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Prova a immaginare un'auto da corsa Lamborghini e il tuo cervello potrebbe rispondere con l'immagine della Huracan GT3; il nostro lo ha fatto. L'azienda italiana vuole rompere gli stereotipi e la tradizione con una versione pronta per la gara del SUV Urus. Ha presentato una concept car per vedere in anteprima il modello.
Chiamato ST-X, lo studio di progettazione dovrebbe mettere a tacere gli oppositori che sostengono il Urus non è degno di indossare l'emblema del Toro Raging a causa delle sue dimensioni, del suo peso e del suo stile del corpo. È visibilmente basato sull'Urus introdotto da Lamborghini alla fine del 2017, ma riceve un frontale dal nuovo look con prese d'aria più grandi che migliorano il raffreddamento nel vano motore. Bassa e larga, la ST-X vanta un aspetto minaccioso normalmente non associato a un SUV.
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Guarda da vicino e noterai le punte di scarico esagonali sotto le porte posteriori. I progettisti hanno anche aggiunto uno spoiler montato sul tetto per ulteriore carico aerodinamico, un roll-bar completo e cerchi in lega da 21 pollici con bloccaggio centrale avvolti da pneumatici Pirelli. Il risultato è un droghiere in grado di respingere auto sportive appositamente costruite durante una sessione mattutina in pista e di derapare su un percorso sterrato come un'auto da rally nel pomeriggio. L'ST-X farà entrambe le cose; Lamborghini l'ha progettata per le corse su strada e fuoristrada.
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IL fibra di carbonio il cofano suggerisce lo sforzo profuso dal reparto ricerca e sviluppo di Lamborghini per ridurre quanto più peso possibile. Sebbene non abbia fornito cifre specifiche, l’azienda italiana notato i suoi ingegneri hanno reso la ST-X circa il 25% più leggera della Urus di produzione regolare, il che fa pendere la bilancia all'incirca 4.800 sterline. Lamborghini rivelerà nei prossimi mesi le modifiche apportate per ridurre il peso della ST-X a circa 3.600 libbre.
Sembra che l'ST-X mantenga il motore V8 biturbo da 4,0 litri dell'Urus. Scelto per la sua coppia, l'otto cilindri eroga 650 cavalli e 627 piedi-libbra di coppia. Fa girare le quattro ruote attraverso un cambio automatico a otto velocità.
Allora, qual è il punto? L'ST-X non è un esercizio per sfregare i puristi nel modo sbagliato. Parteciperà a una nuova serie di gare che Lamborghini lancerà nel 2020. La serie, ancora senza nome, promette di portare i partecipanti su strada e fuoristrada su piste approvate dalla FIA situate in Europa e in Medio Oriente. Lamborghini non ha ancora pubblicato il calendario, ma promette un’esperienza “arrive and drive” che lo consentirà gli acquirenti arrivano in volo, si allacciano le cinture e scendono in pista senza preoccuparsi di spedire l'auto o di mantenerla in ottime condizioni condizione; il team di supporto gara della casa automobilistica si occuperà della logistica.
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