I voli più lunghi del mondo

Qatar Airways Boeing 777-200LR — Doha (DOH) per Auckland (AKL)

Lanciato nel febbraio 2017, l’attuale volo più lungo del mondo, tra la Nuova Zelanda e il Qatar, copre 9.025 miglia. Potresti rimanere in volo per più di 18 ore, anche se, in media, Qatar Airways completa il volo tra le 16 e le 17 ore. La compagnia aerea vola sulla rotta con un Boeing 777-200LR, che può volare con il raggio più lungo tra tutti i moderni jet attualmente in funzione.

Come i suoi rivali mediorientali Emirates ed Etihad, il Qatar pubblicizza i suoi servizi di lusso: dalle suite private di prima classe ai kit di cortesia in ogni cabina. Ogni posto è dotato di una presa di corrente per mantenere carichi i tuoi dispositivi durante il lungo volo, mentre il suo sistema di intrattenimento di bordo (IFE) Oryx One è ricco di film, giochi e musica per tenerti occupato. L'aereo è una variante più vecchia, quindi manca di alcune delle funzionalità più recenti. Ma si dice che il Qatar abbia intenzione di passare all'Airbus A350, che dispone di un'area bar in business class e Wi-Fi in tutto l'aereo.

Come la maggior parte dei record, verranno battuti. Singapore Airlines ha annunciato il rilancio della rotta Singapore-New York (Newark) (10.315 miglia), utilizzando il nuovo Airbus A350-900ULR (per raggio ultra lungo). Il volo di circa 19 ore reclamerebbe la corona “più lunga del mondo”. Nel prossimo futuro, Qantas prevede di lanciare un volo diretto di 20 ore tra Londra e Sydney, se Airbus o Boeing possono fornire un aereo capace.

Emirates Airbus A380 — Dubai (DXB) per Auckland (AKL)

Precedentemente il volo più lungo del mondo, la rotta di Emirates tra la Nuova Zelanda e gli Emirati Arabi Uniti è a sole 200 miglia dal vicino volo Auckland-Doha di Qatar Airways. In base agli orari dei voli recenti, il volo dura dalle 15 alle 16 ore, anche se a volte può arrivare a quasi 17 ore. A differenza del Qatar, tuttavia, Emirates ha aggiornato l'aereo da un Boeing 777-200LR a un Airbus A380, che non solo può volare su lunghe distanze ma anche trasportare più passeggeri ed è dotato di numerosi comfort.

Allora, come passi il tempo? Se ti trovi nella lussuosa cabina First o Business, sperimenterai alcuni dei migliori servizi e comfort del settore con cui poche compagnie aeree possono rivaleggiare. Ma i passeggeri dei pullman non vengono trascurati. Ogni cliente riceve un kit di cortesia che include calzini, spazzolino da denti, tappi per le orecchie e ombretto (usiamo ancora il nostro da un viaggio fatto anni fa). C'è l'alimentazione sul sedile per ricaricare il tuo laptop, telefono o tablet; e un sistema IFE con più contenuti che c'è tempo da consumare (adoriamo le telecamere che ti permettono di vedere fuori dall'aereo). Ma soprattutto, Emirates è una delle poche compagnie aeree a offrire la connessione Wi-Fi gratuita (fino a 20 MB). Con così tante attività tra cui scegliere e pasti multipli, volare 17 ore in pullman non sembra poi così male. Ma Dubai tende ad essere un punto di transito per molti clienti Emirates, il che significa che molto probabilmente si collegano a un altro volo per un altro lungo viaggio, ad esempio Londra, New York o Bangkok. Tuttavia, il livello del servizio è allettante.

United Boeing 787-9 — Los Angeles (LAX) per Singapore (SIN)

Con l’aggiunta del Boeing 787-9 Dreamliner ad alta tecnologia e a basso consumo di carburante nella sua flotta, United ha aggiunto nuove rotte a lunghissimo raggio che prima non erano possibili o redditizie. Lanciata nell’ottobre 2017, la rotta Los Angeles-Singapore in 18 ore di 8.770 miglia di United sostituisce la necessità per i passeggeri di connettersi via Tokyo o Hong Kong. United non riceve gli stessi elogi per il suo servizio degli operatori internazionali, ma il 787 è un nuovo aereo che offre prese di corrente e porte USB in tutti i posti e Wi-Fi, che consente ai passeggeri di accedere ai contenuti sui propri dispositivi quando hanno esaurito le opzioni di intrattenimento a bordo durante il volo. United è in procinto di lanciare la sua rinnovata cabina premium, Polaris, in tutta la sua flotta (anche se il 787-9 non sarà aggiornato fino a dopo il 2018), e ha recentemente annunciato una nuova cabina economica premium, che avvicinerà i suoi livelli di servizio a quelli dei vettori internazionali.

La rotta LAX-SIN si unisce alla rotta San Francisco-Singapore di United lanciata nel 2016 (sempre su un Boeing 787-9), che è anche un altro volo lungo (circa 17,5 ore). Questa rotta è collegata a quella della Singapore Airlines, che vola con l'Airbus A350-900.

United Boeing 787-9 — Houston (IAH) per Sydney (SYD)

Da quando United ha aggiunto il Boeing 787 alla sua flotta, molte di queste rotte sono entrate a far parte del club delle lunghe distanze. L’ultimo ingresso della compagnia aerea collega la città più grande dell’Australia al secondo hub più grande degli Stati Uniti, dove i passeggeri possono connettersi ai numerosi voli in tutto il mondo. Stati Uniti La rotta supera leggermente il volo Sydney-Dallas di Qantas (sotto) di sole 20 miglia, ma Qantas utilizza un aereo più grande e, probabilmente, offre un servizio più elevato livello. Per quanto riguarda l’aereo e i servizi, è lo stesso dei voli Los Angeles-Singapore e San Francisco-Singapore sopra menzionati.

Qantas A380-800 — Sydney (SYD) a Dallas (DFW)

Con 8.574 miglia e 15-16 ore di volo, il servizio Qantas da Sydney a Dallas è il quinto volo più lungo (era stato in precedenza detentore del record quando è stato lanciato nel settembre 2014). Qantas, invece, vola con il jumbo Airbus A380-800 a due piani, un aereo che può ospitare fino a 484 passeggeri, con quattro classi di servizio. I passeggeri di prima classe e di business class riceveranno il trattamento completo, naturalmente, con letti reclinabili e cene gourmet. I 371 passeggeri del pullman hanno posti più piccoli, ma dotati di morbida imbottitura e supporto lombare per il lungo volo. Se voli dall'Australia, puoi anche scegliere i tuoi pasti prima della partenza, tramite il sito web di Qantas.

Volare potrebbe sembrare più come andare al cinema con visori e cuffie VR

L'intrattenimento a bordo potrebbe presto sembrare più come rilassarsi in un cinema che cercare di passare il tempo in un cinema posto angusto con centinaia di sconosciuti, non perché i posti stiano diventando più grandi (scusate), ma perché si usa la realtà virtuale (VR). Lunedì 24 settembre, Alaska Airlines ha annunciato prove per un tipo di intrattenimento in realtà virtuale, rivendicando il titolo di prima compagnia aerea a introdurre la tecnologia in Nord America.

A bordo dei voli di prova i passeggeri di prima classe possono guardare film in 2D e 3D e circa 360 video utilizzando auricolari e cuffie con cancellazione del rumore. Sebbene le cuffie non ti consentano di saltare dal sedile per interagire con un mondo virtuale, l'elenco delle opzioni di intrattenimento sul il lancio del processo includerà film come Ready Player One, Three Billboards Outside Ebbing, Missouri e Ferdinand, tra gli altri titoli.

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