Le auto a guida autonoma sono una di queste argomenti più caldi nel mondo della tecnologia in questo momento, e non è difficile capire perché. Per quanto le persone romanticizzino la guida, può essere un’attività monotona e stancante, e anche i bravi conducenti possono commettere errori che finiscono in incidenti raccapriccianti. Se le auto potessero guidare da sole e utilizzare la tecnologia avanzata per evitare del tutto gli incidenti, non sarebbe bello?
L’automazione non è un concetto binario, tuttavia, è uno spettro, con vari gradi, in cui gli esseri umani trasferiscono le responsabilità alla macchina.
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Come definiamo un’auto a guida autonoma?
La società degli ingegneri automobilistici ha creato uno standard internazionale per misurare i gradi di automazione nelle automobili, chiamato J3016.
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La scala va da 0 a 5, dove 0 indica nessuna automazione (quindi, buone auto vecchio stile come la Model T o le auto sportive degli anni '70). Dai livelli 1 a 2, la persona al posto di guida deve, come minimo, supervisionare l’auto, anche se utilizza le funzioni di supporto per sterzare o mantenere l’accelerazione. Ad esempio, il controllo della velocità di crociera può mantenere un'auto a una velocità costante senza che il conducente debba pensare a mantenere la velocità, ma il conducente mantiene comunque il controllo dell'auto e
Una volta arrivati ai livelli 3-5, l'auto può guidare da sola (per i livelli 3 e 4, solo in determinate condizioni predeterminate).
SAE tiene conto se le funzionalità aggiunte a un'auto sono funzionalità di "supporto al conducente", che potrebbero rendere più semplice la frenata, ma lasciano comunque l'atto di guidare al conducente.
Le auto di livello 2 possono utilizzare telecamere, sensori a ultrasuoni, RADAR e LIDAR per scansionare l'ambiente circostante, quindi utilizzano strumenti artificiali intelligenza per determinare se qualcosa è un oggetto distinto, se è un essere umano o un'altra macchina, e così via SU. Tuttavia, queste auto “a guida autonoma” sono tutt’altro che perfette e talvolta hanno difficoltà a riconoscere gli oggetti.
L’automazione potrebbe migliorare il trasporto marittimo, facendo in modo che i camionisti che attraversano il paese non debbano più concentrarsi sulla guida durante i lunghi e vuoti tratti di autostrada su cui trascorrono gran parte del loro tempo. Le aziende di autotrasporto stanno investendo in questa tecnologia, desiderose di ridurre il rischio di incidenti costosi.
Al livello 3, l’auto utilizza “l’automazione condizionale”. A questo livello, l’auto può guidarsi da sola in molte condizioni, e non ha bisogno del monitoraggio da parte del conducente umano, anche se, in determinate condizioni, richiederà al conducente di prendere il controllo ruota.
Al livello 4, l’auto può guidare nella maggior parte delle condizioni e non avrà nemmeno bisogno dell’intervento umano. Il livello 5 è più o meno lo stesso, ma l'auto può guidare praticamente in qualsiasi condizione.
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