Recensione Infiniti QX56 del 2012

2012InfinitiQX56

Dettagli del punteggio

Prodotto consigliato da DT

"C'è qualcosa di speciale nelle dimensioni estreme e nello stile unico del SUV di lusso."

Professionisti

• Posti a sedere lussuosi per sette
• Molto potente
• Ricco di utili sussidi didattici

Contro

• I sedili della terza fila sono un po' stretti
• Prezzo elevato per tutto quel lusso
• Il clima gelido può annullare alcuni degli aiuti tecnologici

Con qualsiasi SUV di lusso grande e potente, la domanda per molti acquirenti non è quanta attrezzatura si può riporre nel bagagliaio. compartimento, quanto è rumoroso il sistema surround multi-speaker o anche quante persone possono stipare nella seconda e terza fila posti a sedere. La vera domanda è se il veicolo può esprimere adeguatamente la tua ricchezza e il tuo prestigio. A questo proposito, l'Infiniti QX56 del 2012 è come aggiungere un punto esclamativo ai tuoi profitti. Solo la Cadillac Escalade ha un aspetto simile, straordinario, che fa sì che le persone interrompano ciò che stanno facendo e si chiedano come esista un simile monolite.

E intendiamo monolite: il QX56 è alto ben 6,3 piedi, compreso il portapacchi. È più alto dell'altezza della cabina su a FordF-150. La larghezza di questo veicolo è di quasi 7 piedi e la lunghezza è di oltre 17 piedi. Stiamo parlando di qualcosa di enorme in ogni modo possibile: enormi pneumatici da 20 pollici, un motore V8 da 5,6 litri con 400 cavalli e 413 lb-ft di coppia e un sistema surround Bose a 13 altoparlanti che altera l'umore. Al prezzo di $ 75.340 come recensito, il QX56 per l'anno modello 2012 è anche un po' scioccante per il tuo portafoglio. Eppure, questo SUV di lusso ha tutte le carte in regola e anche qualche primato dopo la riprogettazione totale del 2011.

Una domanda che potrebbe sorgere subito, però, è se il modello 2012 può competere con la Cadillac Escalade 2012. Quel veicolo urla anche prestigio e ricchezza di livello superiore. In una curiosa guerra delle specifiche, la versione 2012 dell'Escalade è in realtà un decimo di pollice più alta della QX56 (suggerimento: nessuno se ne accorgerà). Tuttavia, l'Escalade non è altrettanto largo: 79 pollici rispetto agli 80 pollici del QX56. L'Escalade ha un motore più grande: un V8 da 6,2 litri con 403 cavalli e 417 lb-ft di coppia. Eppure la QX56 batte la Cadillac Escalade del 2012 in termini di capacità di traino a 8.500 libbre, rispetto a 8.300.

Prestazione

Il QX56 si guida come un carro armato, ma in realtà è una buona cosa se il tuo obiettivo è avanzare con stile. Nessuno compra un SUV a grandezza naturale per poter affrontare le curve a 90 miglia all'ora o correre con il ragazzo per strada nella sua Dodge Charger. (Anche se prendi le curve troppo velocemente, il QX56 rimarrà sulla strada e ti manterrà a tuo agio, e il motore V8 ha molta potenza dal blocco di partenza.) La nostra esperienza era esattamente come previsto: la potenza c'è, ma si tratta di un'auto di lusso pensata per intrattenerti con audio surround e un sistema teatrale a doppio schermo LCD per la seconda fila passeggeri. Si tratta di un veicolo destinato al traino di uno yacht e al trasporto di familiari.

A proposito, anche i passeggeri posteriori avranno una sorpresa: nuovi sedili riscaldati per la versione 2012 che si scaldano quasi subito. I passeggeri sui sedili posteriori hanno detto che il sedile della terza fila era un po’ angusto per tre adolescenti, ma la seconda fila era sorprendentemente spaziosa, anche se solo per due persone. C'è una panca opzionale della seconda fila per la versione 2012, che significa posti a sedere per otto.

Interni dell'Infiniti QX56 del 2012

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Offerte tecnologiche

Infiniti ha puntato tutto sulle offerte tecnologiche per questo SUV a grandezza naturale. Una novità per la versione 2012 è un sistema di intervento sugli angoli ciechi monitor la corsia accanto a te per un veicolo in transito. Se premi ancora l'indicatore di direzione quando c'è un'auto in avvicinamento, il QX56 emetterà un segnale acustico come avvertimento. Se insisti ancora a spostarti in quella corsia quando c'è un'altra macchina accanto a te, i freni ti spingeranno nuovamente nella tua corsia. Sfortunatamente, come con alcuni sistemi pre-collisione, non siamo stati in grado di sperimentare quest'ultima misura di sicurezza, ma abbiamo sentito il suono. Quando abbiamo sentito il suono e ci siamo spostati ancora un po', il QX56 non ha innestato i freni, presumibilmente perché non ci siamo spostati abbastanza.

Per quanto riguarda il sistema di prevenzione dell'abbandono della corsia, che ti riporta nella corsia se per errore passi sopra una segnaletica orizzontale, il sistema ha funzionato perfettamente. La spinta non è così pronunciata come quella usata sull'Infiniti M, probabilmente perché Infiniti vuole una spinta più morbida per un SUV così grande. È appena sufficiente per attirare la tua attenzione, però. Il cruise control adattivo ha funzionato senza intoppi, controllando la velocità in base all'auto davanti a te. Un piccolo problema è che, in una giornata molto fredda con accumulo di ghiaccio sull'auto, i sensori hanno smesso di funzionare per l'angolo cieco, gli avvisi di corsia e il controllo automatico della velocità.

Un altro vantaggio tecnologico interessante: i fari adattivi funzionavano senza problemi su una strada tortuosa, seguendo il marciapiede in un modo che altre auto di lusso non avevano eguagliato del tutto. I fari illuminano la strada anche senza gli abbaglianti accesi. Stranamente, non abbiamo trovato un'impostazione per gli abbaglianti automatici, che abbassano le luci quando un'altra vettura si avvicina – una caratteristica comune sui modelli concorrenti come l'Escalade.

Funzionalità di comodità

Ci piace il modo in cui le auto e i crossover Lexus aggiungono alcune funzionalità extra che vanno oltre la norma. Anche il QX56 ha alcune sorprese nascoste. C'è una telecamera di backup con vista laterale che ti mostra l'auto seduta a destra, aiutandoti a evitare un'ammaccatura a Walmart - ehm, intendiamo in cantina. Nella parte posteriore, a nessuno piace piegare manualmente i sedili verso l'alto o verso il basso, quindi ci sono pulsanti per eseguire elettronicamente entrambe le azioni.

I passeggeri posteriori possono anche controllare il proprio livello di calore, e non solo regolando una manopola: c’è un vero e proprio display digitale che mostra la temperatura interna della parte posteriore. Gli scaldasedili che abbiamo menzionato hanno solo due impostazioni – alta e bassa – quindi non è possibile regolare la temperatura esatta del sedile.

Conclusione

Non sono molti i veicoli che attirano l'attenzione al giorno d'oggi. Ci sono così tanti crossover sulla strada, così tante berline nuove e così tante Chevy Suburban che un SUV a grandezza naturale non è esattamente unico. Tuttavia, se l’obiettivo è attirare l’attenzione, il QX56 lo fa a palate. Molti curiosi hanno notato questo carro armato su ruote che girava lentamente per la città con lo stereo quasi al massimo. C'è qualcosa di speciale nelle dimensioni estreme e nello stile unico del SUV di lusso. Siamo rimasti impressionati da quasi ogni aspetto di questo mostro, tranne forse l'alto prezzo del biglietto. Per quanto riguarda se batte la simile Cadillac Escalade del 2012, lo scopriremo la prossima settimana quando ne testeremo una.

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