SeaBubbles volano a Saint-Tropez
Cosa ottieni se combini veicoli elettrici in stile Tesla, macchine volanti e un'elegante nave subacquea? Probabilmente qualcosa di simile SeaBubbles, la startup francese di barche “volanti” che offre una versione elettrica del 21° secolo del classico aliscafo.
L'imbarcazione è stata creata da Alain Thébault e Anders Bringdal, rispettivamente progettista del trimarano sperimentale aliscafo da record, l'Hydroptère, e quattro volte campione del mondo di windsurf. Originariamente doveva essere un taxi acqueo sulla Senna in Francia, ma ora quell'idea è stata scartata e sostituita con un focus sulla vendita a clienti privati. Finora, la società ha raccolto 14 milioni di dollari dal fondatore del produttore di droni Parrot e da altri individui e società di venture capital.
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L'attuale versione del prototipo "Bubble" vanta una velocità di decollo di sei nodi e una velocità di crociera che arriva fino a 15 nodi. La versione finale di serie, invece, punta a una velocità media di crociera di 16 nodi e una velocità massima fino a 20 nodi. Il prototipo offre 1,5 ore di autonomia e una considerevole ricarica della batteria di cinque ore, ma la versione finale offrirà 2,5 ore di autonomia e una sessione di ricarica di 35 minuti molto più ragionevole.
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La nave ad alta tecnologia vanta anche altre tecnologie intelligenti, inclusi sensori per misurare le condizioni dell’acqua e quindi effettuare regolazioni automatiche sui flap della barca. Tutto ciò che il capitano deve fare è governare. (E cerca di non farti distrarre dalle espressioni invidiose e stupite delle persone che guardano dalla riva.)
A $ 200.000, la barca SeaBubbles non è economica. Tuttavia, non ti costerà così tanto gestirla come una normale barca con un motore a combustione standard. Secondo i suoi creatori, mentre una barca normale potrebbe costarti tra $ 70 e $ 130 di carburante l'ora, la creazione elettrica di SeaBubbles costa solo un paio di dollari.
Finora esistono già clienti in Russia, Rotterdam e Amsterdam. Inoltre ha appena concluso le sue prime vendite negli Stati Uniti, con un acquirente sconosciuto che ha acquistato 10 esemplari del futuristico aliscafi. L’azienda è ora concentrata sul miglioramento della ricarica della batteria e, beh, sulla realizzazione delle barche promesse. La spedizione dei primi modelli della linea di produzione è prevista per quest'estate.
Ora, se ci vuoi scusare, sarà meglio che risparmiamo. Abbiamo delle crociere da invidia che vorremmo fare!
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