In un anno segnato da una pandemia globale in corso, è facile allettante sostenere che il ridesharing sia destinato a fallire. Perché vorresti viaggiare con estranei e diventare olandese su un branco di germi quando potresti guidare la tua macchina e sapere in quale sporcizia ti stai bagnando? Questa argomentazione ha dei meriti, ma lascia fuori i milioni di persone che non possiedono un’auto per una serie di ragioni, e presuppone erroneamente che il benessere della società corona virusle ferite correlate non guariranno mai.
Contenuti
- Ordini a domicilio
- E i cavalieri?
Il ridesharing è innegabilmente in calo, ma non è uscito. Mentre la tecnologia delle auto a guida autonoma continua la sua costante marcia in avanti, il ridesharing potrebbe benissimo riprendersi come modalità di trasporto conveniente e sicura. I veicoli autonomi che contengono un corpo caldo e respirabile in meno sembrano più rilevanti che mai. Per dare un'occhiata alla strada da percorrere, Digital Trends ha parlato con Waymo,
uno dei leader nel settore, per scoprire in che modo i blocchi legati al coronavirus e gli ordini di permanenza a casa hanno influenzato le sue operazioni e cosa sta facendo per mantenere la fiducia del suo crescente numero di passeggeri.Ordini a domicilio
Come una percentuale allarmante di aziende negli Stati Uniti, Waymo ha chiuso la maggior parte delle sue strutture nel marzo 2020 per conformarsi agli ordini locali e nazionali. Prototipo Chrysler Pacifica a guida autonoma ha smesso di accumulare miglia attraverso gli Stati Uniti e di conseguenza gli ingegneri hanno smesso di analizzare l’enorme quantità di dati generati e caricati quotidianamente dalla flotta di prova, ma i dipendenti dell’azienda non passavano le giornate a catturare insetti dentro Attraversamento animali durante la pausa. Per molti il lavoro non si è mai fermato; è stato semplicemente trasferito.
“Abbiamo continuato a far avanzare la nostra tecnologia concentrandoci costantemente sullo sviluppo di hardware e software e sulla guida in ambienti simulati e investimenti continui in algoritmi avanzati, apprendimento automatico e valutazione. Inoltre, siamo stati in grado di continuare le conversazioni con i partner dal punto di vista aziendale e continuare gran parte del lavoro che abbiamo deciso di svolgere quest’anno riguarda anche altre aree”, ha detto un portavoce dell’azienda Me.
La tecnologia di simulazione è diventata così accurata che gli ingegneri sono riusciti a mettere a punto il software e l’hardware di Waymo senza distribuire prototipi sulle strade pubbliche della nazione. Ma in definitiva non esiste alcun sostituto per i test nel mondo reale, quindi l’azienda ha rispolverato i suoi minivan super intelligenti non appena è stato sicuro e legale farlo.
Waymo sta adottando un approccio a più livelli per riprendere le sue operazioni. Esso iniziò a testare i prototipi a Phoenix, nella Bay Area e nel Michigan a maggio, dopo aver adottato misure globali per garantire la sicurezza dei dipendenti. In particolare, hanno ricevuto una formazione per apprendere ciò che l’azienda definisce una nuova normalità, e le strutture in cui lavorano sono state pulite in profondità e riprogettate per conformarsi alle misure di distanziamento sociale. Verranno anche igienizzati più spesso.
Anche se la pandemia sembra aver ricordato a molte persone la necessità di lavarsi le mani regolarmente, in realtà è così È importante non dimenticare che i germi causano numerose altre malattie, dal comune raffreddore a quelle più gravi malattia. Waymo ha sottolineato che ha sempre pulito regolarmente i suoi veicoli, ma nonostante ciò sta aumentando numero di volte in cui vengono disinfettati ogni giorno per ridurre ulteriormente il rischio di dare ai germi un'autonomia passeggiata.
Il processo di pulizia di Waymo sembra eccessivo, che è esattamente quello che vuoi sentire prima di salire su una navetta su cui migliaia di sconosciuti si sono seduti prima di te. Utilizza AutoNation Trattamento PrecisionCare, descritto come "il primo sistema che abbina uno spruzzatore elettrostatico agli affidabili prodotti Clorox in modo rapido e semplice raggiungere le aree del veicolo in cui vivono i germi. PrecisionCare elimina i germi anche se sono rinchiusi negli angoli e fessure.
E i cavalieri?
I ciclisti beneficeranno delle stesse misure mantenendo i dipendenti Waymo sicuri e in salute. L'azienda in un'intervista che spera e conta di riprendere la sua Waymo One servizio di ridesharing autonomo presto, anche se non ha fornito una sequenza temporale più specifica, e ha creato canali attraverso i quali i ciclisti attuali e futuri possono condividere le loro preoccupazioni. L’azienda metterà in atto alcuni dei suggerimenti che riceve per accogliere i ciclisti in un ambiente in cui si sentano pienamente a loro agio.
Gli studi condotti all’inizio di quest’anno hanno confermato che gli americani lo sono utilizzare meno spesso i servizi di ridesharing per ridurre le probabilità di contrarre e/o diffondere un virus contagioso, e molti invece guidano la propria auto. Questa è una buona opzione per chi possiede un veicolo, ma la popolazione senza auto ha ancora bisogno di spostarsi e il servizio senza conducente di Waymo potrebbe essere più sicuro (o, almeno, più attraente) rispetto ad altre alternative. “Anche se dobbiamo ancora realizzare gli effetti a lungo termine di questa pandemia, possiamo immaginare che il punto di vista della società sulla condivisione dello spazio con un conducente umano possa cambiare per sempre”, mi ha detto l’azienda.
Prima di smettere di offrire corse, Waymo trasportava migliaia di utenti mensili attraverso il suo programma Waymo One e la sua partnership con Lyft. Ha registrato tra 1.000 e 2.000 corse settimanali e tra il 5 e il 10% di esse erano completamente senza conducente, ovvero senza un conducente umano o un ingegnere al volante. Waymo prevede che continuerà a crescere quando sarà sicuro farlo e ha ricevuto feedback positivi dai ciclisti abituali.
“Mi sentirei completamente a mio agio a guidare di nuovo con Waymo. Da quando il servizio è stato sospeso, sono tornato a prendere l’autobus e ad utilizzare altri servizi di ridesharing per andare e tornare dal lavoro. Se i servizi Waymo riprendessero, tornare alle auto più pulite sarebbe un gioco da ragazzi, poiché le tue auto sono ancora l’opzione più sicura”, ha affermato Xavier Botiller, un pilota intervistato da Waymo per questa storia.
Le condizioni in cui Botiller correrà presto non sono ancora state definite. Waymo sta esaminando le lezioni apprese mentre riprende i test e analizza il feedback dei ciclisti per capire la strada migliore da seguire. È ragionevole supporre che le misure di distanziamento sociale dovranno essere prese in considerazione. Quello che è certo è che Waymo One tornerà.
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