In linea con i 136 anni di storia di Pirelli come leader nelle tecnologie per pneumatici, l’azienda italiana ha introdotto i pneumatici Cycl-e, una nuova linea di modelli sviluppata appositamente per gli abitanti delle città che viaggiano in elettrico biciclette.
Contenuti
- Cycl-e DT e DT
- Ciclo-e GT
- Cycl-e XT e XT
La linea di pneumatici lungimirante guarda anche indietro nel tempo, perché Pirellis produce gli pneumatici Cycl-e in parte da “briciole di gomma” di pneumatici automobilistici riciclati, Lo riferisce BikeRadar. Per ottimizzare l'aderenza alla strada e proteggere dalle forature, i nuovi pneumatici utilizzano mescole diverse per il battistrada e la carcassa del pneumatico.
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I tre modelli di pneumatici Cycl-e, due con versione sportiva e standard, variano in peso e disegno del battistrada per adattarsi alle preferenze del ciclista e alla varietà di terreni.
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Cycl-e DT e DT
I due modelli Cycl-e Downtown, DT e DTS, sono gli pneumatici tradizionali di Pirelli. I DT sono destinati ai ciclisti che cercano pneumatici affidabili ed efficienti per il ciclismo urbano sicuro in tutte le condizioni atmosferiche. I DT - versioni "Sport in centro" - sono più leggeri e hanno meno tagli del battistrada al centro.
Il sito web di Pirelli afferma che gli pneumatici Downtown ti permetteranno di "possedere le strade della città", ma l'attenzione è rivolta al pendolarismo e al trasporto urbano piuttosto che alle prestazioni o alla guida sportiva.
Ciclo-e GT
Se sei un motociclista cittadino che usa la sua bici ogni giorno per lavoro e spesso per piacere esplorando parchi e aree urbane piste, il Cycl-e GT, disponibile in un unico peso e disegno del battistrada, è più focalizzato sulle prestazioni di entrambi modello. La GT ha un battistrada ancora inferiore rispetto alle DT ma pesa come il normale modello DT.
Secondo BikeRadar, "Pirelli afferma che il Granturismo si ispira ai suoi pneumatici per moto per offrire prestazioni per e-bike ad alte prestazioni".
Cycl-e XT e XT
Pirelli ha progettato Cycl-e XT (Crossterrain) e XTs (Crossterrain sport) per i ciclisti di ebike da città che escono anche per percorrere strade di campagna più accidentate o andare fuoristrada. Controllo e prestazioni sono ugualmente importanti per gli pneumatici XT, con un battistrada molto più aggressivo rispetto ai modelli DT o GT. I pneumatici XT hanno anche tasselli laterali rialzati per un migliore controllo su superfici irregolari. Come la versione sportiva del DT, l'XT è un po' più leggero e ha un po' meno battistrada rispetto all'XT normale.
Pirelli afferma che i modelli Crossterrain sono "per la città e oltre".
I ciclisti elettrici potranno scegliere tra cinque diversi pneumatici Pirelli Cycl-e a partire da ottobre quando è previsto che gli pneumatici siano pronti per la vendita, momento in cui l'azienda annuncerà anche i pneumatici prezzi.
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