Gli ingegneri Tesla stanno lavorando su un nuovo pacco batteria più grande che metterà fine una volta per tutte all’ansia da autonomia. L’azienda non ha annunciato piani concreti per dare alle sue auto un generoso aumento di autonomia, ma ha uno sguardo da falco Un hacker di nome Jason Hughes fa luce su ciò che c'è segretamente in cantiere esplorando i titoli recentemente pubblicati firmware.
Ho passato un po' di tempo a mettere a punto alcuni recenti firmware Tesla BMS.
Alcune variabili sono state ottimizzate per adattarsi a 108 gruppi di celle (pacchetto da ~450 V).
Esiste un packID che inizia la vita impostato su ~ 109 kWh utilizzabili (oltre 400 miglia).
Un sacco di altre modifiche suggeriscono la preparazione per le nuove configurazioni dei pacchetti S/X/3 ad un certo punto. ???
— Jason Hughes (@wk057) 19 febbraio 2020
Pubblicando sul suo account Twitter, Hughes ha spiegato di aver scoperto prove che indicano il rilascio di un pacco batteria agli ioni di litio con una capacità utilizzabile di circa 109 kilowattora. Per aggiungere contesto, l’unità più grande attualmente prodotta da Tesla ha una capacità di 100 kilowattora
offre alla Model S un'autonomia fino a 390 miglia grazie a un recente aggiornamento software via etere. La Model X può guidare fino a 351 miglia se equipaggiata con la stessa batteria.Video consigliati
Il salto da 100 a 109 chilowattora non è enorme, ma è sufficiente per dare alla Model S oltre 400 miglia di autonomia in condizioni reali, una cifra che consoliderebbe il suo status di il segmento delle auto elettricheil campione della gamma. Il cofondatore e CEO dell’azienda, Elon Musk, ha recentemente annunciato che la soglia delle 400 miglia è a portata di mano e sta mantenendo la sua promessa più velocemente del previsto. La Model X è più grande, più pesante e meno aerodinamica, quindi spingerla oltre la barriera delle 400 miglia sarà più difficile, ma una stima in prossimità di 375 miglia non è irrealistica.
La Model S e la Model X hanno recentemente ricevuto rispettivamente 17 e 23 miglia di autonomia extra, tramite il suddetto aggiornamento software, ma Tesla non può inviare un nuovo pacco batteria in modalità wireless. La modifica verrà implementata sulla catena di montaggio, quindi gli automobilisti che vorranno beneficiare dell'autonomia extra dovranno acquistare una nuova auto. E, sebbene nulla sia ufficiale, non ci aspettiamo il Modello 3 E il Modello Y riceveranno il pacco da 109 kilowattora perché sono troppo piccoli per stare sopra una batteria così grande. A inaugurarlo saranno la S e la X.
Il firmware di Tesla sembra contenere una grande quantità di informazioni, ma non si sa ancora quanto costerà il pacchetto più grande, quando sarà disponibile e quanto tempo ci vorrà per caricarlo. L’azienda con sede in California annuncerà probabilmente la sua nuova tecnologia nei prossimi mesi per continuare la sua recente serie di vittorie consecutive.
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