di prodotto dell'azienda, mi ha detto che la prossima GTI sarà più avanzata e meglio equipaggiata rispetto al modello uscente di settima generazione. Gli aggiornamenti relativi alle prestazioni trovati sotto il cofano raccontano solo una parte della storia. La nuova GTI ti circonderà anche di funzionalità tecnologiche, incluse alcune che ti aspetteresti di trovare in auto con un prezzo notevolmente più alto.

Dall'analogico al digitale

“All’interno, si tratta di un enorme passo avanti verso la digitalizzazione. C’è una forte richiesta e noi l’abbiamo soddisfatta con la nostra nuova architettura della cabina di pilotaggio”, ha spiegato Klaus Bischoff, responsabile del design del Gruppo Volkswagen. Ha detto che una nuova versione della Golf GTI è sempre una sfida perché è un modello così emblematico. Ma è anche questo che rende entusiasmante la GTI. Non capita spesso che un designer abbia la possibilità di scrivere il capitolo successivo

Volkswagen ha creato da zero l’intera architettura elettronica della nuova GTI, quindi gli ingegneri hanno potuto aggiungere un lungo elenco di funzionalità che non erano disponibili sul suo predecessore. Il quadro strumenti standard è un'unità digitale ad alta risoluzione che il conducente può configurare in vari modi utilizzando i pulsanti sensibili al tocco sul volante.

Guarda a destra e il tuo sguardo cade su un touchscreen da 8,25 pollici che mostra una versione completamente reinventata del sistema di infotainment MIB di Volkswagen. Gli automobilisti possono passare a un'unità da 10 pollici collegata al quadro strumenti per un aspetto più fluido. Se hai qualcosa da caricare, troverai due porte USB-C integrate nella parte inferiore della consolle centrale.

Ogni GTI, indipendentemente dal livello di allestimento, verrà fornita di serie con una serie di ausili elettronici alla guida tra cui l'assistenza al mantenimento della corsia e la frenata di emergenza autonoma con monitoraggio di pedoni e ciclisti.

Potrei continuare a elencare le caratteristiche tecniche, come un sistema di illuminazione ambientale con 30 colori, luci pozzanghere integrate negli specchietti, un sistema audio Harman Kardon opzionale e un display head-up disponibile. La GTI è il simbolo delle emozioni al volante, non della tecnologia, ma Volkswagen mi ha detto che gli automobilisti chiedono una berlina che sia tanto intelligente e connessa quanto veloce.

“In questo segmento vediamo molto di più che i clienti sono preoccupati per l’assistenza alla guida. Questi clienti sono unici in quanto sono i primi ad adottarla, ma amano anche gli elementi classici della GTI”, ha spiegato Megan Closset, responsabile della produzione della Golf.

C’è la tecnologia, va bene, ma come va?

Non posso discutere della GTI senza parlare di cosa c'è sotto il cofano. Qui continua con la formula collaudata di un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri e un cambio manuale a sei velocità standard. La popolarità delle auto con il cambio manuale sta diminuendo negli Stati Uniti, ma la GTI e la più potente Golf R contrastano orgogliosamente questa tendenza.

Closet ha rivelato che il 40% degli acquirenti ordina la propria auto con tre pedali. È enorme. Per fare un esempio, l’1,1% degli americani che hanno acquistato una nuova auto nel 2019 ha scelto (o, in alcuni casi, si è accontentato) di un cambio manuale.

Se non vuoi cambiare turno, tuttavia, nell'elenco delle opzioni a costo aggiuntivo è disponibile un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità. La Volkswagen è stata una delle prime ad adottare la tecnologia a doppia frizione, apparsa per la prima volta su una Volkswagen più di 15 anni fa.

La Volkswagen mette a punto il turbo-quattro della GTI per fornire 242 cavalli e 273 piedi-libbra di coppia, incrementi di 14 e 15 rispetto alla GTI di settima generazione uscente. Ulteriori specifiche (come il peso, il tempo da zero a 60 miglia orarie e il risparmio di carburante) rimangono nascoste per il momento. Closet prevede che la nuova GTI sarà efficiente quanto il suo predecessore, che restituisce 27 mpg combinati.

Qual è il prossimo?

Il prezzo per il mercato americano non è stato ancora annunciato, ma la relativa raggiungibilità è stata uno dei punti di riferimento vanta di fama da quando è apparso per la prima volta sul retro di una Volkswagen nel 1975, e il modello del 2022 non romperà con tradizione. Avrà un prezzo base di circa $ 31.000, una cifra che rappresenta un aumento di circa il 10% rispetto al modello 2020.

La Volkswagen spera di portare la GTI negli anni 2020 senza che la tecnologia diventi una distrazione o diluisca le prestazioni. Gli appassionati che vogliono mettersi al volante dovranno però armarsi di un po’ di pazienza. Costruita a Wolfsburg, in Germania, la GTI di ottava generazione non arriverà negli showroom americani fino alla fine del 2021, quindi sarà etichettata come modello del 2022 quando arriverà. Il modello di settima generazione tornerà per il modello 2021 per garantire che l’America non trascorra un anno senza una GTI.

Raccomandazioni degli editori

• All'interno del laboratorio si insegna al rinato autobus della Volkswagen come guidarsi
• Ecco come Volkswagen intende elettrificare il segmento automobilistico più popolare d’America
• La Volkswagen cesserà tutti i programmi di sport motoristici non elettrici
• Affilata ed esperta di tecnologia, la Volkswagen Golf ottiene un riavvio completamente digitale
• Questa Volkswagen Golf GTI messa a punto è dotata di un sistema audio controllato da ologrammi

Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.