BMW iDrive è stato uno dei primi sistemi di infotainment automobilistico, debuttando nel 2001 sull'auto di lusso Serie 7. Per celebrare il 20° anniversario di iDrive, BMW ha presentato in anteprima il sistema di prossima generazione, destinato a debuttare nel Auto elettrica iX - A CES2021.
Mentre la presentazione della casa automobilistica si è concentrata più sul passato che sul futuro, la BMW ha rilasciato alcuni teaser e suggerimenti sul sistema iDrive di prossima generazione. Le immagini teaser mostrano un enorme schermo che si estende per circa metà del cruscotto di un’auto, a indicare BMW non ha intenzione di contrastare la tendenza del grande schermo nelle nuove auto. Il nuovo sistema mantiene anche il controller rotante utilizzato su ogni iterazione di iDrive, dimostrando che l’introduzione da parte di BMW del controllo gestuale e di un assistente vocale non ha eliminato i controlli analogici.
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Ma ciò che distinguerà davvero il sistema iDrive di prossima generazione è il modo in cui interagisce con i sensori di bordo dell’auto, ha affermato BMW.
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"L'intelligenza digitale è stata introdotta nelle automobili, sensori ottimizzati ora consentono loro di percepire e analizzare l'ambiente circostante", si legge in un comunicato stampa della BMW. “Ciò significa che, in molte situazioni, il veicolo ha accesso a una maggiore quantità di informazioni rispetto al conducente.”
Le future BMW sfrutteranno questa capacità con la comunicazione da veicolo a veicolo (V2V), consentendo loro di condividere avvisi sui potenziali pericoli stradali tra loro o fare previsioni sulla disponibilità di parcheggi, la casa automobilistica disse. I sensori di bordo genereranno anche enormi quantità di dati da utilizzare da parte di servizi basati su cloud e consentiranno un certo grado di guida autonoma, ha osservato BMW, senza fornire ulteriori dettagli.
Aspettatevi di vedere il sistema iDrive di prossima generazione sul BMW iX del 2022, la cui produzione dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno. L’iX fungerà da nuova ammiraglia tecnologica della BMW, sfoggiando un connessione 5G integrata, aiuti avanzati alla guida e un propulsore completamente elettrico con 500 cavalli e un'autonomia di 300 miglia.
Nel frattempo, la rivale Mercedes-Benz ha lanciato un nuovo sistema di infotainment per la propria auto elettrica di punta CES2021. Soprannominato MBUX Hyperscreen, si basa su un display OLED curvo da 56 pollici che copre l'intero cruscotto dell'auto, il più grande di un'auto di serie. Quell'enorme schermo sarà stipato nel Mercedes-Benz EQS berlina, che inizierà la produzione per il mercato europeo entro la fine dell'anno.
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