Subaru rilasciato una Impreza nuova di zecca alla fine dell'anno scorso, ma la WRX STI (e la WRX meno potente) non verrà sostituita fino al 2020 al più presto. Nel frattempo, il marchio giapponese ha aggiornato entrambi i modelli dentro e fuori per mantenerli freschi.
Sebbene estremamente minori, le modifiche visive aiutano ad allineare la WRX e la WRX STI al nuovo linguaggio di design Subaru. La parte anteriore riceve una griglia più piccola e un paraurti ridisegnato con prese d'aria più grandi, mentre la parte posteriore rimane quasi invariata. Alcuni modelli selezionati beneficiano di fari girevoli che illuminano le curve e la WRX STI è disponibile con cerchi in lega da 19 pollici per la prima volta nella storia della targa.
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Molti degli aggiornamenti più importanti sono invisibili a occhio nudo. Subaru ha aggiornato in modo completo il sistema di sospensione di entrambi i modelli per ottenere una migliore stabilità e una guida più confortevole, ha aggiornato i freni e ha reso il sistema di sterzo più reattivo. Il differenziale centrale controllato dal conducente (DCCD) della STI è ora completamente elettronico, il che accelera i tempi di risposta. In altre parole, i modelli 2018 dovrebbero essere migliori da guidare rispetto ai modelli 2017 uscenti.
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All'interno, i passeggeri possono usufruire di uno schermo informativo più grande sul cruscotto e di un touchscreen più grande che mostra il sistema di infotainment Starlink di Subaru. Vetro più spesso, guarnizioni delle porte riviste e materiale fonoassorbente aggiuntivo rendono più facile la convivenza quotidiana con entrambi i modelli.
Non ci sono modifiche meccaniche importanti da segnalare sotto il cofano. La WRX continua a offrire un motore a quattro cilindri da 2,0 litri turbocompresso e a iniezione diretta con potenza nominale di 268 cavalli e 258 piedi della libbra di coppia. La WRX STI beneficia di un motore piatto da 2,5 litri messo a punto per produrre 305 cavalli a 6.000 giri al minuto e 290 piedi-libbra di torsione a 4.000 giri al minuto con l'aiuto di un turbocompressore.
Entrambi i modelli sono dotati di serie di un cambio manuale a sei velocità e del collaudato sistema di trazione integrale simmetrica Subaru. La WRX è disponibile opzionalmente con una trasmissione a variazione continua (CVT) dotata di a modalità manuale integrata con marce virtuali pre-programmate, ma gli acquirenti di WRX STI che desiderano due pedali sono fuori di fortuna.
Le Subaru WRX e WRX STI 2018 raggiungeranno gli showroom in primavera. Le informazioni sui prezzi saranno pubblicate nelle settimane precedenti la data di messa in vendita.
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