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I veicoli autonomi saranno teoricamente in grado di rimanere sulla strada per periodi di tempo molto lunghi, il che significa che potranno generare maggiori entrate per i proprietari. Per trarne il massimo vantaggio, il concept Mercedes-Benz Vision Urbanetic può cambiare carrozzeria, passando da furgone da carico alla navetta per il ridesharing come un maniaco del lavoro pieno di caffeina che si destreggia tra lavori part-time.
Simile al Il concetto di tavolozza elettronica Toyota presentata al CES 2018, la Mercedes è costituita da un telaio piatto e più corpi che possono essere agganciati in posizione come i Lego. Una versione passeggeri può ospitare fino a 12 persone (otto sedute, quattro in piedi), ma può essere sostituita con un cassone di carico. Tutti i componenti meccanici sono alloggiati nel telaio piatto, un'idea che risale al Concetto di autonomia della General Motors dei primi anni 2000. Questo, insieme all’eliminazione della cabina di guida, massimizza lo spazio interno.
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Secondo Mercedes, le carrozzerie sono progettate per essere cambiate manualmente o tramite un sistema automatico che richiede solo pochi minuti. Il telaio nudo è stato progettato anche per circolare senza carrozzeria, offrendo agli operatori un po' più di flessibilità. Mercedes prevede che gli operatori di flotte richiamino digitalmente uno di questi veicoli quando necessario. La casa automobilistica ritiene che ciò consentirà di trasportare la stessa quantità di persone e merci con meno veicoli, consentendo alle aree urbane di crescere economicamente senza la necessità di ulteriori costruzioni stradali.
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Con un corpo attaccato, Vision Urbanetic può utilizzare una serie di telecamere e sensori per osservare l'ambiente circostante e comunicare con gli altri utenti della strada con le luci. Il veicolo può, ad esempio, illuminare un display frontale per comunicare ai pedoni che sta dando loro la precedenza. All'interno, i display di realtà aumentata possono sincronizzarsi con quelli del passeggero smartphone e visualizzare informazioni personalizzate.
La Mercedes-Benz Vision Urbanetic è solo un concept car; non è chiaro se qualcosa di anche lontanamente simile arriverà mai alla produzione. Ma la previsione di Mercedes secondo cui le future auto a guida autonoma saranno utilizzate principalmente dalle flotte è fondata. Distribuzione di auto autonome in condivisione di corse O servizi di consegna è molto meno rischioso che venderli a singoli acquirenti. Consente alle aziende di mantenere un maggiore controllo su questa tecnologia nuova e non testata e di trarne più soldi nel lungo termine.
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