Guarda il lancio di SpaceX dal vivo! - Lancio del satellite JCSAT-18/Kacific1
SpaceX ha messo in orbita con successo un altro satellite lunedì 16 dicembre, a seguito del lancio del Falcon 9 dalla stazione aeronautica di Cape Canaveral in Florida. Dopo circa otto minuti dall’inizio della missione, il booster ha effettuato un atterraggio perfetto sulla nave drone di SpaceX.
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Ma non è stata una notte perfetta per la compagnia spaziale commerciale poiché due navi posizionate nell’Atlantico non sono riuscite a catturare la carenatura – o l’ogiva – del razzo quando è tornato sulla Terra.
SpaceX sta sviluppando un sistema missilistico affidabile e riutilizzabile con l'obiettivo di rendere i viaggi nello spazio più economici. La missione di lunedì ha segnato la terza uscita per questo particolare booster dopo i viaggi alla Stazione Spaziale Internazionale di maggio e luglio 2019.
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Con SpaceX che sembra aver perfezionato il lancio e gli atterraggi del razzo Falcon 9, il focus di quest'ultima missione era concentrato se la squadra fosse riuscita a recuperare con successo le due sezioni della carenatura del razzo catturandole in grandi reti fissate su due navi.
Fino ad ora, SpaceX ha inviato una sola nave per cercare di catturare metà della carenatura mentre la compagnia cerca di affinare il processo, con l’altra metà recuperata dal mare come previsto. Una nave chiamata Ms. Tree è riuscita a catturare metà della carenatura in due diverse occasioni: a giugno e Agosto 2019 — con l'altra metà recuperata dall'acqua come previsto.
Questa settimana, SpaceX ha inviato per la prima volta due navi, Ms. Tree e Ms. Chief, nel tentativo di catturare entrambe le metà. Ma un tweet pubblicato circa 50 minuti dopo il lancio del razzo ha confermato che entrambe le navi non sono riuscite a catturare, con entrambe le parti della carenatura che sono finite in mare.
La signora Tree e la signora Chief hanno mancato per poco di prendere le metà della carenatura: il team sta lavorando per recuperarle per un potenziale utilizzo su un volo futuro
— SpaceX (@SpaceX) 17 dicembre 2019
È chiaramente una procedura complicata, ma SpaceX è ansiosa di farlo in modo da poter salvare la carenatura da 6 milioni di dollari dai danni causati dall'acqua salata e riutilizzarla con una manutenzione minima.
Nella sua forma completa la carenatura è alta circa 13 metri, larga 5 e pesa circa 1.000 chilogrammi. Ciascuna metà contiene propulsori ad azoto freddo per garantire una discesa stabile. Il sistema quindi dispiega un parafoil orientabile dotato di GPS (un po' come un paracadute) a circa cinque miglia sopra il livello del mare per rallentare la sezione abbastanza da consentire alle navi di mettersi in posizione. Ma è evidente che gli ultimi momenti dell’operazione si stanno rivelando impegnativi per le persone coinvolte. SpaceX esaminerà ora i dati raccolti da questo ultimo tentativo per vedere come può migliorare il metodo attuale.
La missione di lunedì ha schierato il satellite JCSAT-18/Kacific1 costruito dalla Boeing. Il payload JCSAT-18 fornirà copertura e migliorerà i servizi mobili e a banda larga per i clienti nella regione delle Isole Asia-Pacifico, mentre Kacific1 connettere aree precedentemente non servite o scarsamente servite con “una banda larga conveniente e ad alta velocità per l’assistenza sanitaria, l’istruzione, i servizi governativi, le imprese e le catastrofi”. sollievo," Lo ha affermato SpaceX in un comunicato.
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