È sempre difficile per una casa automobilistica unirsi al club delle supercar, ma Audi ha avuto un vero successo con la R8 di prima generazione. Audi aveva una solida reputazione come casa automobilistica di lusso quando la R8 venne lanciata per la prima volta nel 2008, ma fare il salto verso le supercar sembrava ancora un’impresa ardua. Tuttavia, il modello uscente è tra le auto più apprezzate del suo genere.
Per quanto buona sia, però, la R8 deve sicuramente essere sostituita. Tutti i suoi concorrenti sono molto più giovani, quindi la R8 2016 di seconda generazione, prevista per il prossimo anno, arriverà al momento opportuno.
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Ora che la R8 è una concorrente affermata, Audi dovrà migliorare il modello attuale pur mantenendo le qualità che hanno reso la R8 un successo. Ecco come molto probabilmente Audi lo farà.
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Messa in piega
L'attuale R8 ha un aspetto molto particolare reso ancora più riconoscibile dalla sua apparizione nei vari film di Iron Man e come concetto iniziale in Io Robot. Non sembra che Audi modificherà drasticamente questo design di successo.
A giudicare dal recente rifacimento dell’altra icona di stile di Audi, la TT, sembra che il linguaggio del design del marchio stia attraversando una fase di evoluzione piuttosto che di rivoluzione. Quindi aspettatevi che la prossima R8 abbia una forte somiglianza con il modello di prima generazione, ma con abbastanza modifiche per mantenere le cose interessanti e fresche.
I rendering qui sopra del designer olandese Marco Van Overbeeke (via Appassionati di auto del mondo) potrebbe essere abbastanza vicino alla realtà. Presentano linee più affilate e una calandra spigolosa simile a quella della nuova TT. Anche le “pale laterali” del modello attuale sono state separate in due elementi, conferendo alle prese d’aria laterali un aspetto più muscoloso.
Come per il modello attuale, ci si aspetta che la prossima R8 venga offerta sia nella versione coupé che in quella Spyder convertibile.
Nel frattempo, c'è stata più di una piccola controversia riguardo al telaio che supporta questo stile aggiornato.
Secondo quanto riferito, gli ingegneri sono dovuti tornare al tavolo da disegno dopo il il primo progetto è stato scartato da parte dei dirigenti. Ad aggiungere ulteriore fretta, anche l'intero programma lo era secondo quanto riferito, accelerato in modo che Audi possa prendere le proprie decisioni, in vista di un consolidamento pianificato che vedrà Porsche gestire tutti i progetti di auto sportive del Gruppo Volkswagen.
Gruppo propulsore
Ci sono state così tante voci sui propulsori relativi alla R8 di prossima generazione che non sarebbe sorprendente sentire un dirigente Audi dire che potrebbe funzionare con cristalli di dilitio.
Audi ha fatto molti esperimenti sui propulsori con il modello uscente, e alcuni di questi dovrebbero presto dare i loro frutti. La R8 e-tron completamente elettrica ha trascorso anni nell’inferno dello sviluppo, ma la supercar alimentata a batteria potrebbe finalmente arrivare negli showroom come parte della gamma R8 di seconda generazione.
Al Los Angeles Auto Show del mese scorso, ha detto il capo tecnico dell'Audi, il dottor Ulrich Hackenberg Espresso automatico che gli ingegneri erano sulla buona strada per sviluppare una R8 e-tron di produzione con 280 miglia di autonomia, nonché una versione ibrida plug-in.
Audi ha sperimentato anche una versione diesel dell’attuale R8, quindi probabilmente non sorprende Si dice che sia in lavorazione anche una R8 TDI. Audi ha recentemente mostrato un concept RS 5 diesel con turbocompressore elettrico, ma non è chiaro se questo nuovo propulsore arriverà effettivamente alla produzione.
L'attuale R8 è offerta con motori V8 da 4,2 litri e V10 da 5,2 litri, e probabilmente torneranno anche questi. La trazione integrale quattro dell’Audi sarà di serie, ma la R8 potrebbe non essere più offerta con cambio manuale a causa dei bassi tassi di acquisizione nell'attuale spostamento della levetta.
Infine, secondo quanto riferito, Audi sta considerando a hardcore “RS” che presenterebbe un V10 messo a punto e sistemazioni più spartane per risparmiare peso. Forse il primo modello R8 in assoluto con trazione posteriore, sarebbe la risposta dell'Audi alla Ferrari 458 Speciale e alla prossima Porsche 911 GT3 RS.
Interno
L'Audi ha fatto scalpore lo scorso anno quando ha presentato il progettazione del “cockpit virtuale”. per il TT 2016. È dotato di un layout del cruscotto semplificato che sposta tutte le informazioni visualizzate su un pod dove normalmente verrebbe posizionato un tradizionale quadro strumenti.
La qualità ovviamente incentrata sul conducente di questo design ha fatto sì che Audi si allontanasse usandolo sulle sue berline e crossover più grandi, ma se può funzionare nel TT, perché non nella R8 a due posti?
Audi non ha discusso in dettaglio il design degli interni della prossima R8, ma i recenti sforzi come il TT, 7° trimestre 2016, e il Concetto di prologo del Los Angeles Auto Show del 2014 indicano la volontà del marchio di mescolare le cose.
Inoltre, il Lamborghini Huracán LP610-4, su cui si baserà la nuova R8, presenta esattamente lo stesso hardware Virtual Cockpit della nuova TT, solo con una grafica diversa. Saremmo quindi estremamente sorpresi se la prossima R8 non vantasse la stessa configurazione del TT del 2016.
Tecnologia
Non aspettarti che l'Audi R8 del 2016 sia un topo da pista spogliato. Probabilmente presenterà opzioni tecnologiche come la navigazione del modello attuale e i sistemi audio Bang & Olufsen, e forse alcune altre nuove funzionalità prese da altri modelli Audi attuali.
Quando aspettarselo
L'Audi R8 2016 debutterà in un importante salone dell'auto nel 2015 e potrebbe essere messa in vendita prima della fine dell'anno. Al momento del lancio saranno probabilmente disponibili solo le varianti più basilari, mentre altre arriveranno più avanti.
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