Il 5G trasforma la tua auto in un supercomputer parlante e pensante

Si chiama la prossima generazione di comunicazioni dati wireless 5G perché succede ai protocolli più vecchi. La maggior parte dell’attuale discussione sul 5G riguarda il telefono e altri dispositivi mobili. Poiché il 5G può portare velocità dati fino a 20 Gbps sui tuoi dispositivi, consente un'esperienza migliore. Ciò che potrebbe non essere chiaro è che il 5G consentirà anche alle case automobilistiche, ai governi e al mercato post-vendita di mettere sulla strada veicoli più intelligenti e connessi attraverso la rete cellulare. Da veicolo a qualsiasi cosa (C-V2X).

“Abbiamo annunciato il nostro Chipset 9150 C-V2X nel settembre 2017", ha affermato Maged Zaki, direttore del marketing tecnico presso Qualcomm. “Da allora, abbiamo condotto circa 20 studi a livello globale, negli Stati Uniti, in Europa, Cina, Corea e Giappone. Ho lavorato con la maggior parte delle case automobilistiche durante le prove e Ford ha appena annunciato che rilascerà il 5G C-V2X nelle auto

a partire dal 2022. Questa è una grande vittoria per noi. Inoltre, pensiamo che otterremo enorme trazione in Cina perché la Cina sta costruendo nuove infrastrutture che utilizzeranno la tecnologia”.

Cosa c’è di così diverso nel 5G?

"Alexa è un servizio basato su cloud, quindi mentre alcune funzionalità saranno disponibili anche in aree con connettività debole o assente, i clienti hanno bisogno di un connessione dati affidabile per godersi l’esperienza Alexa completa in macchina”, ha spiegato Arianne Walker, capo evangelista di Alexa Auto presso Amazzonia. “Il 5G non solo fornirà una connettività più affidabile, ma anche una larghezza di banda aggiuntiva e una latenza inferiore. Insieme, consentiranno alle case automobilistiche, ai fornitori e ai produttori di dispositivi di offrire un'esperienza Alexa più rapida e completa al volante. e sviluppare funzionalità completamente nuove che sfruttino la voce insieme alla tecnologia automobilistica emergente come i veicoli autonomi e elettrificazione."

Quando si tratta di applicazioni automobilistiche, c’è un’altra caratteristica chiave: il 5G non deve necessariamente fare affidamento esclusivamente sulla rete cellulare. Ciò significa che le comunicazioni C-V2X possono avvenire utilizzando i protocolli 5G in assenza di una connessione all’infrastruttura dati wireless generale.

"Pensali come due binari interconnessi", ha detto Zaki. “Un percorso riguarda la banda larga mobile e l'acquisizione di più informazioni all'interno e all'esterno dell'auto. Verrebbe utilizzato per cose legate alla cabina di pilotaggio digitale, all'intrattenimento, a tutte le esperienze che richiederebbero una connessione più affidabile e ad alta velocità dall'auto al cloud. L’altro binario è la comunicazione diretta tramite C-V2X e la sua evoluzione verso il 5G. È qui che la storia arriva alle cose legate alla guida in generale; cose che trarrebbero vantaggio dalla comunicazione diretta, come auto-auto e auto-infrastruttura”.

Perché V2X è importante anche se stai ancora guidando

Cellulare e altro Comunicazioni V2X, ad esempio Comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC), sono fondamentali per la guida autonoma, ma possono anche migliorare la tua esperienza di guida mentre sei ancora al volante. Ad esempio, sono stati testati sistemi in cui ai veicoli è consentito l'accesso alle informazioni sui segnali dei semafori in città di prova come Las Vegas, Nevada e Portland, Oregon.

Questi sistemi forniscono al conducente lo stato del prossimo semaforo in arrivo e una stima di quando è previsto che il semaforo cambi. Utilizzando tali informazioni, un conducente può regolare la velocità della propria auto per ridurre al minimo i fermi al semaforo rosso, migliorando l’efficienza non solo dell’auto, ma anche del flusso generale del traffico.

Il primo motivo per cui ti importa Il 5G è che è più veloce del 4G. È anche in grado di ridurre la latenza, ovvero il tempo di attesa affinché il sistema risponda.

"Ci sono nuovi casi d'uso legati alla navigazione in realtà aumentata che richiederebbero molte informazioni dal cloud, ma anche un posizionamento più preciso nell'auto", secondo Zaki. “Tutte queste cose rappresentano il modo in cui stiamo trasformando l’interno dell’auto. E poi sullo stesso collegamento, che è la connessione al cloud, puoi anche ottenere informazioni rilevanti dall’auto, come alcuni dettagli dei sensori o informazioni telematiche”.

Grazie alle informazioni provenienti dai sistemi di sensori e telecamere di molte automobili, emerge un'immagine dettagliata e in movimento della situazione del traffico in una determinata area. Quel quadro può cambiare di momento in momento, informando le decisioni su quanto tempo tenere premuto un semaforo o quando aprire una corsia HOV. Informazioni più precise sulla posizione GPS possono essere utilizzate anche per implementare l’assistenza alla navigazione in realtà aumentata, come la visualizzazione dei nomi delle strade sovrapposti all’immagine della strada da percorrere tramite fotocamera. Mercedes-Benz offre già questa funzionalità come parte della sua avanzata Sistema di infotainment MBUX.

Ricorda che uno dei principali vantaggi della tecnologia 5G C-V2X è che non dipende dalla copertura cellulare tradizionale. Invece di una connessione al cloud, questa tecnologia può anche comunicare direttamente con i veicoli vicini o con le infrastrutture vicine.

"Una delle cose che abbiamo modificato nella tecnologia di comunicazione diretta LTE è farla funzionare indipendentemente da qualsiasi copertura di rete", ha dichiarato Maki a Digital Trends. “La gente chiede sempre: ‘dobbiamo aspettare che il 5G venga implementato ovunque per ottenere questa tecnologia?’ la risposta è che consentirà la comunicazione tra le auto e l'infrastruttura anche se si è fuori copertura.

“C’è una ragione molto semplice per questo perché, supponendo che sto guidando fino a Yosemite, dove lo so alcune aree non hanno copertura cellulare oggi, la tecnologia di assistenza alla guida dovrebbe comunque esserlo lavoro. Avere un incidente perché l’assistente non ha funzionato non è un’opzione, ecco perché il protocollo lo è progettato in modo che sia completamente tra le auto e le altre o tra auto e semafori, per esempio."

Il 5G sarà una svolta per le auto autonome?

Ovviamente, la guida assistita è un passo avanti verso questo obiettivo veicoli autonomie anche le comunicazioni 5G sono destinate a svolgere un ruolo in questo ambito. Tra le tante aziende che lavorano su veicoli autonomi c'è Nvidia, che ha offerto questa dichiarazione preparata:

“Un veicolo autonomo deve essere esattamente questo: autonomo. Nello specifico, non può fare affidamento su nulla di esterno attraverso la connettività, né ad altri veicoli, infrastrutture o cloud/Internet. Le decisioni di guida devono avvenire entro una frazione di secondo, richiedendo che tutta l’elaborazione dei sensori avvenga all’interno del veicolo. Tuttavia, altre fonti di dati possono aumentare la consapevolezza [di un veicolo] (ad esempio, dati sugli oggetti per i veicoli vicini, dati sullo stato dei semafori, dati sul traffico di crowdsourcing). I dati provenienti da altre fonti fungono da nuove modalità di sensori e possono migliorare la sicurezza del veicolo”.

Maki ha delineato in modo pratico come funzionerà questa comunicazione 5G C-V2X.

"Le auto autonome dovrebbero essere molto più sicure di me che guido la mia macchina", ha detto. “Per raggiungere questo livello di sicurezza, le auto autonome dovranno essere molto caute nel prendere qualsiasi decisione. L’esempio che vorrei menzionare qui è quando sto girando a sinistra e vedo le auto che arrivano nella direzione opposta. Posso dare un giudizio e sapere quando andare anche se ci sono macchine in arrivo se sono abbastanza lontane. Un’auto autonoma non lo farà, quindi se arrivano molte auto potrebbe aspettare molto tempo.

“Ecco perché stiamo adattando questa tecnologia; non si tratta solo di condividere i dati dei sensori, ma anche di condividere l'intento della mia auto e di altre auto sulla strada per una guida più coordinata. Ciò significa manovre molto più efficienti o manovre più veloci per le auto autonome. Quindi, per me come utente, arrivo a casa prima perché viaggio più velocemente. Il sistema complessivo sarà più efficiente perché le auto effettueranno manovre sicure ma anche efficienti ad ogni singolo incrocio”.

Inizierai a vedere il 5G nel 2019

La cosa più importante da sapere è che al 5G non mancheranno dieci anni e nemmeno pochi anni. IL prima uscita si prevede che inizierà a funzionare nell'aprile 2019, con una rapida implementazione successivamente.

“In genere, le auto passeranno al 5G forse un anno dopo lo smartphone”, ha affermato Maki. “Oggi disponiamo di prodotti commerciali per il 5G che forniamo alle case automobilistiche e anche ai fornitori di primo livello. Ford si è impegnata a mantenere la data del 2022, ma ciò non significa che non avverrà più velocemente. Ci aspettiamo che la tecnologia sia presente nelle auto quest’anno, ma questa è solo la nostra aspettativa. In realtà, ci aspettavamo che accadesse prima in un mercato come la Cina, perché sono più aggressivi e impegnati nella tecnologia”.

Se le previsioni di Maki saranno vere, il mercato inizierà a vedere alcune funzionalità 5G nei veicoli modello 2020, con caratteristiche aggiuntive sarà online man mano che il 5G si svilupperà nei prossimi tre-cinque anni nei settori delle comunicazioni mobili e V2X.

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